武汉去恩施不用坐过夜车了

海阔63

武汉铁路局昨介绍，7月1日起，全国铁路将实施新运行图，武汉铁路旅客列车开行方案更加优化，运输能力进一步提高，旅客选择更多、出行更加快捷。


    到济南坐高铁节省10小时　


    7月1日后，武汉至济南首次开行高铁，每天两趟，仅需5小时13分，比普通列车1114次节省10个小时，票价比普通车软卧还低一点。


    武汉—济南西G258/7 次，7点发，12点13分终到济南西；G252次，下午5点39分开，晚10点57分到。二等座票366元，一等座票为565.5元，商务座为1140元。


    同时，武汉与宁波间将开通高铁，武汉—宁波东G584次，经停12个站，全程仅需6小时，比普速车最多节省9小时。汉口—杭州G588次，5小时内可达，比普速车最多节省10小时。票价尚未公布。


    此外，开通上海虹桥—武汉—长沙南G576/7 G578/5次，武汉到上海运营时间5小时。开通南京南—武汉—长沙南G579、577次，武汉到南京运营时间3个半小时。


    武汉到恩施最快4小时


    武汉铁路局介绍，新增多趟省内列车，武汉开行了汉口——宜昌东——恩施（利川）联程列车，武汉到恩施最快4个多小时，比现在节省一半时间。


    联程方案是：汉口至恩施、利川方向：从汉口乘坐D5817次（7点35分开）—宜昌东(9点36分到)在同一站台转乘K8065次（宜昌东9点46分始发）—恩施（12点14到）—利川（下午1点到）。


    利川、恩施至汉口方向：在利川站乘坐K8066次（下午3点32发）—恩施（下午4点14到）—宜昌东（晚6点50分到）—在同一站台换乘D5826次宜昌东（晚7点发）—汉口（晚9点到）。


    宜昌东站介绍，旅客可在汉口或恩施（利川）购买联程车票，无需出站，在站内同一站台进行“无缝” 中转换乘。


    同时，武汉——襄阳加开2对动车，分别武昌—襄阳D5242（9点52分开）、汉口—襄阳D5245（下午3点25分开），届时，武汉到襄阳动车组日发8趟，实现公交化运营。


    此外，武汉至宜昌东加开1对动车D5882/3次，汉宜线动车在高峰期最多达27对，从早上6点多钟到晚上8点左右旅客随时可从武汉地区乘动车至宜昌。


    汉宜线开高铁


    武汉到宜昌仍是两小时


    调图后，北京西—武汉的两趟高铁延长开行到宜昌东， CRH380AL型车“子弹头”列车首次开到江汉平原，外界盛传汉宜高铁仅需1小时。


    铁路部门表示，两趟高铁开通后，武汉到宜昌运营时间仍是两小时，因为在汉宜铁路按照最高250公里时速设计的，高铁运营在汉宜以200公里/小时的速度运行，经由京广高铁300公里 /小时的速度运行。开通高铁，主要方便宜昌与北京之间运输，两地乘高铁最快只需7小时左右，比普通列车节省5个小时。


    记者左洋

详情请看：http://cjmp.cnhan.com/whwb/html/2013-06/15/content_5175445.htm

oftenspring

这种十分钟的联程，你敢坐么？

laq123

oftenspring 发表于 2013-6-15 18:24
这种十分钟的联程，你敢坐么？

同一个站台
问题不大

而且这两个车应该是联动的

herojwl

这个车排点太不好了
早上七点多就发车
如果推到下午从汉口发
晚上到家
就好了

农机二NJ2

希望武局开—趟武汉至海口的高普联运列车。晚七点多发车，十二点左右到广州北，然后旅客换普铁去海口。

武深3T

农机二NJ2 发表于 2013-6-17 09:28
希望武局开—趟武汉至海口的高普联运列车。晚七点多发车，十二点左右到广州北，然后旅客换普铁去海口。

这样的话就是跨局联乘了，得两个局配合才行的，可惜国铁在这方面确实很需要提高。

flc007

如果铁路局明确是联程列车，那么一趟车晚点，另一趟车也会晚点来等候的。

福厦高铁

春运的时候真不敢坐，万一晚点，别的车趟趟爆满，改签都没招。

花子龙

flc007 发表于 2013-6-17 11:33
如果铁路局明确是联程列车，那么一趟车晚点，另一趟车也会晚点来等候的。

对，真正联程的定义是，前车不到，后车不开。

linhuanjd

看来还是有湖北西边的同学啊，不过俺在广东工作，回去一般是A320的本务，到站三峡机场，或者五桥，有时候江北，然后回利川

农机二NJ2

武深3T 发表于 2013-6-17 09:47
这样的话就是跨局联乘了，得两个局配合才行的，可惜国铁在这方面确实很需要提高。

广铁的普车等武局的高铁到广州北，然后旅客换车去海口，回来时武局的高铁在广州北等广铁的普铁接旅客。

农机二NJ2

桃太郎 发表于 2013-6-19 12:11
毫无可行性

完全可行！

1528

完全可以实现接驳！因为是前车不到，后车不可能走的！只是前车晚点，就会造成后车始发晚点的情况出现了！

农机二NJ2

桃太郎 发表于 2013-6-24 09:31 广州北才几台几线，怎么开始发车

那就为此车加建站台。这趟高普联运列车。在武广线上在武汉八点左右发车，十二点左右到广州北。乘客换普列卧铺去海南。高铁在广州北等候，从海南返回的普铁六至七点到广州北，旅客换乘高铁到武汉。因早晚班高铁上座率不高，线路利用不高，此法可提高高铁线路利用率。

herojwl

LZLZ，传说中的车呢
还没开啊
武汉到恩施还是那几趟特曼车

sun0511

汉宜动车密度那么高，随便下来转一趟别的车，也能当天到呀，这标题写的真次。

herojwl

sun0511 发表于 2013-7-6 22:16
汉宜动车密度那么高，随便下来转一趟别的车，也能当天到呀，这标题写的真次。

宜昌到恩施大部分都是过路车
春运期间基本可以忽略
始发车的点太早