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发表于 2013-8-8 00:31:19
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这样跟您说吧，绝大多数停在北京车辆段，本局的列车，（北京局我感觉是配属最多的）都要进段，外局的列车，如福州到北京 满洲里到北京之类的长途车，肯定是要进段。但由于北京车辆段建段较早，受地方所限制，有一些列车需要外放，外放的列车有两种情况，都是夕发朝至列车，第一种情况是干外放，放到周边的小站。第二种情况是要套跑一些周边的列车，如北京到杨村，北京到怀柔这类的，这些列车绝大多数都是上海局或济南局 沈阳局的夕发朝至列车。
立即折返的列车分两种情况，1。天津到北京的城际列车 从最早的212 312 72 游2 Y212 K232 T532 D532 顺延下来，肯定是折返而且是停车后立即剪票 下完人立即上人。
2，短途列车 大部分也是天津整备或济南整备的列车 如济南到北京的T36-T35 2598——2597 青岛到北京的T26-T25 德州到北京的4402-4401 秦皇岛到北京（南）的328-327这类的列车，在北京立即折返 停车时间在一个小时之内，多也多不了多少。
3，名义上在北京始发，但事实上配属在周边各地的列车，大部分是天津，如天津——北京——镇江，或石家庄——北京（现西）——重庆 这类的列车，在北京不可能多呆，顶多一个小时，多也多不了多少。
4，特殊情况下需要立即折返的列车，如乌鲁木齐到北京西的列车去年遇到风沙 为了赶点，在北京西站立即折返，这种情况属特殊情况。 |
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