6月19日G7286\G7287相关终到始发信息

上局蚌站 · 发表于 2013-6-19 21:00:01

6月19日G7286\G7287蚌埠南一台终到\始发；AL6049; 至于渡线、切割等信息见仁见智、自行判断。
同时G141蚌埠南晚点九分停靠9台；同时2台祭拜即将逝去的D366!

WQHKFM · 发表于 2013-6-19 21:04:44

合蚌g都是进蚌埠南1站台，然后逆向出站切割京沪正线

上局蚌站 · 发表于 2013-6-19 21:06:50

WQHKFM 发表于 2013-6-19 21:04
合蚌g都是进蚌埠南1站台，然后逆向出站切割京沪正线

G7288????

WQHKFM · 发表于 2013-6-19 21:15:33

上局蚌站发表于 2013-6-19 21:06
G7288????

这个看后面逃跑什么车了，往北京方向不需要，往上海还需要

cvr · 发表于 2013-6-19 22:51:49

G141今天是哪个车底担当的？

奔跑的张飞 · 发表于 2013-6-20 17:33:41

合蚌的高目前除了7281是从下行站台始发，一般9台比较多。。其余的都是在一站台，出站切割正线

上局蚌站 · 发表于 2013-6-24 15:08:59

WQHKFM 发表于 2013-6-19 21:15
这个看后面逃跑什么车了，往北京方向不需要，往上海还需要

6月30日前 G7288-G7291

edwardowen · 发表于 2013-6-24 15:15:14

WQHKFM 发表于 2013-6-19 21:04
合蚌g都是进蚌埠南1站台，然后逆向出站切割京沪正线

切割正线现在还行，以后密度上来了咋办，有建设联络线或者反向发车线的规划没？

上局蚌站 · 发表于 2013-6-24 18:53:56

如果合蚌接入京沪前有渡线，还会切割京沪正线吗？

WQHKFM · 发表于 2013-6-25 11:44:49

edwardowen 发表于 2013-6-24 15:15
切割正线现在还行，以后密度上来了咋办，有建设联络线或者反向发车线的规划没？

估计没有……

edwardowen · 发表于 2013-6-25 13:12:20

WQHKFM 发表于 2013-6-25 11:44
估计没有……

不会吧，那以后合福再接上来，要是合蚌跨线京沪的车多了的话，切割正线干扰太大了。

WQHKFM · 发表于 2013-6-25 14:27:49

edwardowen 发表于 2013-6-25 13:12
不会吧，那以后合福再接上来，要是合蚌跨线京沪的车多了的话，切割正线干扰太大了。

不会有太大干扰，切割正线仅限于蚌埠南始发往合肥方向的G车，京合、京福都不需要切割正线，直接跨越

SS9G1983 · 发表于 2013-6-25 14:50:18

有谁发个蚌埠南京沪接合蚌的示意，大家看下也就能明白了

edwardowen · 发表于 2013-6-25 15:26:22

刚看了下蚌埠枢纽的示意图，只有合肥发到蚌埠南立折再始发到合肥方向的会切割正线

SS9G1983 · 发表于 2013-6-25 15:31:24

edwardowen 发表于 2013-6-25 15:26
刚看了下蚌埠枢纽的示意图，只有合肥发到蚌埠南立折再始发到合肥方向的会切割正线

求图

edwardowen · 发表于 2013-6-25 21:40:36

SS9G1983 发表于 2013-6-25 15:31
求图27191765@qq.com

已发送，请查收。

SS9G1983 · 发表于 2013-6-25 21:44:19

edwardowen 发表于 2013-6-25 21:40
已发送，请查收。

已收到，谢谢，这张图我也有，我是说细点的

edwardowen · 发表于 2013-6-25 22:01:08

SS9G1983 发表于 2013-6-25 21:44
已收到，谢谢，这张图我也有，我是说细点的

那我也没有了

不过这个图基本上就可以看的很明白了。

SS9G1983 · 发表于 2013-6-25 22:34:14

援引下一张dayu老师的图纸，一看大家就明白了

感谢dayu老师

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