为啥甬台温沿线有那么多的高铁小站？

yongsheng717

superstarlc 发表于 2013-6-24 21:24
宁波去奉化和宁海啊，还真是大巴有优势，特别是很多人到一些小地方，那就更的选中巴了

浙江一带的大巴基本可以随到随走，特别是市域范围内，而火车限于车次少、票源紧、车站离城区远，肯定是大巴生意不会差哪去。

superstarlc

yongsheng717 发表于 2013-6-25 09:36
浙江一带的大巴基本可以随到随走，特别是市域范围内，而火车限于车次少、票源紧、车站离城区远，肯定是大 ...

到宁海和奉化那几趟寥寥无几的D车可以无视了，那都是给奉化宁海的人民去长途准备的

温州铁路0577号

Ctrlroad 发表于 2013-6-22 15:42
楼上几位怎么就抓着乐清不放。。。雁荡山是著名景区，要设，就多了个绅坊，以乐清县级市的经济人口来看设 ...

楼主你懂乐清，是这样的，乐清全市常住人口140万，乐清市南北狭长，铁路经过乐清市有58km，北部有雁荡山景区，雁荡山站在所难免，铁路经过乐清市区周围，又全是山洞，没有设站条件，于是设在了南面的白石街道，这里靠近乐清经济最发达的柳市白象地区，这样一来，乐清中部的大镇虹桥镇就处于真空地带，向上级申请设站，一开始预留，到开工建设时候一并建成，于是乐清市成为全国独一无二一个县级市拥有三个动车站的地方，乐清市区向北到绅坊站的距离和向南到乐清站的距离几乎是差别不大，但是路况绅坊站要好！

温州铁路0577号

linfu0507 发表于 2013-6-22 22:52
我温岭，雁荡山，伸防，乐清都去坐过，温岭的经济和人口都比乐清多，温岭车站的配套设施完善，火车站出口 ...

请查好数据再来说话，温岭的人口比乐清多？至于GDP，兴许温岭高点，但是具体到财政收入这些数据又是乐清高出一筹，所以经济上和人口上都是半斤八两，谁在谁面前都不要逞英雄！