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楼主: 中国和谐号

北京站和北京西站月底贯通 火车将开到地下运行

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发表于 2013-7-23 21:31:24 来自手机 | 显示全部楼层
京台高铁 发表于 2013-7-22 18:56
天津那个还没挖通呢

只是没开通,去年已经贯通
发表于 2013-7-24 13:02:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 虹桥路站 于 2013-7-24 13:03 编辑

京广、京九、京港高铁铁路列车可以延伸至北京站始发,经停北京西。京沪铁路、京哈铁路列车可以延伸至北京西始发,经停北京站了。
发表于 2013-7-24 14:07:13 来自手机 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2013-7-24 13:02
京广、京九、京港高铁铁路列车可以延伸至北京站始发,经停北京西。京沪铁路、京哈铁路列车可以延伸至北京西 ...

可以开哈广T了,经停北京站,北京西
发表于 2013-7-24 15:29:18 | 显示全部楼层
通局饭段 发表于 2013-7-21 11:17
是不是原来北京西站终到的车改成经停西站终到北京站?原来终到北京站的车改成经停北京站终到北京西站? ...

你认为北京站的接发能力有那么强吗?
北京站只是地理位置好,但设计时间早,进出站都在同一层,广场上的人就像蚂蚁一样多。。。
进站以后跟广场没两样,基本都是坐地上的人群。。。
发表于 2013-7-24 15:31:46 | 显示全部楼层
jik 发表于 2013-7-22 23:15
西站地下的地铁都没通,火车就通了··强大···

北京西的地铁早通了,9号线,只是没法直接到北京南或北京站,前天在北京看到新闻说地下直径线通车还以为是地铁直通呢

北京三个地铁站之间换乘确实麻烦,只能是公交,地铁的话,至少都得坐3条不同线,北京南在4号线,北京西在9号线路,北京站在2号线
发表于 2013-7-24 16:21:39 | 显示全部楼层
发表于 2013-7-24 16:50:34 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2013-7-24 15:29
你认为北京站的接发能力有那么强吗?
北京站只是地理位置好,但设计时间早,进出站都在同一层, ...

能不能弱弱的说?(虽然北京站建筑历史悠久,同时西站客流,北京客流相当可观···)但北京站为什么不像杭州东那样,把所有客流先移到北京西去,就地重建扩建,重建好了再恢复,西客站不是现在也改造扩建了嘛~应该可以容纳了吧···,武汉三站都是新的,上海四大站也是新的了···
 楼主| 发表于 2013-7-24 21:12:48 | 显示全部楼层
把北京站客流先都转移到西站,这可做不到啊,西站已经容纳不下了,京广高铁开通时就把原属西站的部分到发车次移到了北京站。北京未来的规划是形成7座车站——北京站、北京西站、北京南站、北京北站、北京东站(新建)、丰台站(新建)、星火站(新建)。京广高铁的车会挪到丰台站。
发表于 2013-7-25 12:33:54 | 显示全部楼层
jik 发表于 2013-7-24 16:50
能不能弱弱的说?(虽然北京站建筑历史悠久,同时西站客流,北京客流相当可观···)但北京站为什么不像 ...

京城可不比我们这些小站呐,客流可不是一般的多,北京西又是全北京客流量最大的,哪里还能承接北京站的所有列车呢?其实北京南规模是最大的,如果非要北京站扩大,必须把车多数转移到北京南,但北京站多半为普速车,北京南不知道是否具备整备能力?
即便以上行得通,最大的问题也解决不了,地少呐,北京站所处地区为北京黄金地段,距离天安门近,是所有站中地段最好的,周边地盘早已经被占光了,旁边即是海关总署、北京检察院,对面恒基商厦、湖南大厦都占满了这一地段,没法拆。

其实只要把北京东站建好,把东北方向来车分流掉,剩下一点K、T倒是可以,只是北京东规划在通州,远了点。
另外北京站自身管理存在很大问题,椅子少得客流,空地倒很多,2楼中央检票厅至少可以放置几十排凳子(14个站台的长度呢),另外1楼也可以放置10几排,各个候车厅完全可以加1-2排椅子,就不至于那么多人趟地上了。
发表于 2013-7-25 14:13:30 | 显示全部楼层
东北的高铁可以一路直接到深圳了。
发表于 2013-7-25 18:12:36 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2013-7-25 12:33
京城可不比我们这些小站呐,客流可不是一般的多,北京西又是全北京客流量最大的,哪里还能承接北京站的所 ...

北京北站看起来也挺大的,新修的,也可以用北站来分流吧,北京站看起来真的很袖珍~感觉就很挤,上海的上海站,上海南站全都新修重建了~
发表于 2013-7-25 22:18:53 | 显示全部楼层
jik 发表于 2013-7-25 18:12
北京北站看起来也挺大的,新修的,也可以用北站来分流吧,北京站看起来真的很袖珍~感觉就很挤,上海的上海 ...

北京北刚去过,规模比北京站小的,好像是12线左右,主要承接京张铁路来车,候车室其实不大,好像一直也没怎么重用,就连类似杭州-包头这样的车子也都是在北京西停靠
发表于 2013-7-25 22:40:03 | 显示全部楼层
caobing 发表于 2013-7-25 22:18
北京北刚去过,规模比北京站小的,好像是12线左右,主要承接京张铁路来车,候车室其实不大,好像一直也没 ...

真心不懂为什么北京北不好好用,地理位置在西直门,还二环上属于市区核心地带了,难道因为和其他几个站没有联络线吗?不知道北京的站台分工怎么样,感觉有点乱,上海分工就很明确,上海站就发上海以北的普速和少量动车,上海南就发上海以南的普速和金山铁路,上海虹桥就发高铁,上海西站就发沪宁高铁,感觉北京北很新,但却很空~
发表于 2013-7-25 23:36:22 来自手机 | 显示全部楼层
jik 发表于 2013-7-25 22:40
真心不懂为什么北京北不好好用,地理位置在西直门,还二环上属于市区核心地带了,难道因为和其他几个站没 ...

京张城际进北京北
发表于 2013-7-26 07:47:04 | 显示全部楼层
今天早上的<朝闻天下>有好多报道
发表于 2013-7-26 14:41:55 来自手机 | 显示全部楼层
jik 发表于 2013-7-25 22:40
真心不懂为什么北京北不好好用,地理位置在西直门,还二环上属于市区核心地带了,难道因为和其他几个站没 ...

北京北是尽头站,并且连的是京张单线铁路,可受不起多大客流。现在北京北的候车室也基本饱和了,高峰期人很多
发表于 2013-7-26 15:13:01 | 显示全部楼层
怎么怎么分上下行?到北京为上行,到北京西为下行?
发表于 2013-7-26 16:25:39 | 显示全部楼层
Ctrlroad 发表于 2013-7-26 14:41
北京北是尽头站,并且连的是京张单线铁路,可受不起多大客流。现在北京北的候车室也基本饱和了,高峰期人 ...

这样啊,明白了,请问北京这四个站是怎么分工的了?北京,北京西,北京北,北京南
发表于 2013-7-26 16:38:37 | 显示全部楼层
到时可以游玩了
发表于 2013-7-26 19:21:46 | 显示全部楼层
死去活来 发表于 2013-7-26 15:13
怎么怎么分上下行?到北京为上行,到北京西为下行?

这个问题很犀利。。
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