本帖最后由 风云列车 于 2013-7-28 06:28 编辑
改建铁路皖赣线芜湖至宣城段
扩能改造工程
补充环境影响报告书
（简本）
中铁第四勘察设计院集团有限公司
甲级 国环评证甲字第2605号
2012年9月 武 汉
目 录
1 工程变更概述
2 工程概况与工程分析
3 生态影响评价
4 声环境影响评价
5 振动环境影响评价
6 电磁环境影响评价
7 水环境影响评价
8 环境空气影响分析
9 固体废物对环境的影响分析
10 初步结论
1 工程变更概述
改建铁路皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程位于安徽省境内，北起芜湖市，南至宣城市，途经芜湖市的弋江区、南陵县、芜湖县，宣城市宣州区。2010年1月，安徽省环保厅以环评函[2010]7号“关于皖赣铁路芜湖至宁国段扩能改造工程环境影响报告书审查意见的函”进行了批复，本次芜湖至宣城段为已批复的芜湖至宁国段工程的一部分。
改建铁路皖赣铁路芜湖至宣城段与拟建商合杭铁路共线，其速度目标值与商合杭客运专线一致，根据商合杭铁路2012年最新研究成果“速度目标值采用250km/h时能与相邻及共线线路的速度目标值相匹配，可充分发挥客运网综合效益，同时考虑到沿线的经济发展水平和节约工程投资，故推荐采用250km/h速度目标值方案”，因此本段速度目标值由原来的200km/h以上调整为250km/h，与之相匹配的弋江至宣城段改原来的无碴轨道为有碴轨道形式。由于速度目标值变化导致曲线半径改变、可研设计后地方对线站位改移意见，以及根据《芜湖市河道管理办法》要求对漳河河堤段等线路段进行优化后，与环评线位相比较，工程CK25+895~CK53+120段，约27.225km，占芜湖至宣城正线的约37%线位发生横向位移超出200米的偏移，最大偏移量约1.4公里。对照环办【2012】13号《关于铁路建设项目变更环境影响评价有关问题的通知》中工程重大变更的说明，皖赣铁路芜宣段涉及重大变更共两项，因此进行了补充环评的工作。
7月23日，记者从省发改委基础产业处获悉，中国铁路总公司批复了皖赣铁路芜宣段扩能改造工程初步设计，为确保年内开工奠定了坚实基础。
据悉，该项目将新建一条双轨电气化铁路，设计时速250公里，建成后宣城至芜湖乘动车最快一刻钟、至南京最快也就半小时。
皖赣铁路贯穿于皖南山区，途经芜湖、宣城、黄山、景德镇、鹰潭等地。记者了解到，既有皖赣线建于上世纪七十年代，是条单线铁路，运行速度比较慢，运能也已饱和，迫切需要扩能改造。其中，皖赣铁路安徽段的扩能改建分两段实施，为芜湖至宣城段和宣城至绩溪段。（赵秀娟 付佳佳）
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发表于 2013-7-28 06:26:46
