七一调图后，沿海线甬温段客流强势爆发，几乎趟趟爆满，抢票困难，急需加车

3040814045 · 发表于 2013-7-5 13:22:28

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一江山 · 发表于 2013-7-5 13:36:01

杭州东和杭甬高铁的开通，浙江东南沿海北上杭州，上海的客流开始爆发了,这还只是一个客流爆发的开始。现在福厦之间有51对动车对开，经过运行半年后经济更为发达，与沪杭甬城市紧密联系的浙江沿海甬台温段会有加多少对车？非常期待。

岭乐高铁 · 发表于 2013-7-5 13:49:59

是啊。客流火暴。。

vavol · 发表于 2013-7-5 13:54:38

nb330203 发表于 2013-7-5 12:45
看看G7504天天票子卖的多好！从宁波多拉几条去温州就搞定了！

这种车也就暑假的时候有人坐坐吧，天气冷了，坐的人就少了，毕竟要5点多就要起床了

vavol · 发表于 2013-7-5 13:56:07

暑运确认人多，连小小绅坊站候车室都那么多人

vavol · 发表于 2013-7-5 13:57:31

绅坊停靠的唯一一趟G车，G7666，傍晚的上行车，也那么多人候车，没办法16点之前的票难买啊

vavol · 发表于 2013-7-5 13:58:27

另一端候车

baggiop · 发表于 2013-7-5 14:33:10

能到宁波就行。

sun0511 · 发表于 2013-7-5 14:35:23

现在暑运，哪里都是人多，根本不具备说服力。沪汉车也必须提前买才行。

wyl0601 · 发表于 2013-7-5 14:48:31

sun0511 发表于 2013-7-5 14:35
现在暑运，哪里都是人多，根本不具备说服力。沪汉车也必须提前买才行。

这个好办，再观察一段时间，让客流来说话

nb330203 · 发表于 2013-7-5 14:51:22

本帖最后由 nb330203 于 2013-7-5 14:55 编辑

yongsheng717 发表于 2013-7-5 13:16
宁波东也限制了甬台温的加车，否则完全可以开几对杭州东—温州南，现在宁波东到庄桥又会成为一个瓶颈

我也真不明白了，庄桥到宁波东有什么瓶颈啊！进市区了限速130，没必要再改造了！如果有瓶颈7.1还怎么又加了20对G呢！

wyl0601 · 发表于 2013-7-5 14:53:58

baggiop 发表于 2013-7-5 14:33
能到宁波就行。

对宁波以南区域，这个目前无法实现

目前整个沿海线的客流瓶颈就是宁波--台州段（更确切的是宁波--宁海段）
这段的截面客流最大，已经完全饱和，堵死了整条沿海线
两头的杭州--宁波段、台州--温州段，都是有票的

nb330203 · 发表于 2013-7-5 14:58:59

本帖最后由 nb330203 于 2013-7-5 15:05 编辑

把380D拉出来去甬台温热热身！停在杭州多浪费啊！

wyl0601 · 发表于 2013-7-5 15:16:47

温州南等沿海各站，客发数忽然暴涨50%左右，还有七一调图导致运力提升的因素在里面，不然客流再好客发也无法如此暴涨：

1.调图后，杭州--温州的动车数量从28.5对增加到了34对
2.宁波大量始发G车的分流作用，D车票基本被沿海包揽（调图前，很多宁波人坐D车北上，席位复用留下大把宁波--温州的票，导致甬温线运力无法充分利用）

狂恋米兰 · 发表于 2013-7-5 15:16:50

一江山发表于 2013-7-5 13:36
杭州东和杭甬高铁的开通，浙江东南沿海北上杭州，上海的客流开始爆发了,这还只是一个客流爆发的开始。现在福 ...

还是不一样！厦门到福州城际动车估计不少，距离短车底压力相对好些，温州这边基本上都是杭州、上海，时间相对长些，现阶段估计弄不多车底

甬台温铁路 · 发表于 2013-7-5 15:27:47

nb330203 发表于 2013-7-5 12:29
甬台温早就是如此，和杭甬通车杭州东启用没半点关系！

顶，早就这么说过了，可盲目乐观的人总是太多

wyl0601 · 发表于 2013-7-5 15:34:27

甬台温铁路发表于 2013-7-5 15:27
顶，早就这么说过了，可盲目乐观的人总是太多

这点我也同意
沿海客流一直很好，一直也都接近饱和状态
这次沿海客流暴涨，最重要的原因是运力的提升及杭甬G车的分流作用
但提速及杭东启用的因素也不好完全忽略

大S · 发表于 2013-7-5 15:42:24

本帖最后由大S 于 2013-7-5 15:47 编辑

xukeke 发表于 2013-7-5 12:15
可以加宁波东向南始发的管内D啊

其实动局除了以上海为中心始发DG之外，哪里其他站能发很多始发DG。所以不缺票的也就以上海为中心的那几个城际区间。

baggiop · 发表于 2013-7-5 15:49:05

wyl0601 发表于 2013-7-5 14:53
对宁波以南区域，这个目前无法实现

目前整个沿海线的客流瓶颈就是宁波--台州段（更确切的是宁波--宁 ...

宁波东成瓶颈了么，那就么办法了。

要么买短，要么“和谐”喽。

上局衢段 · 发表于 2013-7-5 16:22:18

怪高祖吧，没车底怎么开

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