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全路还有多少像蚌埠站这样的,没有始发车的一等站?

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发表于 2013-6-17 00:07:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 yushanhushidai 于 2013-6-17 00:18 编辑

蚌埠站离周边的枢纽都有一定距离,离合肥站131公里 离南京徐州近200公里
远离周边枢纽却没有始发车的一等站
在上局好像是唯一的了吧
发表于 2013-6-17 00:11:37 | 显示全部楼层
随便说个 昆山
 楼主| 发表于 2013-6-17 00:12:24 | 显示全部楼层
syw123456 发表于 2013-6-17 00:11
随便说个 昆山

昆山离上海很近
发表于 2013-6-17 00:13:05 | 显示全部楼层
yushanhushidai 发表于 2013-6-17 00:12
昆山离上海很近

一等站啊  呵呵
发表于 2013-6-17 00:14:19 | 显示全部楼层
株洲,向塘。
 楼主| 发表于 2013-6-17 00:15:21 | 显示全部楼层
蚌埠站离南京和徐州都有近200公里
居然没一趟始发车
 楼主| 发表于 2013-6-17 00:16:51 | 显示全部楼层
G261 发表于 2013-6-17 00:14
株洲,向塘。

昆山 株洲 向塘
这些车站离大枢纽(上海长沙南昌)很近
而蚌埠站离周边的枢纽都有一定距离,离合肥站131公里 离南京徐州近200公里
发表于 2013-6-17 00:17:47 来自手机 | 显示全部楼层
株洲站比蚌埠更奇葩,加上株洲西一共经停260趟无一趟始发车,貌似还是特等站呢!
发表于 2013-6-17 00:19:17 | 显示全部楼层
再给你举个 山西 介休  也一等站 总共才30辆车
 楼主| 发表于 2013-6-17 00:21:47 | 显示全部楼层
合肥客运段还有很多车队驻蚌埠
居然蚌埠站没始发车
这点和柳州比较像
上次坐1192 乘务员在柳州站交接班
发表于 2013-6-17 00:22:28 | 显示全部楼层
阳泉站 一等 客、货运太原铁路局

  榆次站 一等 客、货运太原铁路局

  湖东站 一等 客、货运太原铁路局

  原平站 一等 客、货运太原铁路局

  大新站 一等 客、货运太原铁路局

  太原北站 一等客、货运 太原铁路局

  太原东站 一等客、货运 太原铁路局

  口泉站 一等 客、货运太原铁路局

  太原西站 一等客、货运 太原铁路局

  玉门沟站 一等客、货运 太原铁路局

  介休站 一等 客、货运太原铁路局

  临汾站 一等 客、货运太原铁路局

  侯马北站 一等货运 太原铁路局  楼主慢慢研究吧
发表于 2013-6-17 00:29:32 | 显示全部楼层
关键是蚌埠经济和铁路地位在下降 ,实力不济了,高铁蚌埠不是有几个短途始发么,如果普速的话现在镇江也没
发表于 2013-6-17 00:38:30 来自手机 | 显示全部楼层
这个是地理位置决定的,与实力无关,就拿株洲来说吧,它的位置决定了它与始发车无缘,因为往南的车那肯定放在长沙或更北的站,往北的车那肯定放在衡阳或更南的站,往东往西的车也是如此,这是它与怀化的显著区别。
发表于 2013-6-17 08:22:50 | 显示全部楼层
衡阳站是特等站,但从规模和外观真心没感觉像特等站,搞不好株洲也是特等站。
发表于 2013-6-17 08:44:34 | 显示全部楼层
中长途客车肯定放到周围大城市或枢纽始发了。短途客流被高铁,就放蚌埠南了
发表于 2013-6-17 08:44:36 | 显示全部楼层
楼主 想强调什么呢
发表于 2013-6-17 08:49:32 | 显示全部楼层
想为蚌埠量身定做一个独一无二出来。
发表于 2013-6-17 09:52:47 | 显示全部楼层
蚌埠无始发的原因很多。

首先是位置,位于徐州、南京、合肥三个城市中间,始发车一般放在这三个城市始发。

其次是蚌埠不具备整备能力,这也制约了蚌埠的始发车。

还有一点,上局大部分重要车站被高铁覆盖,几乎具备整备能力的车站都被高铁覆盖了(苏北几个站除外),保证高铁客流必然要减普速车,不具备整备能力的城市,又无法和蚌埠对开普速车。

蚌埠也不是没有始发车,蚌埠不是还有高铁始发吗?
 楼主| 发表于 2013-6-17 10:14:33 | 显示全部楼层
gddksyin 发表于 2013-6-17 09:52
蚌埠无始发的原因很多。

首先是位置,位于徐州、南京、合肥三个城市中间,始发车一般放在这三个城市始发 ...

那淮南站为什么还有普速始发车呢?
发表于 2013-6-17 11:11:12 来自手机 | 显示全部楼层
蚌埠是全球唯一叫蚌埠的有运营铁路的城市。珍珠港所在的珍珠城无铁路
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