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杭州东站：候车大厅就有7个足球场大A-A+2013年6月11日07:47杭州网 评论
记者昨日从杭州铁路及东站枢纽建设指挥部获悉，杭州火车东站枢纽的建设正“踩着点”进行，本月底下月初实现开通基本没什么问题。 火车东站建成什么样了？哪些内部设施已经建成？记者昨天去实地看了看。
开通时先启用东广场
3年前，因东站枢纽的开工以及周边地块的拆迁，老东站周边的道路变得支离破碎。随着东站枢纽即将建成，一些新的主次干道逐渐建成，一些老路也逐渐恢复。
比如新建的环站东、南、西、北路，这四条路围合而成的2.58平方公里的区域，即为今后东站枢纽管委会管辖范围，沿着这四条路上绕着东站走上一圈，起码要花上半个小时，由此可见东站范围之广阔。
此外，在东广场和环站东路之间，有一条与环站东路平行的东宁路；西广场和环站西路之间有一条与环站西路平行的新凤路，两条路都已开通。东宁路与新凤路分别都与城市主干道机场路、艮山东路连通。
东站枢纽开通时，暂时只有东广场启用，和以前老东站广场朝西正好相反。
由于东站周边东西走向并穿越铁轨的新塘路、环站南路、天城路、环站北路、机场路中，目前只有环站北路、机场路中的下穿隧道已开通，从西面到东站枢纽东广场的人可能会觉得比较“绕”。目前主城到东广场比较快捷的方式是走机场路然后转东宁路，如果走天城路，则需要再绕走新凤路、环站北路、东宁路。
不过相关人士介绍，东站投入使用时，新塘路、环站南路、天城路下穿铁轨的隧道都有望开通。
东广场上设置10条公交发车道
昨天记者看到，东站主站房和两边配套用房的外墙装饰基本进入扫尾阶段。
东广场由地上4幢高层建筑和地下3层建筑组成，按照功能区块来分，由北往南依次是公交首末站、出租车地下停车库、中短途汽车站、社会车辆地下停车场。各个功能区块工程已基本完工，现场有很多公交、客运部门的人和东站建设部门对接相关事项。
杭州公交集团场站分公司总经理陈建华告诉记者，东站东广场的公交始末站一共有10条公交车发车道，目前正在做站牌安装等扫尾工作。
老东站曾有公交线路30条左右，始发线路也在15条以上，东站枢纽开通后，有多少条公交线路会回归是市民关注的焦点。
杭州公交集团客运部副经理林建华说，由于东站开通时，只启用东广场，公交始末站也只建成东广场上的一个，要想把原先所有线路都“搬”进10个发车道是不可能的。他们将选择部分线路做优化后先进入东广场始末站，目前已框定大致范围，具体是哪几条，将在开通前夕向社会公布。
不出站即可直接坐地铁
东站枢纽主体站房为5层结构，地上2层，地下3层。其中地上1层为火车站台层，地上2层为高架出发层，由3条双向4车道的城市高架组成，可以实现车辆在东、西广场、站房的互通。
东站枢纽共有15个站台，30条铁路线通过，同时，预设了4条磁悬浮线。整个站场目前可分为普速场、宁杭甬场和沪杭长场。宁杭甬高铁正式通车后，这里将作为两大高铁的始发站，而目前停靠铁路杭州站的沪杭高铁也将在这里始发。昨天记者在现场看到不断有调试中的动车组经过站台。
地下1层为出站通道，旅客可以在此等出租车。记者在出站通道看到了至少3个地铁出入口，目前都拉上了卷闸门。与乘坐公交需要走出通道相比，乘客出了验票口后，可直接从这几个出入口进入地铁站。地下2、3层为地铁1号线与4号线(在建)的站厅层和站台层，地铁1号线火车东站站开通时间预计与东站枢纽同步。根据预测，地铁火车东站站开通初期日均客流达3万人次左右。
候车大厅有7个足球场那么大
置身东站枢纽的到达区和候车区，给记者感觉是：这里很像机场航站楼，由玻璃幕墙围合而成的候车区、到达区，将开往各个方向、从不同地方到达的车次分门别类。候车大厅各检票口、出站口已编号完毕，一些检票口、出站口的自动检票闸机也已经安装完毕。
相当于7个标准足球场大的候车大厅里，工人们正在抓紧进行内部装修和各类管线调试。大厅中央左右两侧各有一块巨型LED屏幕正在调试，屏幕上有时显示试运行列车的正晚点信息，有时播放公益广告。
候车大厅的2层，已有包括肯德基、麦当劳、味千拉面、永和大王等十大餐饮品牌进驻，预计东站开通时将同步开业。
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发表于 2013-6-11 10:47:15
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