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发表于 2013-8-8 00:44:57
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承德的问题 看样子还得等京沈解决了再说 现有的京承线路况太差 半径太小，等级太低，长途车，（如沈阳到包头的列车） 走这里 天天赔钱 短途车，单纯的承张两地 客流喂不饱一趟列车，因为如果5+4个小时的话，那么承德到张家口走白天的话 那得两个车底，等于是天方夜潭。它绝不可能像4407-4408一样 一个白天一个晚上，要么全白天，要么不开。
承德到秦皇岛 属于平行线路，直接开一趟车不可能，但是可以接驳，自承德到天津的列车延长特别是改点后，承德向东就非常不方便了，如果方便的话，承德完全可以开行一趟白天到天津的列车。接天津到秦皇岛的列车。原来承德到天津的列车，在天津火车站，可以直接接天津到秦皇岛的列车，当然得是年轻人，因为两趟车不是一个站台，只是埃着，去秦皇岛方向的乘客，下车后马上上贴着的4417，两个门贴着，均不靠站台。
张家口到秦皇岛的问题，实质上还是时间段的问题，在秦皇岛问题都不大，但是到张家口全是夜里，不方便是在张家口方面。但是我们可以考虑这个问题，北京南到秦皇岛的309-310（扣除与317-318的争斗，按1987年以前算）什么时候挣过钱？北京到张家口的几趟绿皮，也多属什么钓鱼专列，两趟车如果合并起来的话，保不准又是一个德同二世，有个什么非典禽流感的，就干脆取消了。
总之 铁路总公司不是慈善院，赔钱的车，以后一个也不会出现。现有的车如果赔钱，也快快延 改 升
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楼主
秦承高速修了是白修的？ 俩小时就能到 还要啥火车？
