下午经过浦镇车辆厂拍的到地铁和CRH

foxtao_1985

wangguo668 发表于 2013-7-18 21:44
那个白色CRH，是6吗？

他说的是青绿色的6号线车（实际上为S1机场线）吧

yangyangxy9

北京财政已经快顶不住了，2元的价格已经在放风准备涨了！

烧鸡站

wangguo668 发表于 2013-7-18 17:23
为什么南京地铁不通过铁路线转运？非要通过大货车运！

这么近，走铁路的手续肯定比汽运多的多。汽运省事又快捷。

caolei666666

yangyangxy9 发表于 2013-7-19 08:39
北京财政已经快顶不住了，2元的价格已经在放风准备涨了！

北京的外地人实在太多了，而且只要到了北京，都会享受到这个优惠政策。相较于上海，人家上海只补贴上海本地的人。这就看出差别了。

baitohhy

獨行浪人 发表于 2013-7-18 22:12
长三角大部分地级市的公交都是这个票价，跟苏锡沪三市比起来好多了。

貌似常州BRT是1元

星光眷恋

南京3号线6A鼓好丑啊。。。机场线的6B车子还不错
南京地铁明年再通车4条线路，可无一例外地全买本地浦镇车，这让我感到绝望

yangyangxy9

caolei666666 发表于 2013-7-19 11:29
北京的外地人实在太多了，而且只要到了北京，都会享受到这个优惠政策。相较于上海，人家上海只补贴上海本 ...

北京作为首都，应敞开胸怀接纳全国人民，带头不搞地域歧视，要一视同仁！所以我觉得票价不要搞区别对待，北京市民与外地人外国人要平等！公共交通补贴可以适当增加自费部分，优化调整，但要坚持补贴政策！
上海要建设国际化大都市，不应该过分小家子气，只补贴本市居民！要有宽广胸怀！外地人外国人是给城市增加了一些负担，但带来的旅游、投资效益更加巨大。
我个人认为，北上广深四大城市移民+流动人口数量巨大，应该作为表率，对本市和外地人一视同仁，财政拿出钱来补贴，这才是国际性大都市的标志。

wangguo668

Rockies

wangguo668 发表于 2013-7-18 17:23
为什么南京地铁不通过铁路线转运？非要通过大货车运！

走公路省钱

Rockies

合哈T 发表于 2013-7-18 22:02
以前的一二号线也是通过汽车转运的吗。感觉还是铁路线路运输靠谱啊，反正轨距相同。不过这么繁忙的京沪给不 ...

给不给钱的问题

Rockies

合哈T 发表于 2013-7-18 22:02
以前的一二号线也是通过汽车转运的吗。感觉还是铁路线路运输靠谱啊，反正轨距相同。不过这么繁忙的京沪给不 ...

给不给钱的问题

东西南北

yangyangxy9 发表于 2013-7-19 08:39
北京财政已经快顶不住了，2元的价格已经在放风准备涨了！

那是媒体误解了，没打算涨。

yangyangxy9

东西南北 发表于 2013-7-20 13:46
那是媒体误解了，没打算涨。

近年来已经数次放风试探民意了！
我觉得应该涨。
首先，北京地铁里程自07年以来已经增长了很多，2元的票价相对更加低廉了，意味着补贴更多！其次，因为低价，北京地铁已经人满为患，乘车环境越发恶劣，安全性舒适性下降，与让有车族弃车初衷渐行渐远。最后适当上浮票价可以减轻财政压力，可以让补贴的时间更持久，让更多的人享受到。

1478

baitohhy 发表于 2013-7-19 11:43
貌似常州BRT是1元

镇江公交，江苏最低！15公里内1元，空调免费！刷卡5折。

东西南北

yangyangxy9 发表于 2013-7-20 15:04
近年来已经数次放风试探民意了！
我觉得应该涨。
首先，北京地铁里程自07年以来已经增长了很多，2元的票 ...

我也这么觉得，地铁和公共汽车应该是有所区别的。

大S

星光眷恋 发表于 2013-7-19 13:25
南京3号线6A鼓好丑啊。。。机场线的6B车子还不错
南京地铁明年再通车4条线路，可无一例外地全买本地浦镇车 ...

死猫头像才叫我绝望

coka

yangyangxy9 发表于 2013-7-20 15:04
近年来已经数次放风试探民意了！
我觉得应该涨。
首先，北京地铁里程自07年以来已经增长了很多，2元的票 ...

你认为涨价了人家就不坐地铁了？你不想想真真坐地铁的是什么人？绝大多数都不是去参观地铁的