一等座也开始打折了，铁道部转制的结果？

minik007

12306公告
为适应市场需求，自2013年7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。特惠幅度：在预售期1～5天内实行8.5折特惠，在预售期6～20天内实行8折特惠。

techsuppor

TDB的思维总是很奇怪。飞机都是普通舱打折，头等舱从不打折，他要反过来。特等舱、商务舱大部分都是公费和有钱人的吧，谁在乎那点打折呢？
普通动车的定价也很奇葩，按理说一等座一排4个座位的总价应》=二等一排5座位经济才划算。结果一等座只比二等贵十几二十元，挤得满满的，

flc007

techsuppor 发表于 2013-6-22 09:10
TDB的思维总是很奇怪。飞机都是普通舱打折，头等舱从不打折，他要反过来。特等舱、商务舱大部分都是公费和有 ...

这不奇怪，因为对于市场来说，最低端的需求和最高端的需求往往是刚性的，中间的需要弹性才大。

飞机的头等舱是最高端的需求，没有比它更高端的了，坐飞机头等舱的乘客对价格不敏感，火车的硬座是最低端的需求，因为最便宜，没有再便宜的了。飞机经济舱和动车一等座都属于中间层，面临竞争。

这么说吧，如果没有飞机，那么动车一等座、商务座就是最高端的需求，无须打折。同样，在普速时代，软卧就是最高端的需求，也无须打折。

和平鸽2013

不管怎么说打折就好，说明铁老大的思维方式在转变呀。

diemwin

减减靠近了，二等座也应该这样，什么商务一等减少，增加二等