厦深铁路惠深段铺轨已接近七成

中国和谐号

记者从中铁二十五局获悉，厦深铁路惠深段目前铺轨已经接近七成，铺轨工作将于8月前完成。按计划，9月底将启动厦深铁路联调联试。
　　
据了解，厦深铁路惠深段是全线最后进入铺轨的标段，其长轨铺设工作自6月20日启动。记者昨日向施工单位了解到，其铺轨基地设在平湖，所有长轨均经此前架通的平湖南下行货车联络线，运往惠州南站、惠州东站、深圳新城站等工点进行铺设。整个铺轨过程是自动化作业，由自动铺轨机穿山越岭，将组装好的500米长轨，运送到线路的基石上。每天可以铺设6公里左右。钢轨就位后，还要进行单元轨节焊接，应力放散和锁定，测量、轨道精整及打磨，轨道验收等程序，最终形成无缝线路，以保证高速列车运行平稳和减低噪音。
　　
目前，厦深铁路深圳段47公里已经全部铺设完毕，并向东铺过了惠州东站。整个惠深段的铺轨工作已完成近70%，预计8月可完成全部铺轨工作。
　　
深圳市轨道办相关负责人表示，厦深铁路计划在今年9月底启动联调联试，并力争在年底通车。目前，沿海铁路客运专线仅剩下厦深铁路尚未通车，这意味着，继年初深圳到北京实现高铁化以后，深圳到上海也将很快实现高铁化。厦深铁路通车后，深圳乘火车到上海，全程1600公里，预计9至10小时可以抵达，比起目前要经过武汉、郑州再到上海，至少缩短10小时左右。

来源：深圳商报

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如果能恢复250的话，沪深标杆全程还是能跑进8小时的，要不10小时的话估计一天最多两三趟车。