有一个关于襄渝铁路的问题比较困惑

felix_tseng · 发表于 2013-8-16 20:47:27

偶然在百度里看见了襄渝铁路的词条，里面说襄渝铁路达县到重庆段1998年12月完成电气化改造，但是我明明记得1989年爸爸带我去北京出差的时候，取道襄渝铁路进京，在开出重庆段爸爸告诉我现在是电力牵引，比汽车快多了，跟以前的蒸汽机车不一样，并且在从北京返回重庆，进入重庆辖区之后，我还多次在弯道把头伸出车窗（当时进京特快也是可以开窗的绿皮），我也很清楚地记得看到的是大号的韶1，看到了受电弓、以及韶1特有的减震器和汽缸，这里面也不存在把东风3看成韶1，当时川黔线上用的是东风3双机重联，我见过，而且东风3和韶1虽然颜色差不多，但是车型以及转向架差别很明显，更何况我明明看到了受电弓和接触网，但是百度怎么那么写达县到重庆段1998年才完成电气化改造？虽然那时我才5岁，也不至于有幻觉吧。

p.nedved · 发表于 2013-8-16 21:59:51

重庆到达州确实是98年完成电气化改造的，是襄渝铁路最后完成电气化改造的一段

xmdf3 · 发表于 2013-8-17 09:48:50

重庆---达县段是1998年12月底开通的电气化

felix_tseng · 发表于 2013-8-17 10:24:40

p.nedved 发表于 2013-8-16 21:59
重庆到达州确实是98年完成电气化改造的，是襄渝铁路最后完成电气化改造的一段

那有没有可能是达县到重庆段靠近重庆的某一个短区段是提前局部电气化了呢？我印象很深，89年，连续钻洞，桥隧相连，弯道也多，我看到了韶1，不过那时候已经快到重庆了，并不是一过达县就看到电力机车。我自己估计应该是过了北碚开始开窗看到的，因为没看到嘉陵江大桥，没多久就到重庆站。

宜宾铁路局 · 发表于 2013-8-17 10:59:37

难道楼主看到的是小梨线？

felix_tseng · 发表于 2013-8-17 11:24:08

宜宾铁路局发表于 2013-8-17 10:59
难道楼主看到的是小梨线？

89年北京到重庆的特快应该不会走小梨线吧，我记得最后连续过了好几个洞，两洞之间看见了韶一，过完那几个洞就到重庆了，没有看见长江诶，应该不会是梨树湾----小南海----重庆这条路径。

xmdf3 · 发表于 2013-8-17 13:30:23

felix_tseng 发表于 2013-8-17 10:24
那有没有可能是达县到重庆段靠近重庆的某一个短区段是提前局部电气化了呢？我印象很深，89年，连续钻洞， ...

当时襄渝线客车所经过的梨树湾---沙坪坝区间在80年代中后期就随成渝线完成了电气化改造，而重庆站也在90年代初随川黔线完成电气化改造，在襄渝线渝达段电气化前，重庆---沙坪坝---梨树湾电化区间跑内燃客车是普遍现象。

xmdf3 · 发表于 2013-8-17 13:33:56

felix_tseng 发表于 2013-8-17 11:24
89年北京到重庆的特快应该不会走小梨线吧，我记得最后连续过了好几个洞，两洞之间看见了韶一，过完那几个 ...

但是襄渝线客车当时进重庆站都是东风1牵引，89年的时候重庆站还未电气化

zhangyuchunz · 发表于 2013-8-17 14:01:12

本人亲自参加个渝达电气化施工。88年底渝达电气化开通运营。

felix_tseng · 发表于 2013-8-17 14:29:30

zhangyuchunz 发表于 2013-8-17 14:01
本人亲自参加个渝达电气化施工。88年底渝达电气化开通运营。

那就对了，所以我一直觉得百度上面写的1998年不对，难道是百度把88年写成了98年？我当时虽然只有5岁，但是记得很清楚，89年从北京返回重庆在快到重庆站的区段看见了是韶1在牵引，看来还是只有亲历者才能解答我的疑惑。

felix_tseng · 发表于 2013-8-17 14:31:47

xmdf3 发表于 2013-8-17 13:33
但是襄渝线客车当时进重庆站都是东风1牵引，89年的时候重庆站还未电气化

成渝线87年底就电气化改造完毕，重庆站89年应该电气化了吧

xmdf3 · 发表于 2013-8-17 17:22:05

felix_tseng 发表于 2013-8-17 14:31
成渝线87年底就电气化改造完毕，重庆站89年应该电气化了吧

成渝线是1985年底电气化到重庆西，1987年底，重庆枢纽环线沙坪坝---重庆西---小南海---黄沙溪完成电气化，重庆站因为当时进行扩建改造，电气化工程和川黔线一起在1991年完成的。

xmdf3 · 发表于 2013-8-17 17:23:53

zhangyuchunz 发表于 2013-8-17 14:01
本人亲自参加个渝达电气化施工。88年底渝达电气化开通运营。

渝达段电气化是1998年底开通的，好不好

xmdf3 · 发表于 2013-8-17 17:36:09

引用一张其他车迷拍的图，这张是1998年的北碚站，当时接触网已经建成，显然是电气化开通前，还是内燃机车牵引。

zhangyuchunz · 发表于 2013-8-18 11:31:08

本人亲自参加了渝达电气化施工。88年底渝达电气化开通运营。

真的。当时渝达电气化改造是国家重点工程。88年是渝达电气化收尾工程。通信信号是9月底完成的。电气化是12月28日通车的。

fmpc · 发表于 2013-8-18 16:36:55

xmdf3 发表于 2013-8-17 17:23
渝达段电气化是1998年底开通的，好不好

可以确定是1998年，我看过1999年的《机车电传动》，那年大概是3期还是4期是电气化专刊，写明渝达1998年电化开通

xmdf3 · 发表于 2013-8-18 19:07:04

本帖最后由 xmdf3 于 2013-8-18 19:22 编辑

zhangyuchunz 发表于 2013-8-18 11:31
本人亲自参加了渝达电气化施工。88年底渝达电气化开通运营。

真的。当时渝达电气化改造是国家重点工程。 ...

我在沙坪坝、梨树湾一带看了十余年老东风拉绿皮，而且1991年从武昌回重庆，1993年坐10次去北京、坐9次回重庆，渝达段客车都是老东风牵引，货车基本上是前进，梨树湾---达县之间的线路连电线桩都没有。襄渝线客车什么时候换的电力难道我还不清楚吗？渝达段电气化的时候，当时电视、报纸上的报道我还记得清清楚楚。襄渝线渝达段是1998年12月底实现电气化。1988年底的时候，连川黔线都还没有电气化。

yuxpsky · 发表于 2013-8-18 21:46:53

这个搞清楚很重要要不会出事的

感月吟风 · 发表于 2013-8-23 11:16:12

襄渝线，全线电化贯通，是1998年。我记得当时我在梨树湾大桥附近看到韶一车头上挂的牌子上写的：热烈祝贺襄渝铁路电气开通。所以，我有印象。
还有我家就在沙坪坝站附近，95年我常到车站去看车。走襄渝的车都是用DF3拉的。
沙坪坝的电气建设很早就有了，那只是菜梨、小梨线。过了，梨树湾四梨线好像还没有架线。

欲夜小生 · 发表于 2013-8-23 14:59:21

襄渝线渝达段电化是1998年开通的！！

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