宁杭本线车应该更适合开行D车吧？

taisanh · 发表于 2013-7-12 15:26:32

貌似 D车多停一站才多5分钟（按时刻表比较是这样的吧）而G车要多7分钟
本线车开G车远不如开D车划算啊
D车标杆83分钟中间9站全停 +45分钟全程128分钟
G车标杆60分钟中间9站全停 +63分钟全程123分钟
才差5分钟！
G车停站多真不划算！
而杭甬甬温客流大跟D车多大有关系

WSGC · 发表于 2013-7-12 15:29:26

本线车根本就不需要开。这么多过路车，带着走，也能足够运能。

taisanh · 发表于 2013-7-12 15:33:29

WSGC 发表于 2013-7-12 15:29
本线车根本就不需要开。这么多过路车，带着走，也能足够运能。

不然假如本线以D车为主交错停站你就看吧绝对会很火爆

福厦高速铁道 · 发表于 2013-7-12 15:33:42

先把宁杭和沪甬车底换过来再说，沪甬之间不少用2C单组，客流爆满，而宁杭本线16编的车好多，却客流稀松

taisanh · 发表于 2013-7-12 15:35:47

宁杭2小时还是90分钟差别不大但票价可就完全不一样了全程79 什么概念

powell · 发表于 2013-7-12 15:40:11

本帖最后由 powell 于 2013-7-12 17:41 编辑

宁杭现在最大的问题是，宁杭客流极少，这条铁路暂时亏损极大。
客流少得像是大西北，而不是我华东长三角。

如何提高客流？    大量长途北上南下西进的过路G车， D车有保证即可。西进是指甬杭宁合汉线。

如何降低运行成本？撤销部分短途G车（只是部分），去跑更赚钱的线路。

何时让撤销的G车回来？  国庆，春运；后年客流大的时候。

taisanh · 发表于 2013-7-12 15:42:10

powell 发表于 2013-7-12 15:40
宁杭现在最大的问题是，宁杭客流极少，这么铁路暂时亏损极大。

如何提高客流？过路G车， D ...

客流需要培养特别是没有既有线的地方公交客运都需要时间来完善
只要总的趋势在上升就是好的

lbgm · 发表于 2013-7-12 15:54:36

宁杭往南只有孤零零一个方向------宁波，如果有往金华的浙赣线那客流会大很多。

taisanh · 发表于 2013-7-12 15:58:27

lbgm 发表于 2013-7-12 15:54
宁杭往南只有孤零零一个方向------宁波，如果有往金华的浙赣线那客流会大很多。

是的其实可以开行但居然一对都没有

上局扬州站 · 发表于 2013-7-12 16:08:08

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

萧甬线上之小狼 · 发表于 2013-7-12 16:34:04

沪甬开大站d,部分g延长到温州

taylor1984 · 发表于 2013-7-12 16:51:57

客流在稳步回升，需要慢慢培养，上周末，走了两趟，客流快爆仓了

桃太郎 · 发表于 2013-7-12 16:57:39

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

四川车迷在南京 · 发表于 2013-7-12 22:14:47

楼上正解。刚开通的线路，客流肯定要有一个培养的过程。

QQme · 发表于 2013-7-12 22:32:39

本帖最后由 QQme 于 2013-7-12 22:34 编辑

既然沪甬车客流ok，那么宁杭车都可以延伸到上海，或者说把沪杭车从宁杭延伸到南京，虽然有点小绕，但是速度快啊，宁杭中途城市至上海的客流应该还是可以激发出来的。
有说杭甬没必要开单独的DG，那么宁杭也没必要开，都可以变成沪杭的延伸。

taisanh · 发表于 2013-7-12 22:54:36

QQme 发表于 2013-7-12 22:32
既然沪甬车客流ok，那么宁杭车都可以延伸到上海，或者说把沪杭车从宁杭延伸到南京，虽然有点小绕，但是速度 ...

恩虽然票价贵但商务流会用得上另外去沪杭线城市方便宁杭本线也可兼顾

cheehg · 发表于 2013-7-13 00:29:46

本来所有火车就应该长途停大站。短途站站停。宁杭应该。长途都为G。短途D车站站停。既可以方便本地，也可以通过换乘给长途输送客流。

wuwbvip · 发表于 2013-7-13 09:19:02

宁杭至少要开2-3趟D车到金华或江山.这样总体客流会好一些.上局这帮脑残就死守本地利益.

flc007 · 发表于 2013-7-13 09:38:55

主要是G、D价格差距过大，运营方根本就不想开D车，迫于压力象征性开几趟。

现在能不能坐上更实惠的D车，就看能不能搭上便车，例如沪宁段就搭沪汉的便车，沪杭就搭沿海的便车，京石就搭太原的便车，京济搭青岛的便车。

taisanh · 发表于 2013-7-13 09:39:59

wuwbvip 发表于 2013-7-13 09:19
宁杭至少要开2-3趟D车到金华或江山.这样总体客流会好一些.上局这帮脑残就死守本地利益.

是啊去义乌的人那可不少而且本线基本是G车也就罢了居然把本线G车都弄成16节大编组上局这是运力太富裕了？

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

上局扬州站上局扬州站当前离线积分 13310 头像被屏蔽	发表于 2013-7-12 16:08:08 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
上局扬州站上局扬州站当前离线积分 13310 头像被屏蔽
	回复支持反对举报

桃太郎桃太郎当前离线积分 2029 头像被屏蔽	发表于 2013-7-12 16:57:39 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
桃太郎桃太郎当前离线积分 2029 头像被屏蔽
	回复支持反对举报

宁杭本线车应该更适合开行D车吧？

浏览过的版块