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中国高铁排名第一 世界十大高铁系统简评

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发表于 2013-7-31 22:39:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
    高铁作为一种交通工具,肇始于日本,发展于欧洲,格局大变于中国。高铁既没有大家想想的那么广泛流行,也没有大家想想的那么局限于一隅,十大高铁系统应该算是一个比较适中的数字,既能覆盖主要国家,又不至于滥竽充数。
一、中国和谐号CRH。对于日欧而言,中国高铁既是后来者,也是学生,但我还是把中国高铁排在了第一位,不仅仅是为中国9754公里的总里程(包括最新开通的宁杭甬高铁),虽然这已经相当于其他所有国家高铁里程的总和,更是因为中国改变了高铁这种交通工具的命运,由一个小众的交通工具走向普及。
中国高铁肇始于1999年秦沈客专,到今年底运营里程将突破1万公里。2010年12月3日,CRH380A在京沪先导试验段创造了486.1公里的世界铁路运营试验最高速。京广高铁全长2298公里,是全球运营里程最长的高速铁路。中国高铁技术发展方兴未艾,未来必将领导全球,不是因为中国是后发者有技术集成的优势,不是因为中国人天生就比其他国家人民聪明,而是因为中国拥有最庞大的高铁网络(超过世界总里程50%)、最复杂的高铁运行环境、最庞大的高铁乘客数量,这样的客观实践必将诞生最伟大的高铁标准,催生最好的中国高铁技术。
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(出处: 中国动车论坛)


一家之言,敬请争论

发表于 2013-8-6 14:59:51 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2013-8-6 19:20:15 | 显示全部楼层
先来者 发表于 2013-8-6 14:59

头像很好看
发表于 2013-9-25 18:45:10 | 显示全部楼层
有钱买,有钱造,技术吸收多少,你知道。组装能力是有了。
发表于 2013-9-27 09:01:39 | 显示全部楼层
整天吹多大,多长。
要多考察考察正点率,服务,应急处理能力!
发表于 2013-9-27 11:48:12 | 显示全部楼层
是宇宙第一才是
发表于 2013-9-30 01:01:57 | 显示全部楼层
吹牛比第一、、、、
发表于 2013-9-30 05:17:26 | 显示全部楼层
何必装模作样的从一排到十呢,直接说"除了中国的,其他国家的都不算高铁",岂不更爽!
发表于 2013-10-24 19:58:21 | 显示全部楼层
中国高铁当然是世界第一,无论从里程,质量,速度,票价上。

法国和德国根本就没高铁
发表于 2013-10-26 20:33:19 | 显示全部楼层
日本(东北)新干线正线线间距4.3米,最小曲线半径4000米,2013年运营最高速度从原有320公里/小时提升至330公里/小时。

德国ICE3(科隆-法兰克福新线)正线线间距4.7米,最小曲线半径3500米,特殊情况下3350米,运营速度300公里/小时,最高运营速度330公里/小时。(德国新建高速铁路最小曲线半径已经提升至4400米--7000米)

法国TGV(巴黎-斯特拉斯堡,新建)正线线间距4.8米,最小曲线半径一般情况7200米,设计速度目标值400公里/小时,部分路段最高速度450公里/小时。
发表于 2014-2-8 11:41:39 | 显示全部楼层
是的,中国高铁是很好,  可是能便宜一点吗?

那就更好了!

我累计走了 5 万公里, 能给我发个会员卡,升级成铜卡吗,

我走了 10 万公里, 能升级成 银卡吗,

我走了15万 公里, 能升级成金卡吗
头像被屏蔽
发表于 2014-2-13 22:08:31 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2014-2-20 19:32:12 | 显示全部楼层
发表于 2014-2-22 13:24:45 | 显示全部楼层
西班牙高铁很垃圾吧
发表于 2014-4-8 02:49:21 | 显示全部楼层
ligand 发表于 2014-2-22 13:24
西班牙高铁很垃圾吧

西班牙通车里程世界第二
高铁准点率欧洲第一 http://www.renfe.com/EN/viajeros/info/CompromisoPuntualidad.html 西铁晚点承诺: 马德里塞维利亚线晚点5分钟全额退款,其他线晚点15分退50% 30分退100%
线路设计合理 大城市走地下直径线,中小城市干线从城市旁边过,另修建支线引入城中心的老火车站 西班牙没有济南西这种尴尬位置的车站
西班牙还有自主知识产权的TALGO系列高铁 其单轴转向架技术,或称无转向架技术,在高铁上的应用因该说是独门绝技


发表于 2014-4-8 18:45:25 | 显示全部楼层
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