沪通铁路最新消息

野马头 · 发表于 2013-8-9 17:06:20

岭乐高铁 · 发表于 2013-8-9 17:51:41

永远的力争。。。。。。。。。。。。。。。。

taisanh · 发表于 2013-8-9 19:18:18

我始终觉得这个桥代价那么大上面走的车却只有区区200级不相称

zzpfenfei · 发表于 2013-8-9 19:23:57

这倒无所谓，反正火车过桥一般都不能全速。关键沪通铁路不快，不过日后可再做筹谋。

taisanh · 发表于 2013-8-9 19:48:02

zzpfenfei 发表于 2013-8-9 19:23
这倒无所谓，反正火车过桥一般都不能全速。关键沪通铁路不快，不过日后可再做筹谋。

作为沿海大动脉等级是太低了

xjh_nt · 发表于 2013-8-9 21:38:07

成立公司居然没有上海的事么

上局涟段在苏州 · 发表于 2013-8-10 08:59:15

有多发一个空头文件罢了，哎，对于2020年前建好，已经不抱什么希望了

okelisimas · 发表于 2013-8-12 20:08:12

又是争取！

cancer · 发表于 2013-8-12 20:14:57

taisanh 发表于 2013-8-9 19:48
作为沿海大动脉等级是太低了

桥作为节点，等级低点造价低啊。沿海全线速度上去就行了

车芸 · 发表于 2013-8-13 09:04:16

taisanh 发表于 2013-8-9 19:18
我始终觉得这个桥代价那么大上面走的车却只有区区200级不相称

设计时速更高的话成本要几何级数上升，难道不知道大胜关也才200级么？

taisanh · 发表于 2013-8-13 09:23:01

车芸发表于 2013-8-13 09:04
设计时速更高的话成本要几何级数上升，难道不知道大胜关也才200级么？

我不是说桥我是说整条沪通作为沿海大动脉只有区区200

ntstation · 发表于 2013-8-13 09:55:28

竟然叫沪宁通铁路公司？

初生幼虎 · 发表于 2013-8-13 12:22:58

车芸发表于 2013-8-13 09:04
设计时速更高的话成本要几何级数上升，难道不知道大胜关也才200级么？

大胜关是300级的，被盛高阻强行降为250的。

irisbus · 发表于 2013-8-13 15:28:49

taisanh 发表于 2013-8-13 09:23
我不是说桥我是说整条沪通作为沿海大动脉只有区区200

关键沪通是客货兼顾的啊

jameszhou3232 · 发表于 2013-8-14 08:01:29

ntstation 发表于 2013-8-13 09:55
竟然叫沪宁通铁路公司？

加上这个宁，会不会以后新长公司宁通段就划给了沪宁通公司，或者新长直接更名为沪宁通，哈哈。

野马头 · 发表于 2013-8-14 09:51:31

ntstation 发表于 2013-8-13 09:55
竟然叫沪宁通铁路公司？

组建公司，取代筹备组，这是整个项目的很大进步

京盐直特 · 发表于 2013-8-20 09:34:51

那么长的大桥,通过时速不会超过160的.沿海铁路目前实施客货混跑,比较现实.以后再上客专也可以嘛.

飞翔的荷兰人 · 发表于 2013-8-27 20:44:20

无语，速度龟速

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