没看懂，北京南--句容西，宜兴，湖州一票难求啊，这几天

powell · 发表于 2013-7-9 15:56:04

没有看懂啊，北京南这么大的客流吗？不愧是首都啊

桃太郎 · 发表于 2013-7-9 15:57:25

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whuol · 发表于 2013-7-9 16:11:39

不愧是脑残啊+1

WSGC · 发表于 2013-7-9 16:30:34

买个短途，上去补票。

zbandrew · 发表于 2013-7-9 20:19:56

北京南到湖州一天7趟G车，还没到一票难求的，G39票还蛮多的

tangfeifly · 发表于 2013-7-10 09:42:33

这几天萧山机场都没什么飞机了~

3040814045 · 发表于 2013-7-10 09:53:51

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1478 · 发表于 2013-7-10 10:39:29

也许各站去杭州的客流多,由于是席位复用，在宁杭区间没有席位可复用！我想北京南到南京南上车的客流到句容、宜兴、湖州等站的客流不会有几个人吧！来自: Android客户端

powell · 发表于 2013-7-10 14:45:01

1478 发表于 2013-7-10 10:39
也许各站去杭州的客流多,由于是席位复用，在宁杭区间没有席位可复用！我想北京南到南京南上车的客流到句容、 ...

正解，都是（北京，天津，济南，蚌埠，南京）上车去杭州的，是杭州的吸引力。

去湖州的有一些，湖州可以大搞旅游经济了，现在可以先吸引南京，杭州的去旅游，然后是合肥，蚌埠，

更远可以考虑济南，北京。

taisanh · 发表于 2013-7-10 14:55:13

powell 发表于 2013-7-10 14:45
正解，都是（北京，天津，济南，蚌埠，南京）上车去杭州的，是杭州的吸引力。

去湖州的有一 ...

北京方向貌似其实湖州很少的反而是宜兴溧阳较多

powell · 发表于 2013-7-10 14:57:07

taisanh 发表于 2013-7-10 14:55
北京方向貌似其实湖州很少的反而是宜兴溧阳较多

北京有很多的高档店，一个宜兴紫砂卖万元。

taisanh · 发表于 2013-7-10 14:59:11

powell 发表于 2013-7-10 14:57
北京有很多的高档店，一个宜兴紫砂卖万元。

紫砂这两年貌似是有点热

lbgm · 发表于 2013-7-10 18:20:54

taisanh 发表于 2013-7-10 14:55
北京方向貌似其实湖州很少的反而是宜兴溧阳较多

有什么根据吗？或者数据支持下？

taisanh · 发表于 2013-7-10 19:53:51

lbgm 发表于 2013-7-10 18:20
有什么根据吗？或者数据支持下？

据说湖州站南南方向和杭东方向客流比为2:8 也就是绝大多数是在杭东方向来回的

lbgm · 发表于 2013-7-10 21:05:26

本帖最后由 lbgm 于 2013-7-10 21:55 编辑

taisanh 表于 2013-7-10 19:53
据说湖州站南南方向和杭东方向客流比为2:8 也就是绝大多数是在杭东方向来回的

“据说”这种东西我也不知道是真是假，不去评论；
你说北京到湖州没有什么人来往，我查了下12306的余票，
分别是明天和半个月后7.29的湖州北京双向来回，数据和您分享如下，
至于是不是宜兴溧阳和北京之间客流更多我不知道，对于卖的票究竟是怎么算的我其实也不懂。

搜狗截图13年07月10日2127_8.png

G31我8点多看的时候还有100多张，9点来钟已经无票了。

搜狗截图13年07月10日2100_4.png

taisanh · 发表于 2013-7-10 21:33:05

上图我也看不懂北京到湖州没票湖州到北京没票应该不等于湖州人多
就好像楼主说的到句容西宜兴没票不等于宜兴句容西人多

lbgm · 发表于 2013-7-10 21:47:30

本帖最后由 lbgm 于 2013-7-10 21:58 编辑

taisanh 发表于 2013-7-10 21:33
上图我也看不懂北京到湖州没票湖州到北京没票应该不等于湖州人多
就好像楼主说的到句容西宜兴没票不等 ...

这个我也不精通，本来作为湖州人就没有做火车的习惯，所以真不知道其中的道道。
你说的话应该是没错的，但如果从此反推你前面说的“湖州和北京之间很少客流，还是宜兴溧阳多”好像无法成立吧？
我觉得至少楼主说的“一票难求”倒是差不多存在的，客流多和少不知道，就是没票。

taisanh · 发表于 2013-7-10 22:01:59

lbgm 发表于 2013-7-10 21:47
这个我也不精通，本来作为湖州人就没有做火车的习惯，所以真不知道其中的道道。
你说的话应该是没错的 ...

是有个所谓业内人士说湖州上下行比是2:8 宜兴溧阳是6:4 而宜兴客流总数与湖州差距不大所以我据此推断湖州往北方来往客流最多也有限：）
另外貌似今晚G37宜兴到站人数约为100+ G53宜兴到站人数150+

lbgm · 发表于 2013-7-10 22:06:35

宜兴客流总数其实应该比湖州大才对，宜兴的人口要比湖州市区多啊。

taisanh · 发表于 2013-7-10 22:24:19

lbgm 发表于 2013-7-10 22:06
宜兴客流总数其实应该比湖州大才对，宜兴的人口要比湖州市区多啊。

我怎么说呢理应是伯仲之间
但是宜兴的外围配套方面现在我估计很不如湖州
而且湖州毕竟是地级市做起事情来好做不像宜兴有掣肘
此外最主要的原因是宁杭通车前宜兴的主要客流方向是苏锡常沪与宁杭两端来往不密切的
而湖州应该历来就与杭州来往密切的
宁杭通车后湖州与杭州更紧密而宜兴与宁杭两端的来往则需要培养

宁杭毕竟只是宁杭不是宜兴到锡常苏沪的快捷通道
如果宁杭是宜兴到锡常苏沪的快捷通道
我相信宜兴的平均日发送会轻松破万

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