本帖最后由 甘肃兰州 于 2013-7-27 11:27 编辑
可能楼主看不到在线上的帖子，以下针对三款HO内燃车给楼主个简单的参考：
细节上内燃车ATH略胜，百老汇和MTH次之，牵引力MTH强一点，因为MTH用的恒速芯片，ATH由于本身车身轻，牵引力最弱，本人有一台MTH的SD70重量700克，两台ATH的sd70重量500克和一台BLI的ac6000重量740克，专门做过拔河试验的。有人曾经平直道用MTH车和BLI的ac6000单机牵引七十节以上的大列，ATH车必须双机才能做到。
音效上ATH车单喇叭内置声音略显尖锐，MTH车和BLI车双喇叭车底油箱放置略显浑厚，不过MTH车不能用普通数控改CV，但是带可控脱钩。MTH和BLI车都可以用普通数控开关发动机声，MTH车关闭发动机后除了灯光控制什么都不能干，非要开机其他功能才能正常运行，BLI还真没试过，ATH只有欧洲马克林出的一款数控通过简单操作行车方向可以关闭发动机声，不过模拟状态可以开关发动机声。ROCO和别的数控都不能实现开关发动机声，只能静音。
低速性能在数控分级128级下用一级走车MTH和BLI基本一样，ATH速度大约比前两车快一倍，BLI可以根据负荷情况自动提高发动机转速音效，这点其他两款车没有。ATH和BLI任意改编CV，MTH只能专用数控改CV，而且改完后用普通数控还是恢复原状。普通数控不能改。
要想跑车时间长和拉大列还是内燃比蒸汽优势明显，因为可动的零件少，可靠性肯定比蒸汽强很多。但是蒸汽的运动车轮还有音效甚至烟效是别的种类的车无法比拟的，罗布青菜各有所爱，看自己吧
这就是可以关闭发动机声的这种数控http://bbs.hasea.com/thread-484283-1-1.html |
发表于 2013-7-25 14:44:02
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