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半小时抵惠州,9小时达上海 厦深铁路能带来黄金几两

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发表于 2013-7-19 08:47:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
2013-07-19 08:07 来源: 晶报 0 [ 字号: ]

厦深铁路预计年底通车的消息传出后,引发了市民的高度关注。记者在采访中了解到,市民普遍期待火车票价能够优惠些,车次能够加密些。

工人们正忙着铺轨。
  
厦深铁路火车一响,能带来黄金几两? 半小时抵惠州,9小时达上海
市民热议厦深铁路, 呼吁票价优惠些车次加密些
厦深铁路预计年底通车的消息传出后,引发了市民的高度关注。记者在采访中了解到,市民普遍期待火车票价能够优惠些,车次能够加密些。不少在惠州买房的市民则憧憬着能够每天坐着火车,去打理在惠州的房子,享受便捷的双城生活。
厦深铁路力争
12月试运营
昨日,记者获悉厦深铁路深圳境内已经完成铺轨,惠深段于上月全线进入铺轨阶段后,按照每天6公里(双线)的进度铺设长轨。施工方表示,现在铺轨已经到达惠东,按照工程进度,预计8月全线将完成铺轨任务,跟铁路部门之前发布的“争取今年9月开始联调联试,12月达到试运营条件”的工程进度完全一致。
“铺轨完成后,离正式通车还有多久?”按照业内人士推算,一条铁路完成铺轨后,将通过大型设备将轨道进行精调,之后还得安装电力、控制和通信系统并且全部连接起来,才能进入联调联试阶段,在不载客的情况下空车在轨道上跑几个月的时间。确保没有问题后,将进入初步验收阶段,然后再对主体进行验收,还得通过环评和安全等多个环节的检测,最后进入试运行。“比较顺利的话,铺轨之后进行3个月左右的联调联试,然后通过验收通车,”但是验收过程中如果发现问题,则需要进行整改,“国内铁路也出现过验收不合格,整改1年左右才正式通车的情况”,交通业内人士告诉记者。
二等票价或在160元左右
厦深铁路实现开通运营后,票价会是多少?虽然现在票价方案尚未确定,不少热心网友和业内人士已经推算出大致票价。
根据铁道部关于动车票价的计算公式为:一等座动车票价=0.3366×(1+10%)×运价里程;二等座动车票价=0.2805×(1+10%)×运价里程。业内人士根据该计算公式,以及福厦铁路、龙厦铁路的运价,综合推算出厦深铁路的大致票价:深圳到厦门全程一等票价在190元左右,二等票价在160元左右。
业内人士表示,动车的票价不一定完全根据公式,会有所浮动,还要考虑铁路的建设成本。厦深铁路的具体运行时刻表和票价,以铁路部门最终公布为准。
搭乘高铁30分钟内
直抵惠州
近年来,随着惠阳、大亚湾房地产业的发展,很多深圳市民到惠阳、大亚湾置业,但两地房屋的空置率非常高,其中一个重要原因是两地交通不是很方便。等厦深铁路正式通车后,市民搭乘高铁列车,不到30分钟便可以抵达惠州,可以享受到出行便利。
据了解,厦深铁路将在惠州分别设有惠州南站(站点设在惠阳区淡水街道)和惠东站(站点设在惠东县稔山镇)2个车站。其中,惠州南站是离深圳最近的一个站点,从深圳北站到惠州南站大概54公里,距离惠东站87公里。
市民杨先生抱怨虽然在惠州买了房,但平时很少过去打理,希望厦深铁路尽快开通,以后到惠州更加方便。市民唐先生告诉记者,家人住在惠州淡水,他在龙岗工作,每天开车至少1个小时,碰上堵车可能2~3个小时,上班本来就很辛苦,每天来回奔波更辛苦,所以有时候只能周末回去。“如果厦深铁路开通,那么我每天都可以回家住了,但希望车次能够多些,票价不要太高!”
乘坐高铁到上海
仅需9小时
厦深铁路通车后,市民不但去厦门更加方便,前往以上海为中心的华东地区也将更为便捷。
记者从市轨道办相关负责人处获悉,厦深铁路是全国“四纵四横”铁路客运专线之一的杭(州)福(州)深(圳)专线的重要组成部分,是连接深圳和东部沿海城市的高速铁路。该负责人表示,深圳到北京已经实现高铁化,一旦厦深铁路实现通车,深圳市民乘坐高铁到上海,预计9小时可以抵达,比起目前乘火车要经过武汉、郑州再到上海,至少缩短10小时左右。这也意味着,厦深铁路的开通,彻底将长江三角洲和珠江三角洲从交通运输上连为一体,成为串起深圳、汕头、厦门三个经济特区,联结长、珠三角和海峡西岸经济区三大经济板块的“黄金走廊”。对于加快长三角、海峡西岸经济区、粤东北地区与香港的经济互动、充分发挥港澳发达地区的经济辐射能力都有着积极作用。
如果厦深铁路开通,那么我每天都可以回家住了,但希望车次能够多些,票价不要太高!”
——市民唐先生
(晶报记者 谢丽雯 实习生 林玲玲/文 记者 赖犁/图)

发表于 2013-7-19 09:13:39 | 显示全部楼层
只可惜设计时速太慢
发表于 2013-7-19 11:52:43 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2013-7-19 09:13
只可惜设计时速太慢

也不错了。
希望快点通车吧
发表于 2013-7-19 12:20:34 | 显示全部楼层
9小时有点长啊,要一天
发表于 2013-7-19 12:45:45 | 显示全部楼层
发表于 2013-7-19 14:08:38 | 显示全部楼层
加上京九线上的惠州站、惠州西站,惠州将有四个火车站,明年的莞惠深城际还会有车站建成,惠州一个地级市,多达五六个火车站,散布在城市的几个方向,真够跑的。。。。。光是火车站的市政配套设施就得重复花不少钱。
发表于 2013-7-19 16:04:25 | 显示全部楼层
yangyangxy9 发表于 2013-7-19 14:08
加上京九线上的惠州站、惠州西站,惠州将有四个火车站,明年的莞惠深城际还会有车站建成,惠州一个地级市, ...

为什么不在原有的车站规模上扩建增加站台呢
发表于 2013-7-19 16:20:38 | 显示全部楼层
shortyjet 发表于 2013-7-19 16:04
为什么不在原有的车站规模上扩建增加站台呢

龙岩就是新建铁路都汇走在一起只有一个车站,这样挺好的,百姓方便,确实也节省了很多配套资金。不过惠州城市远离厦深铁路,一南一北,可能规划不到一块。
发表于 2013-7-19 16:48:00 | 显示全部楼层
貌似经过惠州的京九、厦深、莞惠深在不同方向,以后换车确实够倒腾的
头像被屏蔽
发表于 2013-7-19 18:16:30 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-7-19 18:27:20 来自手机 | 显示全部楼层
什么时候从深圳乘火车去上海要经过武汉、郑州啊?这记者也太没常识了。
发表于 2013-7-19 18:45:47 | 显示全部楼层
杭广高铁 发表于 2013-7-19 09:13
只可惜设计时速太慢

被阉割了么
发表于 2013-7-19 21:58:28 | 显示全部楼层
没有,只是高祖年代开通按200,自然就慢了
发表于 2013-7-19 21:58:33 | 显示全部楼层
没按350修吧
发表于 2013-7-19 22:37:57 来自手机 | 显示全部楼层
该负责人表示,深圳到北京已经实现高铁化,一旦厦深铁路实现通车,深圳市民乘坐高铁到上海,预计9小时可以抵达,比起目前乘火车要经过武汉、郑州再到上海,至少缩短10小时左右
啥时候深圳来上海要经过武汉和郑州了?特别是郑州?应该是赣州和杭州吧?
发表于 2013-7-20 07:19:12 | 显示全部楼层
上海到福州D车都要7小时,到深圳12小时还差不多
发表于 2013-7-20 08:39:37 | 显示全部楼层
一个城市车站太多,完全是害人

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