商丘高铁站房外观设计方案

羊博士001 · 发表于 2013-6-28 15:59:31

来源：郑徐客专商丘段建设指挥部办公室

商丘高铁站房外观设计方案意见征集

方案
设计理念简介
设计效果图

方案一
主体二层，通过站前高架道路二层进站。该方案以“三商之源、华商之都”为创作出发点。主体以三段形式来呼应三商，并将“商”字拆解，为“入口+高台+鼎”的造型。充分体现了商之源、商文化的特点。立面细部有简有繁，处理到位，既有精致的镂空商字，又有富有韵律的门窗阵列。整个造型大气不失细节，精美不失厚重，充分展示了“三商之源、华商之都”的魅力。
　方案一效果图

方案二
主体一层，即在方案一的基础上去掉了二层停车平台及高架进站道路。
　方案二效果图

方案三
主体二层，通过站前高架道路二层进站。该方案以“三商之源”为创作出发点。方案以三个变形的商字为主体，结合中国古代城楼形象，采用大量的中国元素比如斗拱、云纹、瑞兽、商字浮雕、古建筑屋顶、石材等。粗犷的线条展示商丘历史，厚重的体量诉说商丘深厚的历史文化。力求打造一个有别于国内其他高铁站，且能代表商丘历史与文化，凸显三商源头的高铁站。建筑材质以石材为主，流线上进下出。为充分利用空间，高架平台与建筑采用一体式设计。
　方案三效果图

方案四
主体二层，通过站前高架道路二层进站。该方案以“商火交融”为创作出发点。人类的文明起源于火，人类的进步也与火有不可分割的关系，在中国钻木取火的发源地，结合商火文化打造特色的建筑，用商字的变形作为站房的主体形态，墙体采用九种不同的红色，塑造出高铁站房丰富多彩的形态。利用古建筑的形态凸显商丘的历史底蕴，通过简练的线条、大体量的建筑来阐述商丘厚重的文化，体现了商丘人民的大气与热情。
　方案四效果图

方案五
主体二层，通过站前高架道路二层进站。该方案以“现代商丘”为创作出发点。利用现代手法，结合商字的变形进行设计，力求用现代的形态给历史古城注入新的活力，弧形的建筑体显示的是一种张力，两大柱体与双弧设计展示的是大鹏振翅的形态，代表着商丘在国家大力发展铁路建设的契机下势必如大鹏振翅直飞苍穹，迎来一个新的辉煌。
　方案五效果图

郑徐客专商丘段建设指挥部办公室

2013年6月28日

羊博士001 · 发表于 2013-6-28 16:00:54

商丘高铁站房外观设计方案意见征集
方案
设计理念简介
设计效果图
方案一
主体二层，通过站前高架道路二层进站。该方案以“三商之源、华商之都”为创作出发点。主体以三段形式来呼应三商，并将“商”字拆解，为“入口+高台+鼎”的造型。充分体现了商之源、商文化的特点。立面细部有简有繁，处理到位，既有精致的镂空商字，又有富有韵律的门窗阵列。整个造型大气不失细节，精美不失厚重，充分展示了“三商之源、华商之都”的魅力。
　方案一效果图
方案二
主体一层，即在方案一的基础上去掉了二层停车平台及高架进站道路。
　方案二效果图
方案三
主体二层，通过站前高架道路二层进站。该方案以“三商之源”为创作出发点。方案以三个变形的商字为主体，结合中国古代城楼形象，采用大量的中国元素比如斗拱、云纹、瑞兽、商字浮雕、古建筑屋顶、石材等。粗犷的线条展示商丘历史，厚重的体量诉说商丘深厚的历史文化。力求打造一个有别于国内其他高铁站，且能代表商丘历史与文化，凸显三商源头的高铁站。建筑材质以石材为主，流线上进下出。为充分利用空间，高架平台与建筑采用一体式设计。
　方案三效果图
方案四
主体二层，通过站前高架道路二层进站。该方案以“商火交融”为创作出发点。人类的文明起源于火，人类的进步也与火有不可分割的关系，在中国钻木取火的发源地，结合商火文化打造特色的建筑，用商字的变形作为站房的主体形态，墙体采用九种不同的红色，塑造出高铁站房丰富多彩的形态。利用古建筑的形态凸显商丘的历史底蕴，通过简练的线条、大体量的建筑来阐述商丘厚重的文化，体现了商丘人民的大气与热情。
　方案四效果图
方案五
主体二层，通过站前高架道路二层进站。该方案以“现代商丘”为创作出发点。利用现代手法，结合商字的变形进行设计，力求用现代的形态给历史古城注入新的活力，弧形的建筑体显示的是一种张力，两大柱体与双弧设计展示的是大鹏振翅的形态，代表着商丘在国家大力发展铁路建设的契机下势必如大鹏振翅直飞苍穹，迎来一个新的辉煌。
　方案五效果图

郑徐客专商丘段建设指挥部办公室

羊博士001 · 发表于 2013-6-28 16:01:38

呵呵！点击图片可以看完整图片！

qzcumt · 发表于 2013-6-28 19:21:41

还叫商丘站，那原来老站叫什么，还是高铁、普速一个站

止水无痕 · 发表于 2013-6-28 19:37:33

qzcumt 发表于 2013-6-28 19:21
还叫商丘站，那原来老站叫什么，还是高铁、普速一个站

同站。高铁站房设在铁路北面。

qzcumt · 发表于 2013-6-28 21:29:26

止水无痕发表于 2013-6-28 19:37
同站。高铁站房设在铁路北面。

还是同站好，一个商丘南，坑死了爹，苦了转车旅客，几次查询想从商丘转车，一看是商丘南，果断不敢。也把商丘这个城市坑苦了，商丘南

羊博士001 · 发表于 2013-6-29 10:27:15

qzcumt 发表于 2013-6-28 19:21
还叫商丘站，那原来老站叫什么，还是高铁、普速一个站

高铁普速一个站！

songkite · 发表于 2013-6-29 12:05:53

我觉得方案二不错。简洁大方，古色古香。方案三和四看起来太复杂了，方案五太现代化了。

羊博士001 · 发表于 2013-7-8 13:52:07

qzcumt 发表于 2013-6-28 21:29
还是同站好，一个商丘南，坑死了爹，苦了转车旅客，几次查询想从商丘转车，一看是商丘南，果断不敢。也把 ...

现在是三站合一，陇海普速，高铁，未来的商杭高铁三站合一，做到零换乘！

创办人 · 发表于 2013-7-9 08:43:30

我个人喜欢方案二

WSGC · 发表于 2013-7-9 16:26:17

羊博士001 发表于 2013-7-8 13:52
现在是三站合一，陇海普速，高铁，未来的商杭高铁三站合一，做到零换乘！

方案三有特色，方案五就是垃圾。

Able168 · 发表于 2013-7-13 10:23:57

感觉方案二大气。

羊博士001 · 发表于 2013-7-16 08:48:04

呵呵！各抒己见，等领导定夺！

luckyxcq · 发表于 2013-12-19 10:46:18

已经定了，方案五！

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