沿海铁路尽头城市火车通达范围

云山彼端

从北到南：丹东大连烟台威海青岛日照连云港南通宁波温州福州泉州厦门汕头深圳湛江
以上都是都有港口，都有铁路连接，除丹东深圳湛江外都为尽头铁路，全部为始发终到车
图表中路线均为普通火车，不包括高铁和动车
丹东停靠的北京至平壤列车记为北京至丹东段
深圳路过的通往九龙的列车不做统计
湛江的列车包括从海南海口和三亚经轮渡来的列车
广西北海和防城港只有通往南宁列车，通达范围过于狭窄，不做统计

云山彼端

由于发图不了，给个百度贴吧链接

caobing

错得一塌糊涂，
一条杭深线已经结束以下城市的尽头铁路，让他们都成为枢纽，
宁波温州福州泉州厦门
其中宁波为2向（杭深线西南向，忽略与杭深西向同行的萧甬铁路），温州3向（杭深线南北向及金温线西向），
福州5向（杭深线南北向，京台高铁东西向，昌福线西向，忽略与京台高铁西向走向几乎并行的峰福线），
泉州3向（杭深线南北向，漳泉错铁路西向），
厦门3向（杭深线南北向，鹰厦线北向）

G261

caobing 发表于 2013-8-16 23:18
错得一塌糊涂，
一条杭深线已经结束以下城市的尽头铁路，让他们都成为枢纽，
宁波温州福州泉州厦门

撸主都说了不带动车的

caobing

G261 发表于 2013-8-16 23:22
撸主都说了不带动车的

好吧，我错了。
不知道这样的统计有什么意义。
动车不能坐吗？

Fdcylingses

为啥不算DG?

hansqiuNB

caobing 发表于 2013-8-16 23:24
好吧，我错了。
不知道这样的统计有什么意义。
动车不能坐吗？

对港口来说货运更重要，而甬台温是有货运的

天涯飘飘

hansqiuNB 发表于 2013-8-17 09:39
对港口来说货运更重要，而甬台温是有货运的

甬台温的货运简直就是摆设

xiaoliang0573

甬台温货运聊胜于无