海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5648|回复: 17

车迷的文章,好感动啊

[复制链接]
发表于 2013-7-16 00:24:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
繁昌北站
李凌静
字体: 】 2013年04月22日09时06分 【视力保护: ■ ■ ■ ■ ■ ■ 】
  小的时候,我家住在城北闵家山头那,那时候城北边过了铁路桥就算是郊区了。繁昌在96年之前还没有公交车,爸爸每天骑自行车送我上下学,风雨无阻。
  城北的铁路桥是哪一年建的我不知道,记忆中它就一直存在,桥高三米五,印象里有次一辆大货车载了很多纸箱子,超过了限高,过桥的时候被弹飞一地,司机一脸愁苦地在捡箱子,这大约是二十年前的事情了。火车穿城而过,老远就能听见轰隆轰隆的声音,一条绿色长龙飞奔过来,数车厢是很多小孩子都喜欢的事情,一般以15节的火车为最多。那时候坐在爸爸自行车后座上的我最大的梦想就是坐上火车去远方,虽然不清楚远方到底在哪里。
  不过后来高考没考好,终归没跑远,学校在离家很近的一个工业城市。那时候繁昌北站还在使用,小小的候车室,清晨的光线很暗,售票窗口旁边挂着一块小黑板,写着每天的火车列次,我念书那会,每天对开两列,我常坐的是铜陵至上海的5048次列车,繁昌到马鞍山的票价是7元,学生证打半价是4块钱,到了马鞍山站,花1块钱坐公交车就可以到学校,现在想来真是无比美妙幸福的时光。5048是老式的绿皮火车,还记得绿皮火车吗?墨绿的车体、闷热或冰冷的车厢、拥挤的人群,过道上方一排小电扇,还有那可以拉开的窗户……
  同一列车从马鞍山回繁昌,就改头换面成了5046次,发车时间一般在下午五点五十左右,七点半到繁昌,那时车上基本就没有什么人了。爸爸总是会来车站接我,他喜欢站在刻有“繁昌北”的石碑那等我,特别容易辨认。到站的时候,小小的站台一阵喧嚣,转瞬就四下的散去,很多人都喜欢抄小路出站,我也偷懒如此,当然我并没有逃票。华灯初上,沿街都是暖暖的灯光,爸爸总是抢着帮我背包或者拖箱子,然后给妈妈打电话“接到静静了,正回来”。
  很多年过去,伴随着铁路大提速,繁昌北站早已没有经停的火车,铁路桥上驶过的绿皮火车也越来越少见,红皮的空调车、白色的动车组渐渐取代了老旧而不环保的绿皮火车,每年都有绿皮车被写进退役名单,曾在一个论坛里看过网友拍摄的照片,荒草丛生的废弃车站,锈迹斑斑的绿皮火车,如同待卖的废铁。其实绿皮车虽慢,但可以消磨时间,看看沿途的风景,车票又便宜,也并非一无是处。民谣诗人周云蓬说,绿皮火车开往梦想。其实,梦想不梦想不敢评议,但它饱含我们热忱的回忆是毋容置疑的。我小时候一直对“繁昌北”这个站名很疑惑,后来才知道这是为了区别之前的繁昌老站而设立的,不过现在,无论是“繁昌站”还是“繁昌北站”,都已经成为历史了。宁安铁路的建设如火如荼,听说在枫香墩那儿新建一个城际铁路繁昌站,到时候去南京也不过半个小时的车程。然而我还是会怀念铁路桥边的那个简陋小站,因为那里存有温暖的记忆和回家的感觉,还有,渐行渐远的年少时光。
头像被屏蔽
发表于 2013-7-16 06:38:48 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-7-16 07:58:56 | 显示全部楼层
是个女孩子写的
头像被屏蔽
发表于 2013-7-16 08:53:33 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-7-16 11:06:30 | 显示全部楼层
前年春节,我还和父亲专门在那走了一遭,单轨铁路,一小站台。。。父亲说:他小的时候就从那里坐车到南京的。。。
发表于 2013-7-16 11:19:47 | 显示全部楼层
然而我还是会怀念铁路桥边的那个简陋小站,因为那里存有温暖的记忆和回家的感觉,还有,渐行渐远的年少时光。
发表于 2013-7-16 12:05:40 | 显示全部楼层
上局扬州站 发表于 2013-7-16 08:53
也有三十几了吗

没有,人人了一下,估计是86年左右的,二十七岁左右
发表于 2013-7-16 12:56:44 来自手机 | 显示全部楼层
繁昌~南京南 怎么着也要1小时。即便宁安通了...来自: iPhone客户端
发表于 2013-7-16 13:07:11 来自手机 | 显示全部楼层
其实每个车迷都有一个关于火车的美好童年!
发表于 2013-7-16 14:24:22 | 显示全部楼层
不错的文章。
发表于 2013-7-16 15:50:55 | 显示全部楼层
铁道部变成铁总,这决定了其逐利的性质会愈发明显
发表于 2013-7-16 23:03:33 | 显示全部楼层
yunkaiji 发表于 2013-7-16 06:38
铁路跨越小站的代价就是,铁路和小乡村,小县城的代沟越来越深,最后变成大城市之间类似于飞行航班性质的交 ...

这个要顶,不介意在高铁上增加小站,但是可以在普速上增加一两趟慢车,服务最广大的基层乡村百姓。而且现在普速线都不再紧张了。
头像被屏蔽
发表于 2013-7-17 06:32:56 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
头像被屏蔽
发表于 2013-7-17 09:42:38 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-7-17 11:05:40 | 显示全部楼层
在天朝小站永远是杯具 很怀念小时候站站停的慢车
发表于 2013-7-24 20:05:12 来自手机 | 显示全部楼层
才女!不知有没有人看过我的《铁路迷》杂志里的那篇《小站一父女情深》没。这两篇文章很相似。
发表于 2013-7-25 14:34:04 | 显示全部楼层
写的不错。
发表于 2013-7-25 14:39:42 | 显示全部楼层
cputank 发表于 2013-7-17 09:42
现在是人民铁路为人民币!

这个很赞同!

绿皮变红皮,还加K

杀猪换带鱼,停管内T换D,G。。。。。。。。

T103/4,T105/6,T33/4,T177/8,K161/2,1477/8,K107/8,宁徐特快和快速各一对,,,,N多普速被G停运

跨越小站,即使你们家住在浒墅关,戚墅堰啊,什么边上的老百姓日常出行也只能自己想其他办法,你把老百姓赶着无车可乘,自然不会去花大价钱去买D,G,2人以上这个价格可以开车了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-17 05:38

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表