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问一下动车到底归哪个“段”管

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发表于 2013-6-19 08:47:10 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
机辆有机务段车辆段客运段等多个段,但动车不能拆分,那么归哪个段管?
发表于 2013-6-19 09:28:51 | 显示全部楼层
动车组列车的车体归车辆段/动车客车段所属的动车组运用所 管理


发表于 2013-6-19 09:32:22 | 显示全部楼层
动车组司机归机务段管理

随车机械师归动车所管理

列车员和保洁人员归客运段管理

乘警归各铁路公安处管理

餐车及售货人员归各服务公司管理

发表于 2013-6-19 22:40:35 | 显示全部楼层
Ganymede 发表于 2013-6-19 09:32
动车组司机归机务段管理

随车机械师归动车所管理

所以,上海局最近两起动车“事故”扩大化也不足为奇,清风亭都看出了这个问题了。。铁老大还有上海局什么时候换换脑筋啊。。。。尤其是管辖N条高铁的上海局
发表于 2013-6-19 22:47:47 | 显示全部楼层
参观一下。
发表于 2013-6-20 11:45:58 | 显示全部楼层
列车故障 3 分钟处置不了就叫救援,等待后续列车推送。

不知国内啥时候能做到。
发表于 2013-6-20 16:27:42 | 显示全部楼层

现在天朝高铁关于救援的时间规定是--------因车组故障,区间停车10分钟(站内15分钟)后,司机必须请求救援。
发表于 2013-6-20 16:53:21 | 显示全部楼层
清风亭 发表于 2013-6-20 16:27
现在天朝高铁关于救援的时间规定是--------因车组故障,区间停车10分钟(站内15分钟)后,司机必须请求救 ...

都一两个小时了,救援动车组刚出发。。。
发表于 2013-6-20 17:42:23 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-6-20 16:53
都一两个小时了,救援动车组刚出发。。。

不巧,救援车组也坏在半路了
发表于 2013-6-20 17:49:24 | 显示全部楼层

1:车组故障停车10分钟,不能继续运行时,作为司机必须向调度报告请求救援,这是司机的职责。

2:调度员收到司机的救援请求,是否决定立即启动救援程序,则是由调度员决定。。。。。有的调度员会立即启动救援程序,发出救援列车。。。。。也有的调度员会根据现场情况,并不启动救援程序,而是让司机和机械师继续现场处理车组故障,争取能够消除故障,继续运行。

3:即使是调度员接收到司机的救援请求,立即启动救援程序,也必须大约经过30---60分钟左右的时间,才能真正由车站发出救援列车(传达救援命令到各个参与单位/人员,调拨救援车组)。
发表于 2013-6-21 08:01:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 中原之星 于 2013-6-21 08:04 编辑
清风亭 发表于 2013-6-20 17:49
1:车组故障停车10分钟,不能继续运行时,作为司机必须向调度报告请求救援,这是司机的职责。

2:调 ...

擦,第二条就是扯淡啊,扯淡啊,扯淡啊。。。。

第三条,救援车原则上是用热备还是用库存车?要是热备,马上就能开出吧,当然得排除不同车型这个关键因素。当然,抵达时间肯定还得看出故障的地点和热备车存放处之间的距离。
发表于 2013-6-21 08:41:19 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2013-6-21 08:01
擦,第二条就是扯淡啊,扯淡啊,扯淡啊。。。。

第三条,救援车原则上是用热备还是用库存车?要是热备 ...

救援车原则上当然是用热备车,但是现在300公里热备车一般都在大站(如北京南、西安北、武汉、南京南、虹桥、广州南等地),而200~250区段往往没有热备车(石太、胶济、合武)
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