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楼主: 我为铁路狂

坐上火车去越南——越铁大运转

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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:20:50 | 显示全部楼层
侧面应该写的是“越南铁路”的意思。D19E-902号车,内燃电传机车?Diesel——Electric?
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:23:29 | 显示全部楼层
我们坐的YZ车外观,TOA7,——7车厢。看到外观又让我想起了2610~
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:24:43 | 显示全部楼层
列车启动。列尾类似P65一样。
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:26:30 | 显示全部楼层
海防接近,臂板信号机下的摩托党~
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:31:07 | 显示全部楼层
Ga Hai Phong
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:32:25 | 显示全部楼层
还是D19E,我们的本务,942号,这车看起来像7E模块化啊
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:34:24 | 显示全部楼层
越南车站的站楼——海防车站,滇越铁路的终点,传承着当初法国殖民时期的特征,不仅回想又感到惋惜——国内的米轨就这样被一纸文件废除了。。。
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:35:37 | 显示全部楼层
20分钟的折返,离开海防,“附挂LP6”回到隆边车站
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:50:26 | 显示全部楼层
隆边大桥,横跨红河,连接南北的要道,桥身上的锈迹镌刻出越南沧桑的历史。如今,隆边大桥历经百年,静静守候着河内。从河畔眺望,桥身与河流相结合,依然是那么宏伟壮观。
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:51:15 | 显示全部楼层
进入越铁第一天,我们一行四人便见识并体验了传说中的米轨小火车。乘坐他们的YZ(B)并没有感到剧烈颠簸,,车厢里卫生可以说保持得不错。或许是时间还早,车上乘客不算很多。
从嘉林悠然地下T8701至LP6停妥,沿线给我印象最深的就是越铁的车站,简约、亲近、安静。沿途的民房——拔地而起的片儿楼,也可谓是越南的一大特色吧。 最后一站隆边更是神奇——单线车站,没有侧线,没有摘挂,列尾挂上调机牵引着车底回嘉林车站……
总之,初来乍到,我们在慢慢熟悉,熟悉这里的铁路氛围,找回曾经米轨带来的快乐。
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 楼主| 发表于 2013-8-13 09:52:48 | 显示全部楼层
今天的图发完了,下面的内容敬请期待!
发表于 2013-8-13 15:15:22 | 显示全部楼层
为啥他们客车要挂辆P车?
发表于 2013-8-13 23:03:07 | 显示全部楼层
楼主,Long Bien正确翻译应该是“龙边”。T8701到达的嘉林车站其实也是在龙边郡,而不是嘉林县。
 楼主| 发表于 2013-8-14 09:30:22 | 显示全部楼层
tiansun 发表于 2013-8-13 23:03
楼主,Long Bien正确翻译应该是“龙边”。T8701到达的嘉林车站其实也是在龙边郡,而不是嘉林县。

这我就不太清楚了,在越南有一个老乡,它告诉我是这样的。
 楼主| 发表于 2013-8-14 09:37:40 | 显示全部楼层
河内——芽庄
河内市区,随处都可听到摩托的轰鸣。摩托车成为了这个城市的代名词。铁路穿梭于市区中心,当米轨火车驶来,人们都会静静地等待~
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 楼主| 发表于 2013-8-14 09:39:34 | 显示全部楼层
越南河内车站的售票厅,最佩服的就是人家叫号售票,和我们的银行一样~呵呵!
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 楼主| 发表于 2013-8-14 09:41:49 | 显示全部楼层
单线铁路从楼下经过,人们似乎已经习惯了风笛和轮轨撞击的声音,尽管凌晨是上行车到发集中时。
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 楼主| 发表于 2013-8-14 09:44:56 | 显示全部楼层
窗口特写一张,虽然不知上面写得啥东西,不过这数字,以K来计数,我们都是百万富翁。哈哈!
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发表于 2013-8-14 20:59:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 31803181 于 2013-8-14 22:15 编辑

LZ这是转的?也不注明下原作者么
发表于 2013-8-14 22:35:26 | 显示全部楼层
我为铁路狂 发表于 2013-8-14 09:30
这我就不太清楚了,在越南有一个老乡,它告诉我是这样的。

这个我可以确定。河内古称升龙城,现在升龙还是河内的别称,龙边之地因为地处龙城边上,因而得名。
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