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请问沿海铁路福州——宁波段为什么723后不提速了,一直维持200以下了?现在速度慢

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发表于 2013-8-7 10:28:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
还有南局为什么在沿海那么多隧道的路上投放那种车体?耳朵气压很难受,有原因吗?
发表于 2013-8-7 10:36:59 | 显示全部楼层
7.23的阴影笼罩下,还敢提速?

发表于 2013-8-7 10:37:57 | 显示全部楼层
2型福建几乎没有了,都到昌九了吧。谁知道为什么要拿没有气密性的1型...
头像被屏蔽
发表于 2013-8-7 10:41:17 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-8-7 10:51:13 | 显示全部楼层
7.23事故也不是速度的问题啊
发表于 2013-8-7 11:12:49 来自手机 | 显示全部楼层
杭深线全线运营是达速的一个时机,如若不能那只有等某阻下台之后再说了..
发表于 2013-8-7 11:24:52 | 显示全部楼层
其实我觉得380B跑温福线,耳朵也是有点感觉的
发表于 2013-8-7 11:28:42 | 显示全部楼层
Ctrlroad 发表于 2013-8-7 11:24
其实我觉得380B跑温福线,耳朵也是有点感觉的

只有2系有气密性。
发表于 2013-8-7 11:34:10 | 显示全部楼层
一次甬福来回坐的都1型车,耳朵的确很难受!
发表于 2013-8-7 11:36:35 | 显示全部楼层
N569 发表于 2013-8-7 11:28
只有2系有气密性。

气密性是性能参数不是选配结构吧
发表于 2013-8-7 11:39:12 | 显示全部楼层
Ctrlroad 发表于 2013-8-7 11:36
气密性是性能参数不是选配结构吧

拜托,我只管乘车时的体验,它具体是个什么东西我有必要管么?
发表于 2013-8-7 11:43:50 | 显示全部楼层
N569 发表于 2013-8-7 11:39
拜托,我只管乘车时的体验,它具体是个什么东西我有必要管么?

谁叫1系车加速度快,载客多呢。。。用在沿海线再好不过了,就牺牲了用户体验啊
发表于 2013-8-7 11:44:47 | 显示全部楼层
突然发现LZ的ID可以和@福建火车好慢 PK一下
 楼主| 发表于 2013-8-7 12:24:38 | 显示全部楼层
Ctrlroad 发表于 2013-8-7 11:44
突然发现LZ的ID可以和@福建火车好慢 PK一下

诶~,不喜欢PK哈哈哈,论坛里PK起来很恐怖的说,火药味越演越烈,“上局扬州站”和“T94/1"一战好恐怖的说~
发表于 2013-8-7 13:37:55 | 显示全部楼层
提速有啥好处?反正也进不了正夂治局,混日子退休算啦。
发表于 2013-8-7 14:06:26 | 显示全部楼层
按这速度,杭州到深圳要10个小时哇!
发表于 2013-8-7 15:02:05 | 显示全部楼层
高阻在位别想提速了
发表于 2013-8-7 15:08:44 | 显示全部楼层
都是高阻惹得祸
发表于 2013-8-7 16:06:31 | 显示全部楼层
因为福州动车段属于南昌局管,所以南昌把好的都归属自己用。。。福州全1,南昌全2.
不过目前CRH2有5组在福州。。。170A.171A.179A.180A.010A。偶尔客串一下福厦,福龙动车。。。
主要是联调联试昌福线。。。至于沿海客专200的速度,就是7.23之后,全国各等级车都降速了50公里。而不是就沿海。。。
发表于 2013-8-7 16:25:56 | 显示全部楼层
380BL气密性确实也有点问题
我坐过的貌似就380AL和2A、2B没问题
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