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昨天，是铁路杭州南站接送客的最后一天，旅客发送量达22661人，相对于日均21000人次的数量，稍微偏高。 从今天起，铁路杭州南站开始全封闭改扩建，预期施工时间3年半。 杭州南站始建于1931年，原来叫萧山站。2010年在杭州东站改造过程中分流了原杭州东站的部分客运业务，改名杭州南站。如今，它已走过82年。 昨天下午5点，我们来到杭州南站，见证车站改建前的最后半天。 最后一天，吃饭打八折 “最后一天，吃饭打八折！”一个瘦瘦的中年人叼着香烟站在路边吆喝。 他姓胡，是南站站前广场西侧一家小餐馆的老板，餐馆主营四川菜，在这里开了4年了，我们进去点了几个菜，味道不错。 这家餐馆另一位老板姓陈，2003年在老杭州东站和胡老板打工相识，当时两人还只是在餐馆帮别人刷刷盘子。后来两人成了亲家，凑钱开了这家餐馆，东站重建后，两人把餐馆搬到了南站。 “现在东站建好了，南站又要重建，我们打算回老根据地了。” 不过现在新东站附近的店面租金，比当年又涨了不少。这对“中国合伙人”一时又下不了决心。10年了，他们都是靠火车站吃饭，做其他的还真不适应。两人想先观望一阵子，看看新东站的人气旺不旺。 最后，胡陈二位老板，一起在自家小餐馆门前合了张影。 冯老板老家河南永城，在胡老板的餐馆不远处开了家小旅馆。在他这里住一晚，50到100元不等。 南站停开，冯老板一点都不着急，因为早在一年前他得知这个消息的时候，他就在东站出站口租了个位置极佳的门面，虽然多付了一年的房租10多万块，但是他还是认为很值。 出站口一家快餐连锁店则摆满了菜，几个服务员坐一起聊天。其中一位张女士说，看我们这么悠闲就知道店要关门了，卖完这些就下班了，老板觉得做餐饮烦，在火车东站那里打算开超市，不开快餐店了，她们也要解散了。说起来，她反而有些高兴，因为离家五个月，终于可以回江西老家看儿子了。 超市搬空，“水果大优惠” 三年前，因为火车东站暂时搬迁，部分列车移师萧山火车站，让这个有些名不见经传的小站(客流量只有2000人)，一下子成为杭州的第二大站。 当时，杭州南站扩建完工前，我还去探过营，住宿餐饮只有寥寥几家。记得站前广场上还有几户农家，三四层楼的独幢楼房，留一个房间自己住，其余当客房，老板娘还高兴地说，风水轮流转，终于轮到我们萧山了。 原先居民楼所在的位置，现在已是一片工地。 昨天，不少超市忙着打包。 出站口前有一家店名叫“出口超市”，面积不大，货架上几乎都搬空了，只留下方便面、餐巾纸等一些好卖的货品，还有冰箱里的饮料。 老板娘何女士说，东西好退的退，不好卖的拿回家去，等店里的东西卖完再关门，天这么热，她打算先回家休息一段日子，带带孩子。 好望角超市在第二候车室门口，门前水果摊挂起了牌子“火车站搬迁，水果大优惠”。 店老板丁先生说：“现在是大优惠，到晚上9点就大甩卖了。” 丁老板是萧山本地人，在这里开了20多年超市了，即将搬走，他很不舍得，一是有感情，二是再找到这么好的摊位，太难了。 300路公交车停驶 K706路起讫站和线路变了 杭州南站关闭后，原先的300路(从南站―城站)的直达车将停驶。 301路(武林小广场―杭州南)，今天还将再开一天。至于今后是否停开，司机说还不清楚。 K706路的起讫站变了，原本由杭州火车南站至老虎洞游客中心，调整为城北停车场至老虎洞游客中心，还调整了线路走向。 下午5点多，站前广场上三四个萧山出租车司机正忙着兜揽生意：去哪里去哪里？这里要关了! 一位的哥在跟另一位同行聊天：“我今天才赚了40块，买一包香烟就没了。” 这位的哥说，在南站做生意蛮轻松，想开就开，不想开就等着，南站关门后，他们要回到萧山闹市区里开车。 “杭州南”前不断有游客拍照留念 昨天天公很作美，蓝天白云，在站前的“杭州南”三个大字前，不断有游客拍照留念。 蒋丽君是上海复旦国际学校的体育老师，老家萧山衙前镇，昨天傍晚6点，正在广场前和火车南站合影留念。她搭乘的是8点多经停杭州南开往上海的D5664次列车。 妹妹帮她拍了好几张，怎么也拍不出她想要的感觉。 2009年，蒋丽君从浙大毕业考上上海一所大学的研究生。这个平时很少出杭州的女孩，从此和火车南站扯上了关系――她来往上海，基本都是在南站坐车，那时还叫萧山火车站。“4年好快啊，以后回家要到城站坐火车，坐公交要颠好久哦！” 乘客小李今年刚大学毕业，在一家单位做市场管理，昨天和同事坐晚上9点多火车去长沙出差。 小李说，在杭州读大学4年，每次回家都要在这里坐车，车站突然没了，还真有点不习惯。不过曾在南站经历过不愉快的黑车经历的她，觉得车站确实该停下来，整修一下了。 23：29，最后一班列车K287次驶离杭州南站 晚上8点多，已从火车南站退休的员工裴师傅，特别赶到安检处来看看他的老同事――安检员老王。 裴师傅问安检员老王，最后一班车几点结束？ 老王说，南站关闭前发的最后一班车是K287次，从上海南站发车到南昌，到达杭州南是23:15，停留14分钟，23：29开掉，零点就正式关门了。 老王说自己快50岁了，“out”的人了，南站要关，他这批年纪大的人被分到城站上班，年纪轻的、大专以上学历的人则都被分到杭州东站。 K287列车在第二候车室候车。一位检票员说，K287不是热门线，平时最多也就售出五六十张。 临走前，我们在站前广场遇到一位K287的乘客。她叫郑菁菁，南昌大学会计专业大三学生，绍兴人。 她正在给上中学的妹妹泡方便面。郑同学已经在绍兴一家公司找到工作，这次回南昌，是到学校拿毕业证的，正好妹妹放暑假，带她一起去南昌玩玩。 得知自己坐的是南站改建前最后一天最后一趟列车后，她连说：好幸运、好幸运！“车票我一定好好收藏起来，留作纪念！” 23：30，再在网上搜索杭州到上海、南昌、广州等地的列车时刻表，原来的“杭州南”已全部显示为“杭州”。 3年半后，南站将建成7台21线铁轨数将是现在的3倍多 集高铁、普铁、地铁、公交、长途为一体 今天零时起，火车南站开始全封闭，仅开通部分铁路正线以保障列车通过，为接下来改扩建作准备。 根据铁路部门计划，原停靠杭州南站的车次将全部移靠杭州东站和杭州城站，分别有68趟原停靠列车将改进东站停靠，8趟列车改进城站停靠。 不过，全封闭不等于马上改扩建。据了解，杭州南站改扩建项目要到今年年底开标，杭州东站扩建单位中铁四局将参与竞标。 目前可以确定的是，杭州南站的扩建施工会像当年的杭州东站一样进行扩建施工。施工时间预期3年半，最终将形成4个车场，总规模为7台21线，铁轨数量为目前南站的3倍多。 建成后，杭州南站将成为整个杭州枢纽的一个重要组成部分，成为杭州南部的交通枢纽中心，集高铁、普铁、地铁、公交、长途为一体。刚刚获批的地铁5号线将在杭州南站设站点，到时候，从杭州主城区去杭州南站坐火车不会再像现在那么麻烦。杭黄、杭甬等高铁都将在新南站建成后从这里出发。
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发表于 2013-7-1 13:42:46
