关于25型车还有几个问题请教大家

C2013

看维基百科上的描述，有四类
1、轻型高速列车组 唐山 四方制造 带加强筋 已报废 应该已经见不到了；
2、广九空调列车组 分了两次制造，第一次四方，第二次四方与日本联合生产
是不是只有RZ CA 两种席别？
另外联合生产不能算进口吧？为什么大家都说是日本进口的呢？或者是维基百科描述不准确
3、干线空调客车
4、三茂客车

看窗户大致有三种（楼下有图）
1、长方形黑边 对应第二种？
2、正方形黑边 对应第三种？
3、正方形白边 还是对应第三种？厂修之后的改变么？
另外蓝色的那种涂装是怎么回事？
是不是所有的25型客车的空调都在中央呢？
还有介绍双层25型客车，SYW/SRW在K9613-9616这组车上是可以见到的，可是还有SYZ/SRZ这种车，介绍说有加强筋，倒是见过S25B带有加强筋，难道是S25厂修之后改的？
问题比较多，谢谢大家的解答！

C2013

首先是蓝色的版本

C2013

长方形窗户，空调在中央

C2013

正方形窗户黑边，空调在中央

C2013

正方形窗户白边，空调在中央

C2013

带有加强筋的S25B

带有加强筋的S25B

C2013

郑州火车迷

25型车空调大多在车厢两头的，在中间的不多见

C2013

郑州火车迷 发表于 2013-6-26 23:25
25型车空调大多在车厢两头的，在中间的不多见

怎么我找的图片基本上空调都是在中央

huamao_zhh

郑州火车迷 发表于 2013-6-26 23:25
25型车空调大多在车厢两头的，在中间的不多见

帮忙看看下面3个帖子的，资料和现状是否正确

http://www.railway-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=40753

http://www.railway-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=40821&extra=page%3D1

http://www.railway-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=40829&extra=page%3D1

铁道游击队长

郑州火车迷 发表于 2013-6-26 23:25
25型车空调大多在车厢两头的，在中间的不多见

人家说的是25，不是25型衍生型……
早期都是采用分体空调，下置水箱
其实我个人觉得中铁客车编号混乱，现在想挖掘历史真相已经很有难度了，官方从来就没注重过什么叫工业文化
另外，25型除了80年代末从英国进口过3辆车（并未找到其投入过运营的资料），其他应该均为国产，所谓中日合造，主要是进口些配件，可能还包括钢板，至于为啥被说成是进口车，因为很多人骨子里都巴不得是这样，如此一来这车就显得高贵了……
至于窗框，更不能作为标志了，每次厂修都会换的

落泪的石狮子

C2013

铁道游击队长 发表于 2013-6-27 13:18
人家说的是25，不是25型衍生型……
早期都是采用分体空调，下置水箱
其实我个人觉得中铁客车编号混乱， ...

额。。。窗框的颜色可以改，可是窗户的形状不会改吧

铁道游击队长

C2013 发表于 2013-6-28 23:33
额。。。窗框的颜色可以改，可是窗户的形状不会改吧

这个只能说，基本不会

h-r

25和25A有区别吗？

通局饭段

北京—西安座过YZ25A.

as

见过YZ25A，几年前，现在很少能见到25A了，空调在中央

SS9—0101

广铁还有25A在运用，在坪石到广州的T8351上还有几节。广九直通车，老车底是RZ25z，CA25z，还有特色的XLRZ25z，现在是25T四方专供的。

ROY16KEANE

SS9—0101 发表于 2013-7-20 08:38
广铁还有25A在运用，在坪石到广州的T8351上还有几节。广九直通车，老车底是RZ25z，CA25z，还有特色的XLRZ25 ...

广铁是川崎制造的空调25并非168那批

SS9—0101

ROY16KEANE 发表于 2013-7-20 08:38
广铁是川崎制造的空调25并非168那批

168那批是没有了。。。楼主的那图应该是广铁的25.现在也不多了。