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2013年08月01日 新闻来源：水母网
水母网8月1日讯(YMG记者耿晶摄影报道)如果你看到青烟威荣城际铁路牟平境内谭家泊大桥高耸的墩柱和连续箱梁，就知道动车离烟台真的近了。
目前青烟威荣城际铁路烟台段施工进展顺利，由于建设进度靠前，今年“十一”烟台段将力争开始全面铺设铁路轨道。
在今年的市级两会上，一位政协委员讲述了发生在他身上的一件事情。“我送儿子去北京坐飞机到美国，我送完他后乘坐火车返回烟台。我还没到烟台，路上就接到电话说他已到了美国。当时，我就感觉咱们的铁路发展真是必须要大跨越往前发展。”
根据最新暑运列车到发时刻表，烟台站每天承接18对到发火车。其中烟台到北京每天有2趟火车，行驶时间分别为15小时9分和16小时55分，长时间旅行使得不少乘客上车前至少要备上在车上解决的两顿饭。家门口坐上动车，成了不少烟台人最大的心愿。
十多趟动车可能一齐开通
尽管城际铁路目前还处于建设阶段，但铁路内部人士已对动车开行有了大致的估算。“这一条高速铁路开通后，绝不会只开通那么一两条动车线路，这对于高速线路来说会是一种资源浪费。一般会出现的情况是，十多条线路一齐开通，像北京、上海这样的重要目的地一定会优先考虑。”
记者从有关部门了解到，受青岛段工程进度影响原因，明年底烟台至青岛的动车可能无法开行，但这并不影响烟台开通至其他地方的动车。经由即墨，从烟台发出的动车将可以直达北京、上海。根据青烟威荣城际铁路的设计时速以及其他高速路网的设计时速，烟台到北京动车旅行时间约为4个半小时。
烟青威实现“一小时通勤圈”
青烟威荣铁路是贯通半岛城市群的重要联络通道。青烟威荣城际铁路全线共设车站15个，始发站包括青岛北、烟台、威海和荣成，办理客运业务的中间站有城阳、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、官庄、烟台南、牟平、威海北和文登，共11个站点。城际铁路设计速度为250公里/小时，铁路开通后烟台至青岛的运行时间将从以前的3.7小时缩短至1个小时，烟台至威海的运行时间由以前近1.5小时缩短至约30分钟。交通运输效率极大提高的同时，烟青威三地的时空距离也同时拉近，真正实现半岛“一小时通勤圈”，使半岛显现“同城效应”。
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发表于 2013-8-1 14:11:03
