你们有想过这个问题吗？

李冰久 · 发表于 2013-8-3 23:50:47

高铁的速度是目前最快普通车速度的将近2倍，可运行时间还不到人家的一半儿！比如北京到广州的T15次，在普通车里是最快的，要20个小时，速度达到160，高铁速度达到300，运行时间是8小时！按换算规律，T15应该运行15个小时，可为啥流达不到！

flc007 · 发表于 2013-8-4 00:03:44

普速车的加减速所费时间比较长，每停一站消耗的时间较多，动车组加减速很快，很快就达到300的速度了。

as · 发表于 2013-8-4 08:44:29

确实，加减速问题，提速没有动车和高铁快，坐直流车和交流车的起车，其实就能感觉出来，交流车明显启动后加速度比直流车快的多
动车和高铁都是动力分散的，加速就更快了，提速快

另外普铁上你难免不会碰到限速和让车，20个小时已经算很快乐

plmko618 · 发表于 2013-8-4 10:52:21

本帖最后由 plmko618 于 2013-8-4 10:54 编辑

京广线不是全程都能跑到160吧，尤其是到广铁管内山多的地方...普速线上的临近营业线施工较多，出现限速的情况也比较多，排点的时候都有预留。
还有就是高铁里程按照普线里程进行了虚标，别的不说，就石家庄到邯郸东区间，铁总公布的里程是175km，而用GPS记录的里程是156km，相差19km。这还是在平原区域普速、高铁实际里程相差不多的地方，在山区地带，普速存在较多的展线绕远，而高铁基本都是桥+隧取直，里程虚标更大。现在一个很明显的对比，就是北京到武汉，高铁里程北京西站到武汉站是1229km，普速里程北京西到武昌站才1225km...这数据造的也忒假了点吧，去年年高铁没开通时北京西到武汉站走普速线的D123次里程才是1203km啊...

appleme · 发表于 2013-8-4 11:11:47

京广线并不是全部线路都能按照156的速度跑
尤其是南京广，25T车底比25G车底都没有明显的快

铁道游击队长 · 发表于 2013-8-4 12:08:53

给楼主普及下知识，京广线，北京到武汉是160，武汉到长沙140，长沙到广州120
这还不乏N多区间限速，枢纽限速，临时限速
而高铁，基本就是一水儿的300，有可比性吗？
加减速倒是其次，再怎么也差不出好几个小时来

李冰久 · 发表于 2013-8-4 14:06:05

我一直以为京广客车最慢的地段儿是北京西到良乡

dinus · 发表于 2013-8-6 09:28:22

普通车不是全程160,是最高160

shuai · 发表于 2013-8-6 14:14:24

不是一个时期建的线路不能比。新建线路标准很少有低于160的，例如太中银、沪汉蓉，张集、集包新建双线。当初有人提出T价格应该高于K，后来没有实行。最主要的原因是不是所有区段都是提速区段。T车就是提价也不应该全程上浮，顶多按提速区段里程加一档加快票比较合理。

crazy929 · 发表于 2013-8-6 14:43:32

广东山区限速，连120都到不了

铁道游击队长 · 发表于 2013-8-6 22:03:49

crazy929 发表于 2013-8-6 14:43
广东山区限速，连120都到不了

嗯，猜得到，我说的是运行标尺，160,140,120,100四个档

lianlei · 发表于 2013-8-6 23:17:12

铁道游击队长发表于 2013-8-6 22:03
嗯，猜得到，我说的是运行标尺，160,140,120,100四个档

好低的都。。。。。

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