海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 8041|回复: 17

西安火车站改造开始了吗?

[复制链接]
发表于 2013-6-23 02:30:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
好久没关注西安火车站了,今天看到重建阿房宫的新闻突然想起来了,不是说今年上半年开始改造西安站吗?貌似没消息啊,了解情况的说说呗,到底有没有确切改造时间啊?
发表于 2013-6-23 07:58:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 w710514 于 2013-6-23 08:04 编辑

西安火车站站改前期工程开始招标了
报名开始时间:  2013.06.19 09:00:00  
报名结束时间:  2013.06.25 17:00:00  
报名地点:  西安建设工程交易中心四楼大厅或招标单位办公地点

购买招标文件请通过银行电汇方式(户名为:西安铁路局西安站改扩建工程指挥部;开户银行为:建行西安市友谊东路支行;账号为:0105313-26101714-09021 )。不接受网银或现金等其他支付方式。招标文件售后不退。
7.jpg (54.12 KB)



1.jpg (63.49 KB)

西安站改包括的工程比较多,这只是前期的部分工作,说明站改陆续开始。候车室改造后部分列车移至纺织城车站,可能要等地铁一号线开通。年底或明年春运后进入运输淡季开始改造可能性大些。


发表于 2013-6-23 20:58:33 | 显示全部楼层
西安火车站确实太破旧了,太原火车站借着石太客专就完成了改造。当初西安人民等待西安北站投入运营,可惜这个变成了个高铁站。
发表于 2013-7-3 18:34:19 | 显示全部楼层
应该快了吧。。。。。。
发表于 2013-7-5 09:25:31 | 显示全部楼层
还是将西安北增建普速比较快
发表于 2013-7-5 23:35:47 | 显示全部楼层
风语者 发表于 2013-6-23 20:58
西安火车站确实太破旧了,太原火车站借着石太客专就完成了改造。当初西安人民等待西安北站投入运营,可惜这 ...

太原站改造一个站台没增加,结果开一个G就得停一个管内,去年1221图增加了N个G,也停运了N个管内。

当初洛阳有3个站台,其中1、2站台之间只有1股道,他们现在也4个站台了,西安站现在更已经是6个站台,只有太原站,也算山西现在最大的车站,还是可怜的只有4个站台
发表于 2013-7-6 13:26:32 | 显示全部楼层
不要把西安火车站改造看成太快速和太铺张的事,4万亿时期可能可以,现在可能性就比较小了。一个原因是国家不会继续铺张地建设基础设施,另一个重要原因是铁路部门公司化了,需要更多地考虑投资回报率,现金流和利润率。
把北客站弄成能发普通客车实际上是很好的方案,既增加了北客站的使用率,投资也小。纺织城火车站太破烂,在那里接发旅客简直就是丢西安的人。
发表于 2013-7-6 16:00:31 | 显示全部楼层
西局HXD1C 发表于 2013-7-6 13:26
不要把西安火车站改造看成太快速和太铺张的事,4万亿时期可能可以,现在可能性就比较小了。一个原因是国家不 ...

纺织城只是临时的嘛。
发表于 2013-7-6 17:59:57 | 显示全部楼层
车迷们大都不太注意一个公司的财务指标。要注意铁路公司化后,他必须注意自己的现金流和利润,考虑投资回报率,如果以后还要引入民间资本的话,还要看这些股东出资人愿不愿意投资到处扩张。这是和以往根本不同的一点。原来铁路是政企不分身份,普遍有那种“拿着国家的钱随便花个人得到好处就行,最后反正国家兜着”的心态。现在公司化后花钱就要小心得多----虽然这种心态的转变是需要时间的,但这是不可逆转的。
发表于 2013-7-7 20:10:27 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2013-7-5 23:35
太原站改造一个站台没增加,结果开一个G就得停一个管内,去年1221图增加了N个G,也停运了N个管内。

当 ...

太原站至少是借着当初的石太客专完成了改造,目前是高铁借用太原站,随着太原南站的开通,高铁全部迁到南站,就可以给太原站腾出站台供普速列车使用。西安站的改造是必须的,除过站台外,两个候车室的卫生间排风设计太差。
发表于 2013-7-8 01:32:26 | 显示全部楼层
说实话 每次西安座车 从检票到车厢 一直一路跑的 从来没走过 你丫就不能提前放啊
发表于 2013-7-9 21:34:16 | 显示全部楼层
必须要问候刘跨越,狗日的大跃进,西安北当初设计的时候就应该是普速和高速一起考虑进去。
我现在都害怕去西安车站坐车了,那恐怖的客流,那抓狂的城市交通,唉!
庆幸现在有了1265/6,弥补了当年4903/4消失的遗憾。
发表于 2013-7-9 22:39:33 来自手机 | 显示全部楼层
风语者 发表于 2013-7-7 20:10:27

太原站至少是借着当初的石太客专完成了改造,目前是高铁借用太原站,随着太原南站的开通,高铁全部迁到南站,就可以给太原站腾出站台供普速列车使用。西安站的改造是必须的,除过站台外,两个候车室的卫生间排风设

太原南是普高共用!太原站和太原南分工类似汉口武昌来自: Android客户端
发表于 2013-7-11 12:34:29 | 显示全部楼层
石太客专 发表于 2013-7-9 22:39
太原南是普高共用!太原站和太原南分工类似汉口武昌

汉口和武昌距离多远?太原和太原南距离多远?对太原市区额乘客来讲,去今后的太原南乘车可能确实不太方便。不要忘记了,武汉站的定位。
发表于 2013-7-12 09:02:09 | 显示全部楼层
据说西安站的改造将于2050年开始。
发表于 2013-7-14 11:45:05 | 显示全部楼层
现在铁路建设发展是个纠结时期,很多事情都是不确定的。西安站改造的规模,改造的时间,甚至还有必要改造否-------都不好说。
发表于 2013-7-19 11:45:30 | 显示全部楼层
西安站北广场一起修了吧,南广场再扩是没戏了,北广场要是能直接扩到丹凤门,那又是西安的一大景观啊。哈哈。意淫一下。
发表于 2013-8-26 13:39:30 | 显示全部楼层
moon 发表于 2013-7-19 11:45
西安站北广场一起修了吧,南广场再扩是没戏了,北广场要是能直接扩到丹凤门,那又是西安的一大景观啊。哈哈 ...

不是意淫,请查阅西安站改造规划。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-11-5 16:41

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表