合武铁路将【改造升级为高速铁路（由200升级成300）】？

汉蓉客专 · 发表于 2013-6-20 00:06:16

本帖最后由汉蓉客专于 2013-6-20 00:25 编辑

  荆楚网讯（记者胡诚实习生郑凯悦）记者从昨日在汉召开的首届长江中游城市群建设论坛上获悉，论坛提出加快建设长江中游城市群环状快速铁路网，合武客专将升级为高铁，并实现提速。　
　
      论坛上，湖北、湖南、安徽、江西四省社科院专家建议，加快建设武汉—九江、九江—合肥、长沙—南昌等城际铁路，在武汉、长沙、合肥、南昌四个省会城市建设大型铁路互乘站，形成环状快速铁路网，构建四市互达2小时经济圈。同时，合武客专（武汉至合肥）高铁改造工程也将加快推进。2009年建成通车的合武客专，目前运行时速200公里，武汉到合肥约2小时，改造为高铁后，有望像汉宜铁路开通高铁一样，将时速提高至300公里。　　

      论坛还建议，加快武汉至安庆段6米深长江航道改造、武汉至岳阳城陵矶4.5米水深航道改造等，形成以武汉为枢纽港，长沙、合肥、南昌为内河航运中心的长江中游航运网络。

　　论坛上，长沙、南昌、合肥、武汉四城市社科院还签订战略合作协议，决定定期举办“长江中游城市群建设论坛”，由四市轮流承办，共同开展长江中游城市群建设的顶层设计。

汉蓉客专 · 发表于 2013-6-20 00:07:55

铁四院副总工程师：合武线设计时本身按时速300公里设计的

合武无须再借道京广线武汉到上海可望再快
2010-01-13 09:05 来源：长江日报

记者昨日从铁路部门获悉:合武铁路引入汉口站工程区段将于15日零时开始送电，29日建成开通。据铁四院副总工程师喻文球介绍，合武线设计时本身按时速300公里设计，目前跑250公里时速，还预留了提速空间。
　　记者昨日从铁路部门获悉:合武铁路引入汉口站工程区段将于15日零时开始送电，29日建成开通。此举意味着合武铁路无须再借道既有线路京广线，从汉口站启程后，将直上客运专线。

　　据介绍，全长359公里的合武铁路，目前还有59公里要借道既有老铁路线。主要是汉口站至横店制梁场约35公里正线还未修通，动车组从汉口站出发后，还需借道京广线。因此，目前“和谐”号在这一段只能跑120公里/小时左右，出城上新路后时速才能跑到250公里。

　　据铁四院副总工程师喻文球介绍，合武线设计时本身按时速300公里设计，目前跑250公里时速，还预留了提速空间。　　目前，合武客专还有南京至上海段也是借道原有京沪线，速度上不去。目前合武铁路武汉到上海需时4小时45分钟，等南京至上海高速铁路开通后，几个条件加起来，将来武汉到上海，至少还可再压缩半个小时。“而如果提速至300公里，汉沪只要3个多小时。”铁路部门的人士说。

　　按照部署，合武铁路引入汉口站工程(黄陂至汉口火车站)计划于1月29日建成开通，从1月15日开始送电，届时铁路接触网电压为27500伏，电力电缆电压为10000伏，列车速度达到250公里/小时以上。铁路部门提醒，沿线居民和周边单位务必注意安全。

汉蓉客专 · 发表于 2013-6-20 00:09:14

本帖最后由汉蓉客专于 2013-6-20 00:15 编辑

什么叫“科学发展”？这才叫科学发展！着眼长远、适度超前，为未来发展留下升级空间！

高阻那一套鼠目寸光、固步自封的行为是逆潮流而动的，终将被钉在历史的耻辱柱上！

西成高铁这种进京战略大通道，竟然被卡死250不预留提速空间，250卡死的造价比350还高！！！百年工程啊！2017年修好，成都GDP都突破两万亿了！250修好就落后！狭隘保守封闭的猪脑子祸害阻碍中国建设发展！

西部两大副省级城市成都、西安，难道还不如郑州、长沙甚至南昌？！

我看盛高祖脑袋秀逗了，该换脑了！

汉蓉客专 · 发表于 2013-6-20 00:15:03

西成高铁这种进京战略大通道，竟然被卡死250不预留提速空间，250卡死的造价比350还高！！！

西成客专是西部第一大省四川和西部第二大省陕西的百年工程啊！

2017年修好，那时候光成都一城GDP都突破两万亿了！

250修好就落后！狭隘保守封闭的猪脑子祸害阻碍中国建设发展！

武广深 · 发表于 2013-6-20 04:27:36

像汉宜铁路开通高铁一样，将时速提高至300公里

啥也不说了

agan1976 · 发表于 2013-6-20 08:28:47

合武客专（武汉至合肥）高铁改造工程也将加快推进。2009年建成通车的合武客专，目前运行时速200公里，武汉到合肥约2小时，改造为高铁后，有望像汉宜铁路开通高铁一样，将时速提高至300公里

杭广高铁 · 发表于 2013-6-20 08:33:56

武广深发表于 2013-6-20 04:27
像汉宜铁路开通高铁一样，将时速提高至300公里

啥也不说了

n538 · 发表于 2013-6-20 08:45:36

杭广高铁发表于 2013-6-20 08:33

记者好有才

马苏皮拉密 · 发表于 2013-6-20 09:09:42

这个升级，信号系统要改造吗？而且过大别山区，列车颠簸的很厉害，速度只有140。

ss7e0002 · 发表于 2013-6-20 10:29:46

汉宜是300的吗？妓者杜撰的还是砖家虚晃一枪？

农机二NJ2 · 发表于 2013-6-20 12:08:36

合武线有提速到300的基础，用法国类似的道渣粘接技术就行了。

农机二NJ2 · 发表于 2013-6-20 12:10:00

合武提速300，普客列车就不能上了。要修麻六货专了。

windowsky · 发表于 2013-6-20 14:48:52

估计那位副总工程师所说的，按300km设计，是指的路线标准，而不是路基标准。

hxbcnmh · 发表于 2013-6-20 16:43:18

马苏皮拉密发表于 2013-6-20 09:09
这个升级，信号系统要改造吗？而且过大别山区，列车颠簸的很厉害，速度只有140。

不仅信号要升级，整个线路也要进行大刀阔斧地改造。

hxbcnmh · 发表于 2013-6-20 16:45:58

农机二NJ2 发表于 2013-6-20 12:08
合武线有提速到300的基础，用法国类似的道渣粘接技术就行了。

这个我国尚无先例。
也有可能是像胶济一样，沿着250另外修个350双线，部分地区共段……例如进站或者大别山隧道这一带。

yuxpsky · 发表于 2013-6-20 21:18:23

哦这个东西真的是假不了啊

汉蓉客专 · 发表于 2013-6-21 00:54:45

希望新建350标准宁汉客专！！！

汉蓉客专 · 发表于 2013-6-21 00:55:29

另外新建350汉蓉客专！！！

SANFILL · 发表于 2013-6-21 14:11:36

register1116 · 发表于 2013-6-21 18:17:43

合武如果修了300，合宁就完全成为瓶颈了

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