青连铁路2017年通车 黄岛到上海不再绕济南

车子5

4日,记者从黄岛区规划局获悉,青连铁路黄岛站控规编制工作正式启动,建设标准为国铁Ⅰ级,双线电气化,预计2017年通车。建成后从黄岛到上海不用再绕道济南,乘火车4小时可达。    据悉,青连铁路正线北起青岛北客站,途经山东省青岛市、日照市,终止于江苏省连云港市,线路全长约192.9公里,其中山东省境内约183公里,江苏省境内约9.9公里,设计速度为每小时200公里。

cz1992

沪通大桥建成，就是真正意义上的沿海铁路了。

sunyanzi_78

上个地图看看在哪  

两个人的车站

貌似等级有点低，才200

烧鸡站

两个人的车站 发表于 2013-7-7 19:00
貌似等级有点低，才200

沿海铁路，从茂名到青岛不管是建成和在建都是200标准呀。不可能这一段单独一个标准吧。

乐天笑月

还没有开工的迹象吧

5次特快

http://url.cn/EPoGXQ
新建铁路青岛至连云港铁路环境影响报告书简本

江湖二分之一

等吧 立项  开工 调试 等等

合哈T

是不是意味着这条线路跟沪汉蓉一样是分段建成的那种
沪通估计还是会难产。。。。个人感觉

乐天笑月

合哈T 发表于 2013-7-16 08:45
是不是意味着这条线路跟沪汉蓉一样是分段建成的那种
沪通估计还是会难产。。。。个人感觉

不用一棵树吊死阿。
连淮扬镇铁路也在规划中，哪条先开通就利用哪个.
A.青连约193KM,B.连淮扬镇约311KM,C.镇江南到上海虹桥230KM,
A+B+C=734KM,比现在的走京沪高铁,胶济客专1308KM,还是节约574KM.

连淮扬镇铁路简介
连淮扬镇铁路横跨苏中苏北的纵向中轴线上。北起连云港，经灌云、灌南，后进入淮安市，经涟水至淮安南站；再从淮安南站引出，跨新长线、苏北灌溉总渠后，并行京沪高速公路西侧南行，经淮安市淮安区、宝应县、高邮市，引入扬州市邗江区杭集镇（东、西侧）新设扬州东站，同时沟通扬州站。线路出扬州东站后南行，在长江镇扬河段下游五峰山处，以主跨1120米悬索桥（公铁合建）跨越长江，进入镇江，引入沪宁城际丹阳站，至上海方向.

连淮扬镇铁路北起连运港、经淮安、宝应、高邮、江都等地，跨江与江南铁路网相接，全长约311公里，为双线客运专线，速度为250公里/小时。据介绍，该项目的建设将填补扬州至淮安段的空缺，江苏铁路将交织成网，苏北城市对接南京都市圈和长三角将更快。

乐天笑月

以上沪宁城际丹阳站，至上海虹桥里程210KM,顾节省大约594KM.

augusdo

没有沪通，走济南还是走连云港，区别不大。

jameszhou3232

沪通已经立项了，所谓的淮扬镇连个影子都还没，你说哪个快。

sun0511

jameszhou3232 发表于 2013-7-18 17:58
沪通已经立项了，所谓的淮扬镇连个影子都还没，你说哪个快。

不一定哦，沪通喊了那么多年，还没开始建呢。连淮扬镇有后来居上的趋势。
你可以打开地图看看连云港到上海，走淮扬镇也只比沪通多个60公里左右，但是可以覆盖到6个江苏地级市，而走沪通却只能覆盖3个地级市。另外淮扬镇过江之后即可以去南京也能往苏锡常上海，而沪通过了江却只能去上海。对于江苏来说，孰轻孰重，一比就知道。