7.1丹阳站调整列车运行图共计开行列车130趟！

sun0511 · 发表于 2013-6-22 16:45:42

上局丹阳站发表于 2013-6-22 11:10
伪西双停丹阳已经很久了

哦哦哦，很久以前坐过几次，每次晚点非常严重，简直是鸡肋。

上局丹阳站 · 发表于 2013-6-23 01:24:02

恩，鸡肋还是要停，这涉及到地位问题

sun0511 · 发表于 2013-6-23 08:24:39

宜昌到丹阳的D，调图前还双向停靠，调后让我怎么回呀。况且之前到上海的一站直达车也降格为沪宁间几乎站站停，居然仍然跨越丹阳。这个真是无语。

上局丹阳站 · 发表于 2013-6-23 10:35:52

sun0511 发表于 2013-6-23 08:24
宜昌到丹阳的D，调图前还双向停靠，调后让我怎么回呀。况且之前到上海的一站直达车也降格为沪宁间几乎站站停 ...

调图前D单向停靠，无锡宜昌车双向停靠，这次无锡宜昌车居然改单向停了，看不懂上局的排图，丹阳单停的车实在太多了。

南京小虾米 · 发表于 2013-6-23 14:23:05

sun0511 发表于 2013-6-23 08:24
宜昌到丹阳的D，调图前还双向停靠，调后让我怎么回呀。况且之前到上海的一站直达车也降格为沪宁间几乎站站停 ...

丹阳站在沪宁线上很尴尬，既不能算小站也不能算大站，前有常州后有镇江，而且丹阳站还被镇江管着，镇江站连自己都难保，哎，丹阳站，单向停靠的命，被跨越的命！

齐梁君子 · 发表于 2013-6-23 21:50:05

上局丹阳站发表于 2013-6-23 10:35
调图前D单向停靠，无锡宜昌车双向停靠，这次无锡宜昌车居然改单向停了，看不懂上局的排图，丹阳单停的车实 ...

上局的意思去宜昌东可以乘动车宜昌东回丹阳可以乘K1511次这样不伦不类

南京小虾米 · 发表于 2013-6-23 22:07:14

齐梁君子发表于 2013-6-23 21:50
上局的意思去宜昌东可以乘动车宜昌东回丹阳可以乘K1511次这样不伦不类

上局的意思也可能是丹阳人可以到镇江换成啊………

yuxpsky · 发表于 2013-6-23 22:15:57

啊这么多车停靠啊

363161623 · 发表于 2013-6-23 22:30:13

丹阳比诸暨好多了。。。虽然都是很多车单向停靠、、处境也相同，处在常州镇江间和杭州义乌间。

2526 · 发表于 2013-6-23 23:38:52

齐梁君子发表于 2013-6-23 21:50
上局的意思去宜昌东可以乘动车宜昌东回丹阳可以乘K1511次这样不伦不类

k1512南京到开点由现图16.11/19改为15.42/58，合肥到开点由现图19.07/21改为19.00/11，这个区间应该是增加了避让动车和高铁，根据时刻表可以发现这个区间至少避让Z122,D3010,D3032,G7252等高等级车，按新图南京15.42/58倒排，则有K1512(调1) 时刻如下：
      K1512(调1) K1102
无锡13.28                13.21/26
常州13.55/59          13.53/58
丹阳14.26/30
镇江14.54/58          14.42/46
南京15.42/58          15.32/42
上面可以发现，K1512(调1)的时刻从无锡-常州区间就与K1102发生重叠，则必须对其中一列时刻调整。
由于K1102原本不停丹阳，则应对K1512调整时刻，
一种方式是再提前K1512无锡发车时间并在无锡-常州区间安排技术停车，另一种则是取消丹阳停点，让K1512夹在K1102,T112之间。看来最后是采用的后一种办法，以尽可能减少全程时间。

齐梁君子 · 发表于 2013-6-24 07:50:08

本帖最后由齐梁君子于 2013-6-24 07:53 编辑

2526 发表于 2013-6-23 23:38
k1512南京到开点由现图16.11/19改为15.42/58，合肥到开点由现图19.07/21改为19.00/11，这个区间应该是增加 ...

上行方向丹阳站午后确实是出行高峰车子很多可怎么把K1512、K1012一起取消了？
K1156次上海~成都丹阳11:47-51；
K696次  上海~成都丹阳11:53-57；
K360次  上海~银川丹阳12:06-10；
T7786次兰溪~南通丹阳15:17-21；
1462次  上海~北京丹阳15:06-10；
K782次  上海~鹰潭丹阳15:27-31；

齐梁君子 · 发表于 2013-6-24 08:00:13

现图如下：
K1156  丹阳11:52-56
K696 丹阳11:58-12:02
K360 丹阳12:06-10
K1012  丹阳14:25-28       7.1取消
K1512  丹阳14:59-15:03 7.1取消
1462 丹阳15:06-10
T7786  丹阳15:17-21
K782 丹阳15:27-31
7.1后一下子砍掉两趟车这中间的空当就大了车站当然轻松了

齐梁君子 · 发表于 2013-6-24 08:04:34

363161623 发表于 2013-6-23 22:30
丹阳比诸暨好多了。。。虽然都是很多车单向停靠、、处境也相同，处在常州镇江间和杭州义乌间。

诸暨强大虽然停车总数少于丹阳可是普速方面车很多跟昆山一样令丹阳羡慕啊

363161623 · 发表于 2013-6-24 08:31:47

齐梁君子发表于 2013-6-24 08:04
诸暨强大虽然停车总数少于丹阳可是普速方面车很多跟昆山一样令丹阳羡慕啊

等明年杭长一开通普速就不多了。。。而且丹阳的普速比诸暨合理。。诸暨往往是去某个地方的普速全跨越。。

野马头 · 发表于 2013-6-24 09:17:35

这个牛B大啦

上局丹阳站 · 发表于 2013-6-24 10:21:25

去石家庄又没车了，我屮

火车站段 · 发表于 2013-6-24 12:36:14

昆山也一样,单向停靠的车太多,,,而且都是有去无回的,
到成都,去的时候有三趟车,K696,K1156,K282;回来时候居然一趟停的都没有,
到银川,去的时候有两趟车,K360,K1332,回来时候也一趟都不停,
这排图是什么情况呢?
逼着人家去坐高铁转.....
上海铁路局也不从方便群众的路线来考虑......

上局丹阳站 · 发表于 2013-6-24 20:02:43

上局县站五小强：
昆山、义乌、丹阳、海宁、诸暨

杭局硖段 · 发表于 2013-6-24 20:35:16

海宁站现在停靠直达特快4趟，特快13趟，应该超过许多地级市车站了吧。

上局丹阳站 · 发表于 2013-6-24 20:39:01

杭局硖段发表于 2013-6-24 20:35
海宁站现在停靠直达特快4趟，特快13趟，应该超过许多地级市车站了吧。

这和高铁海宁西太偏有密不可分的关系

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7.1丹阳站调整列车运行图 共计开行列车130趟！

7.1丹阳站调整列车运行图共计开行列车130趟！