【平胸而淫】建议K8551/2次和K1109/10次合并

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芜湖至池州K8551/2次列车，是由于池州站没有乘务员公寓而被迫开行的列车，长期空载运行，对沿线意义不大，但是此车时刻与芜湖至北京西K1109/10次几乎无缝对接，故建议两车合并，与K8553/4次套跑，阜阳整备。

编组：阜开机次XL+8YZ+CA+RW+5YW+KD（共计3组）
套跑顺序：K8553～K1110～K1109～K8554

节省一组车底可继续开芜湖～合肥K8385/6次，编组：合开机次8YZ+4RZ+5YW代Z+1KD（不仅弥补套跑后芜合间的损失，甚至还可以让芜湖合肥一天两个来回）；亦可开行其他列车或更换某绿皮。

理由：
1、可弥补铜九沿线至京九及北京方向的空白，增加K1109/10次客源；
2、K8551/2次和K1109/10次共计4组车底，合并后只需3组车底，K1109/10次目前为1行李8硬座1餐车1软卧5硬卧和1空电编组，K8551/2次目前编组为8硬座2软座5硬卧代硬座1空电，两车合并只需加1行李1餐车和1软卧即可凑成一组车，并可以省下8硬座4软座5硬卧1空电（这组车可以开合肥～芜湖K8385/6，此车客流不错，并且这一组车底一天可以开两个来回）。
3、两组列车均有合段担当乘务及机务，调配起来比较方便；
4、K1109/10次与K8385/6次套跑，正常情况下整备时间仅有7小时（仅比规定多出1小时），时间点较紧，如遇到不可预知因素出现导致某次车严重晚点，易形成循环晚点（参见K1191/2，此车在南宁仅有6小时整备时间，因南方连续降雨，导致K1191次在南宁始发就晚点，目前此车已经陷入循环晚点状态），套跑后，此车有14个小时的整备时间，时间相对宽松；
5、K1109/10次按原时刻运行，对运行图无影响，K1110池芜段用K8552次时刻，对运行图无影响，K1109芜池段提前两小时发车，此段时间芜铜、铜九线无车通过，且不占用天窗时刻（芜铜天窗在7:14至10:20），对运行图影响不大。

障碍：
1、此车的开行有经济赞助因素，延伸难度较大；
2、务必会增加机务与乘务压力。


运行时刻：

阜阳	始发站	池州
池州	终到站	阜阳
快速	车     次     站名	快速
K8553		K8554
--	阜阳	--
9:30		19:11
11:26	淮南	42
31		17:38
12:40	合肥	18
54		16:05
13:43	巢湖	58
47		14:54
14:47	芜湖	57
53		13:38
16:33	铜陵	06
37		12:00
17:22	池州	11:00
--		--

池州	始发站	北京西
北京西	终到站	池州
快速	车     次     站名	快速
K1110		K1109
--	池州	--
18:05		7:58
18:47	铜陵	16
18:53		7:10
20:33	芜湖	28
50		5:10
21:45	巢湖	3:53
49		3:46
22:49	合肥	49
57		2:35
0:07	淮南	26
13		1:21
1:47	阜阳	57
57		23:47
3:04	亳州	38
10		22:35
3:56	商丘南	54
4:00		21:52
5:05	菏泽	--
08		--
5:41	郓城	05
45		20:03
6:44	聊城	04
50		19:01
8:09	清河城	08
14		18:06
9:05	衡水	16
15		17:02
9:52	饶阳	--
54		--
10:10	肃宁	16:58
13		15:55
10:40	任丘	--
44		--
11:19	霸州	57
26		14:55
12:50	北京西	14:00
--		--

车底周转图：

铜沪特快

这个是一定要支持的，想法很好，但是现实难以实现，铜陵ZF要下血本哦

yinjie840103

1110上行跨越淮南？

likekart

yinjie840103 发表于 2013-6-30 15:28
1110上行跨越淮南？

1110的时刻表都是按这次7·1时刻表来的，我一点没改

好吧，我眼残了，竟然没看见

其实我是神

请陈强、宋国权同志准备好支票去找郭竹学同志。不过现在想再以当年詹常务的那么便宜的价格谈估计比较困难了。

cooldogzby

YY：干脆直接将T65/6延伸池州。站台不够甩到东至去！

T777

支持顶

G261

cooldogzby 发表于 2013-6-30 21:26
YY：干脆直接将T65/6延伸池州。站台不够甩到东至去！

→_→这YY过头了。。。这车就是在南京西整备的，而且拿一个小号省会进京车，不靠谱。不如去拿T217

铜沪特快

G261 发表于 2013-7-1 11:02
→_→这YY过头了。。。这车就是在南京西整备的，而且拿一个小号省会进京车，不靠谱。不如去拿T217

T217京局京段，属政治车。不是想动就能动的，以前合段的短命K747倒是可以复活，池州始发。

上局淮阜—无名

技术贴，顶一个

东欧铁骑

这真是百利而无一害的方案（当然可能芜湖的车迷不高兴了）……绝对顶！！

exmalcp

芜湖人从合肥手里抢的车不可能这么甘心吐出去。

suifeng5164

听起来很不错的感觉，以前我就坐过K8553转K1110还是什么车。。挺方便的。

上海小子

铜沪特快 发表于 2013-7-2 11:13
T217京局京段，属政治车。不是想动就能动的，以前合段的短命K747倒是可以复活，池州始发。

T217的车底是以前T103/104吧

瑞士清风

cooldogzby 发表于 2013-6-30 21:26
YY：干脆直接将T65/6延伸池州。站台不够甩到东至去！

这个建议太好了！

瑞士清风

听芜湖的朋友说起过这样一件事情，有人坐火车去北京上访，结果有关部门通过车长获悉了这一消息，上访者被线人车长请进餐车好酒好饭供着，然后领导来跟他谈，谈到南京，硬是给劝回去了~~~

铜沪特快

上海小子 发表于 2013-7-3 19:06
T217的车底是以前T103/104吧

是滴，T103/4上海——北京，上局沪段，转配京局京段，现在T109/10和T217公用车底，T109/10已经不是全豪华版了。