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6月6日凌晨4点30分，武汉通信段技术支持中心成功完成了京九线北京、济南、郑州、武汉、上海、南昌六大铁路局GSM-R调度通信业务基于位置呼叫限制数据（DA值）的修改工作，这也意味着从今以后，京九线将成为全国GSM-R系统第一条首次运行于同一车次号不同列车的正线应用铁路。
2013年5月30日，京九线GSM-R通信系统全线开通。与此同时，全路G网区段首次出现了连续开行28小时的列车。由于之前高铁调度通信网中车次均是当日抵达，不同列车24小时之后可以正常注册同一车次。京九线G网开通后，调度无法呼叫到该线注册同一车次号的不同列车，铁路通信网络亟待一次技术突破。
6月1日16时，武汉通信段技术支持中心接到上级通知，于当晚进行修改京九线北京局管内DA值工作。时间紧、任务重，且此次修改结果将直接影响行车调度安全，中心面临空前压力。技术支持中心团队谨慎决策、果断落实，立即召开动员会探讨技术方案实施细节。随后成立施工指挥组、技术组、实施组，组员各司其职、紧密配合推进施工顺利进行。
22时30分，北京通信中心发来停机命令。全员严阵以待，施工一触即发。6月2日凌晨零点三十分起，实施组反复核对北京铁路局发来的电子批复数据，并对发现的问题进行梳理，再与北京核心网确认。经过三个小时的数据的核对、制作、协调、验证工作，技术支持中心于6月2日凌晨3时30分，成功完成了京九线北京局管内DA值修改及拨测验证工作。
6月4日20点30分至5日凌晨3点30分，中心成功完成了京九线济南局、郑州局、上海局管段内DA值修改及配合拨测验证工作……
第三阶段是京九线武汉局、南昌局管内的DA值修改工作，针对最后一战，技术支持中心总结经验，提前制作了武汉局的功能验证方案和拨测表。6月5日19点30分，收到北京通信中心下发的批复文件后，武汉技术支持中心耗时4小时，终于6月6日4点30分完成了的京九线武汉局、南昌局管段内DA值修改及拨测验证工作。
至此，京九线列车车次号重复注册而影响调度通信受阻问题已全部解决。武汉通信段技术支持中心耗时三天，共完成了京九线北京、济南、郑州、武汉、上海、南昌铁路局管段内共计194台FAS和953个小区的GSM-R调度通信基于位置呼叫限制范围数据（DA值）的修改工作，为此次GSM-R调度通信基于位置呼叫限制范围数据（DA值）的修改施工画上了圆满的句号。
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发表于 2013-6-21 10:45:54
