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近5年来，广西共实施铁路建设项目25个，区内建设里程约3000公里，投资2000多亿元，铁路建设开工项目之多、标准之高、里程之长、投资之大，在广西铁路建设历史上前所未有，从根本上扭转了广西铁路建设严重滞后的局面了。 “今年底，湘桂铁路、柳南城际铁路、沿海铁路和南广铁路广西段要开通运营，刻不容缓。”南宁东站建设指挥部指挥长许松阳介绍，面对工期紧、任务重等困难，车站工程设定了“3.30、4.30、5.30、6.30”四个建设时间节点，即3月30日完成四电设备用房和承轨层的建设、4月30日完成高架层及高架车道结构层、5月30日完成高架底结构装饰、6月30日达到南钦铁路动车穿行南宁东站站场进行联调联试条件。“今年底，南钦、南广铁路广西段和柳南城际铁路运营，几个方向的列车将从东站穿过到达南宁火车站，届时车站的屋面层将继续施工。由于行车和施工同时进行，届时又将进入另一个建设难点。到2015年春运，南宁东站将正式投入运营。” “目前广西铁路建设已开始迈入收获期，今年我区将建成并开通运营高速铁路项目7个，力争8月份建成开通沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段和湘桂高铁衡阳至柳州段，11月份建成开通柳州客运专线、南广铁路南宁至黎塘段，12月份建成南广铁路黎塘至肇庆段，并力争开通南宁至梧州段。7条高铁运营里程1137公里，约占今年全国新增高铁里程五分之一。”自治区铁路建设办公室副主任李斌说，为确保今年我区铁路建设目标任务顺利实现，全区铁路建设系统已于5月份在全区开展铁路建设“攻坚月”活动。截至5月底，我区铁路项目投资完成81.02亿元，征地拆迁资金累计出资164.27亿元之多。 “当前，正集中力量，全力攻坚，全面解决铁路项目征地拆迁、外电工程建设、资金筹措等3个方面的关键问题，确保瓶颈制约取得重大突破。”李斌说。6月中旬湘桂高铁衡阳至柳州段已启动联调联试，柳南、南广高铁也将进行联调联试，广西将全面进入高铁时代。
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发表于 2013-7-4 17:06:16
