7月22日上午，伴随着一声强劲的汽笛声，同车公司首台装用完全自主知识产权“北车心”系统的八轴大功率交流传动电力机车从西安铁路局安康机务段出发，驶往新丰镇，继而穿越巴山、秦岭，抵达广元。这是该车以完美成绩在大包铁路线完成10万公里运行考核后，再次迎接更加复杂地形对机车性能的考验。
西安铁路局管内地形向来以“复杂”著称全国各路局。安康-新丰-广元区间大部为山地地形，并连续不断出现千分之十三的坡道，弯道半径也极小，连续千分之十三的坡道意味着机车每行驶1公里就需要爬升6层楼房的高度，机车需要牵引重载列车不断爬坡，再下坡，再爬坡，再下坡。目前，该地区货物牵引为2台六轴机车重联，而“北车心”八轴电力机车为单台机车独自牵引4500吨货物，这要求机车始终保持良好的牵引性能及制动能力。
同时，新八轴电力机车还将接受严格的检查。每次出库前，电务段与通讯段组织检查机车信号、电台等装置，签字发放合格让后，机车才能上线运行。机车途中行驶各站点时间被严密监控，机车要在全部站点都实现安全正点运行。回段后，安康机务段会立即对机车从顶部到机械间，再到走行部进行“上中下”、动态、静态结合的全方位检查，保证每一个部件都能安全可靠运用。
据了解，同车公司已组成20多人的运用考核专项团队，全力服务新八轴电力机车，确保 “北车心”系统以良好的状态通过安康机务段的考验。 |
发表于 2013-7-7 14:30:31
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