7月1日全国各铁路局都做了调图工作，增开新的列车、变更原有列车运行区间、延长列车等工作，其目的都是为了提高旅客运输量，进一步推进铁路建设的步伐，这种举措给未来铁路建设增添了力量，尤其是对中西部和贫困地区的铁路建设。
7月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，其中部署了改革铁路投融资体制，加快中西部和贫困地区的铁路建设。
会议强调，要按照统筹规划，多元投资，市场运作，政策配套的基本思路，推进铁路投融资体制改革，这是继铁路机构改革，实现政企分开后的又一重大改革举措，通过改革，全面开放铁路建设市场，优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施。这将有力推动扶贫攻坚，促进区域协调发展和积极稳妥推进城镇化，更好地实现群众改善生产生活条件，增加收入的迫切期盼。为此，一要多方式多渠道筹集建设资金，以中央财政性资金为引导，吸引社会资本投入，设立铁路发展基金。创新铁路债券发行品种和方式。二要向地方和社会资本开放城际铁路、市域（郊）铁路，资源开发性铁路等的所有权和经营权。三要加大力度盘活铁路用地资源，搞好综合开发利用，以开发收益支持铁路发展。四要加快前期工作，使“十二五”规划确定的重点项目及时开工，按合理工期推进，确保工程质量。
在这个良好的条件下，中西部和贫困地区的铁路建设让人拭目以待吧？
(作者系中华铁道网评论员)
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发表于 2013-7-28 02:10:18
