猛洞河站的荒弃对当地旅游业是个严重打击

老易 · 发表于 2013-7-21 14:08:19

几天前随一个自助旅游团队去玩了一下坐龙峡，发现现在生意明显不如以前，返回路上询问了一下包车司机，都说自从猛洞河站没火车停靠之后，来玩的游客就少了很多。公路还是不方便

猛洞河附近的旅游资源是很丰富的，有坐龙峡探险，红石林公园，芙蓉镇古村风光，马拉河探险，猛洞河漂流等等。
希望能恢复部分车次停靠猛洞河，比如K9031，K1474，K534

flc007 · 发表于 2013-7-21 22:50:33

猛洞河给我的印象非常差，就说那漂流吧，一定要拼满人数才出发，搞得我们的团队必须加塞其他人进来，其实当时很空的，大量筏子停在那里等客。

武广深 · 发表于 2013-7-22 05:48:28

小站和谐是趋势啊，看地方政府了

1528 · 发表于 2013-7-22 07:52:40

其实像一些短途还是可以考虑停一些小站的。

成局北碚车务段 · 发表于 2013-7-22 10:03:27

猛然发现猛洞河站一天内仅有的两趟车居然几乎是同时发车：7265次10点41开，7266次10点42开……

charles2013 · 发表于 2013-7-22 21:13:41

在那个位置呢？那位知道详细介绍一下。出了车站如果去景区，怎么去？方便程度如何？谢谢。

农机二NJ2 · 发表于 2013-7-23 20:41:53

我出去玩，火车不停车的地方基本不考虑。

idiotsloth · 发表于 2013-7-24 09:54:17

小站充分利用，客流量还是很可观的啊。不过就是收入不那么明显。现在还是工业化期间，货运量的需求不小，还没到货运量稳定的时候。希望小站以后也可以有普通车。不然铁路不接地气啊。

老易 · 发表于 2013-7-30 04:51:06

charles2013 发表于 2013-7-22 21:13
在那个位置呢？那位知道详细介绍一下。出了车站如果去景区，怎么去？方便程度如何？谢谢。

下车就有包车；但多数是有去无回，不太方便，因为没有火车停靠。

超级铁路发烧友 · 发表于 2013-8-16 09:24:45

恩，支持小站应该增加停靠。

怀化-南通 · 发表于 2013-8-26 00:26:31

很多小站都这样了，唉~

Zeljeznicar · 发表于 2013-8-26 14:41:07

古丈站什么车都没了，县城都没车了，居然镇上还有1对车

中国铁道 · 发表于 2013-8-26 20:50:42

铁老大还可以用这来要挟地方的旅游经济。其他的潜规则......如果是几家铁路公司的话就会来抢夺这样的旅游资源

cxljg · 发表于 2014-7-13 17:49:50

应该多停车，支持地方经济，真正起到铁路带动地方经济的作用

中铁集团 · 发表于 2014-7-14 13:28:32

本帖最后由中铁集团于 2014-7-14 13:35 编辑

主要还是猛洞河站的客流少，才导致目前的这个局面的。
以前每天在猛洞河站办客的列车至少有6对以上，广铁都是根据实际客流情况来做决定的。
最初是叫罗依溪站，九十年代初为了大力发展当地旅游，更改站名为猛洞河站。
猛洞河的旅游缺乏品牌效应，做了二十多年，最终还是没有做起来。

Zeljeznicar · 发表于 2014-7-14 17:48:34

猛洞河应该保持现状，而应该开古丈站客运

农机二NJ2 · 发表于 2014-7-18 15:58:00

我看了一下铁路交通图，猛洞河站离前后两站的距离不算近。

龙之剑 · 发表于 2014-7-25 13:48:08

中铁集团发表于 2014-7-14 13:28
主要还是猛洞河站的客流少，才导致目前的这个局面的。
以前每天在猛洞河站办客的列车至少有6对以上，广铁都 ...

可以有铁路部门开发猛洞河旅业，，效果自然会好。

铁路总统 · 发表于 2014-7-27 09:37:47

还有新凤凰车站。强烈要求焦柳线石门-怀化区间修一条客运专用的复线，新设凤凰车站和猛洞河车站

中铁集团 · 发表于 2014-7-27 12:56:21

铁路总统发表于 2014-7-27 09:37
还有新凤凰车站。强烈要求焦柳线石门-怀化区间修一条客运专用的复线，新设凤凰车站和猛洞河车站

呵呵，想得倒是挺美的。石门--怀化车流量只有那么大，客货共用，单线都还绰绰有余。
别说客运专线，焦柳的石怀段能修个普通复线都谢天谢地了。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站