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7.1合肥站(转自铁路论坛)

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发表于 2013-6-15 15:43:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
(一)  直通动车组列车开行方案:

1.增开直通动车组列车6对


(1)济南西至长沙南G251/G252次1对,经京沪、合蚌高铁及合武线、京广高铁运行,济南局担当。

(2)武汉至济南西G258/G257次1对,经合武线及合蚌、京沪高铁运行,武汉局担当。

(3)上海虹桥至长沙南G576/7 G578/5次1对,经京沪高铁、合宁线、合武线、京广高铁运行,上海客运段、上海动车客车段担当。

(4)南京南至长沙南G579/G580次1对,经合宁、合武线及京广高铁运行,上海客运段、上海动车客车段担当。

(5)武汉至宁波东G584/1 G582/3次1对,经合武、合宁线及宁杭、杭甬高铁运行,武汉局担当。

(6)杭州东至宜昌东G586/7 G588/5次1对,经宁杭高铁、合宁线、合武线、汉宜客专,杭州客运段、上海动车客车段担当。

   
2. 停运2对

(1)原北京南至合肥G267/G274次1对。

(2)原合肥至北京南G270/G275次1对。

   3.改运径2.5对

(1)合肥至北京南G266次0.5对经合武线改由六安始发。

(2)上海虹桥至汉口D3018/9 D3020/17次1对改经由京沪高铁运行,车次改为D3090/1 D3092/89次。

(3)汉口至上海虹桥D3040/37 D3038/9次1对改经由京沪高铁运行,车次改为D3096/3 D3094/5次。

  (二)管内动车组列车开行方案:

  1.增开8.5对


(1)宁波东至合肥3对,经杭甬、宁杭高铁、合宁线运行,车次G7674/5 G7676/3次、G7678/9 G7680/77次、G7682/3 G7684/1次。

(2)杭州东至淮南东G7686/7/6 G7685/8/6次 G7690/1/0 G7689/92/89次2对。经宁杭高铁、合宁线、合蚌高铁运行。

(3)合肥至温州南G7664/1 G7662/3次、G7668/5 G7666/7次2对,经合宁线、宁杭、杭甬高铁及杭深线运行。

(4)淮南东至温州南G7669/72/69次0.5对、苍南至淮南东G7670/1/0次0.5对,经合蚌高铁、合宁线、宁杭高铁、杭甬高铁、杭深线运行。

  (5)  合肥至六安D5497次0.5对,经合武线运行。

  2.停运1.5对

(1)蚌埠南至合肥G7282/G7283次1对。

(2)南京南至合肥D5493次0.5对。



  3.调整管内动车组列车运行区段及径由6.5对。

(1)杭州至合肥G7372/3次、G7374/1次、G7376/7次1.5对改经由宁杭高铁运行,同时改为杭州东始发、终到,车次改为G7652/3次、G7654/1次、G7656/7次。

(2)上海虹桥至淮南东G7222/3/2次0.5对缩短至南京南始发,车次改为G7223/2次。

(3)上海至合肥G7240/1 G7242/39次1对经合武线延伸至六安终到、始发。

(4)合肥至温州南D5454/1 D5456/7次1对改经由杭甬高铁运行,同时缩短至南京终到、始发,车次改为D5451/D5456次。

(5)温州南至合肥D5466/7次0.5对改经由杭甬高铁运行,同时经合蚌高铁延伸至淮南东终到,车次改为D5466/7/6次。

(6)淮南东至温州南D5455/8/5次0.5对改经由杭甬高铁运行。

(7)苍南(温州南)至六安D5482/3 D5484/1次1对改经由杭甬高铁运行。


(8)合肥至上海虹桥D5468/5次0.5对经合蚌高铁改由淮南东始发,车次改为D5465/8/5次。

     相关线路


1.合蚌高铁蚌埠南-淮南东减少G字头动车组列车1对,淮南东-合肥增加动车组列车3对(G字头增加2对、D字头增加1对);

2.合宁客专增加旅客列车9.5对(G字头增加10对、D字头增加0.5对、普速客车减少1对)

3.合武客专增加旅客列车6对(G字头增加7.5对、D字头字头增加0.5对、普速客车减少2对)

4.宣杭线、淮南线芜湖-合肥减少旅客列车3对。

(三)普速旅客列车调整

1.增开直通普速旅客列车1.5对

(1)温州至石家庄北K1396/7/6 K1395/8/5次1对,经金温、沪昆、宣杭、淮南、阜淮、京九、石德线运行,金温公司担当。

(2)合肥至阜阳K8394次0.5对,经阜淮、淮南线运行,合肥客运段、合肥车辆段担当。

2.变更运行区段2对

(1)芜湖至淮北K8410次0.5对经符夹线延伸至徐州终到,车次改为K8440次,同时由合肥客运段改为南京客运段担当。

(2)黄山至徐州K8440次0.5对经青阜线延伸至阜阳终到,车次改为K8410/07次。

(3)六安至宿松K8394/1次0.5对改经阜淮、淮南线改由阜阳始发,车次改为K8391次,同时由杭州客运段改为合肥客运段担当。

(4)宿松至六安K8392/3次0.5对缩短至合肥终止,车次改为K8392次,同时由杭州客运段改为合肥客运段担当。

  3.调整旅客列车经由2对

(1)泰州至深圳东K94/1 K92/3次1对由合宁线改经由京沪、水蚌、淮南线运行,增加蚌埠、合肥车底调向。

(2)宁波东至亳州K8564/K8563次1对在杭州枢纽改经由艮东联络线运行,取消杭州,增加杭州东站办理客运业务。

4.调整担当3.5对

(1)南通至汉口K384/1/4/1 K382/3/2/3次1对由南京客运段改为合肥客运段担当。

(2)亳州至合肥K8415/K8416次1对由杭州客运段改为合肥客运段担当。

(3)徐州至芜湖K8439次0.5对由合肥客运段改为南京客运段担当。

(4)宁波东至亳州K8564/K8563次1对由杭州客运段改为合肥客运段担当。

5.停运普速列车4对。

(1)宁波东至蚌埠K8388/K8387次1对。

(2)宁波东至六安K8406/7 K8408/5次1对。

(3)宁波东至阜阳K8498/K8497次1对。

(4)温州至阜阳K8492/3/2 K8491/4/1次1对。

发表于 2013-6-15 15:51:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 G261 于 2013-6-15 15:54 编辑

补充

D3088,D3087
D3008,D3007

增加合肥站办理客运业务。
 楼主| 发表于 2013-6-15 15:56:47 | 显示全部楼层
这次调图杀了不少标杆。。。
发表于 2013-6-15 16:19:11 来自手机 | 显示全部楼层
阜淮淮南线很受伤,商杭没影了,大家还是坐大巴吧
发表于 2013-6-15 16:27:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 G261 于 2013-6-15 21:11 编辑
li3401199 发表于 2013-6-15 15:56
这次调图杀了不少标杆。。。


杀害了6.5对

G30,G7371/6,G263/2,D3085/8/D3086/7,D3006/7/D3008/5,G7005/6
,G7015/6
发表于 2013-6-15 16:32:43 | 显示全部楼层
只会越来越好的
发表于 2013-6-15 20:37:32 | 显示全部楼层
二通道上这些不通动车的城市显得很悲凉
发表于 2013-6-15 22:32:40 | 显示全部楼层
总计: 合肥增加九对18趟列车
发表于 2013-6-15 22:40:18 | 显示全部楼层
补充一下,2075/6阵亡 增加16趟
发表于 2013-6-15 23:20:12 | 显示全部楼层
调图有压制安徽的感觉
发表于 2013-6-15 23:43:27 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 合肥南 于 2013-6-15 23:48 编辑
红P-黑S-齐B 发表于 2013-6-15 23:20
调图有压制安徽的感觉


安徽还需要压制?一直是趴窝状态,应该说是漠视吧。合肥方面得发挥点作用,给二通道兄弟城市一个交代,否则难以服众,要你个省会伪枢纽有个P用?!!跨局车在肥站换向撒欢,方便了外省车借道,省内兄弟的车被砍这么惨,商杭现在已经没人提及了,这个结果真是悲凉。
发表于 2013-6-15 23:47:01 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2013-6-15 23:43
安徽还需要压制?一直是趴窝状态,应该说是漠视吧。合肥方面得发挥点作用,给二通道兄弟城市一个交代, ...

问题是,自己说话不算
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