7月17日上午，记者一行从阳朔兴坪镇出发来到阳朔车站多线特大桥工地时，工人们正在热火朝天地施工。
据了解，阳朔车站多线特大桥全长834米，由于阳朔车站所在地地势高差大，进入车站的轨道无法铺开，因此只能设计多线高架桥，让车站的站台建在高架桥上，形成侧式线下站。“这座大桥桥墩的宽度都不一样，以后铺设的轨道是双线变四线，四线变六线。”现场的技术人员王二阳告诉记者。
记者随后来到位于阳朔站站场所在地看到，整个站场还处于土方填挖阶段。随后，记者联系采访了阳朔县铁路建设办公室的王主任。他告诉记者，阳朔车站目前已完成了站房方案设计，正由中铁四院做施工设计。阳朔火车站站房建筑面积10000平方米，是贵广高铁正线上最大的中间站，外立面体现桂北民居风格，内部则功能齐备，装饰精致；进站轨道6道，两个站台，整个火车站的设计具备始发列车标准。
为了更好发挥贵广铁路阳朔站以后的作用，阳朔县目前已规划好了一条连接车站和阳朔县城的一级公路。“这条公路全长30公里，设计时速为80公里，以后还会开通县城到车站的旅游专线，这样游客下车后就能很方便地到阳朔各个旅游点。”
“以后贵广高铁开通后，阳朔车站可以说是阳朔旅游发展的巨大助推器。”王主任说。据他介绍，目前来到阳朔旅游的主要以西南地区和珠三角地区的游客为主，以后贵广高铁开通后，从贵阳、广州到阳朔的时间将大大缩短，2个小时左右就能到达。“这样以后周末来阳朔休闲的人会更多。”王主任说。
“我们也希望贵广高铁和阳朔火车站能早日建成通车，这样我们出去、外地游客来我们这里旅游都方便多了。”兴坪镇党委委员邬如清说。据他介绍，近年来兴坪镇的旅游发展势头不错，但交通仍是阻碍当地旅游发展的一个瓶颈。“如果不修高铁，进到我们镇目前就只有一条公路。”邬如清说。而如今，兴坪镇即将享受到“近水楼台先得月”的好处。“以后从广州、贵阳过来的游客在阳朔站下车，出来就是我们兴坪镇，这将会极大带动镇里旅游业的发展。”邬如清说。
来源：桂林日报
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发表于 2013-7-25 03:33:04
