沿海铁路甬台温段开行对数上限是39对（6G+33D）

温州铁路0577号 · 发表于 2013-6-7 11:05:51

综合各类消息，71杭甬开通之时，杭甬段共计开行74对车，其中45对G，29对D
其中宁波东始发G共计39对，分别是
宁波东-上海虹桥20对
宁波东-南京南6对
宁波东-合肥3对
宁波东-北京南2对
宁波东-徐州东2对
宁波东常州2对
宁波东-南京1对
宁波东-武汉1对
宁波东-济南1对

宁波东-天津1对

宁波东始发的D一对，是D5600

这样算来，从温州南方向过来的G有6对，D有28对

6对G分别是温州南始发的5对G以及福州始发的1对G

加上宁波东-厦门北大约2-3对，宁波东-福州大约2对，在即便没有甬台温本线车的情况下，甬台温也已经达到39对车了。

而39对的数量，也是甬台温线自建成以来对数的最高值，这个最高值在2011年的723事故之后戛然而止。

目前还是很盼望能开一对温州南-北京南的G，期待奇迹出现吧。

飞雪连天021 · 发表于 2013-6-7 11:22:53

本帖最后由飞雪连天021 于 2013-6-7 11:49 编辑

还好无锡有去宁波东的高铁

wuwbvip · 发表于 2013-6-7 11:27:21

应该不止39对的能力吧.

温州铁路0577号 · 发表于 2013-6-7 11:43:20

wuwbvip 发表于 2013-6-7 11:27
应该不止39对的能力吧.

能力当然不止39对，我只是推测此次甬台温最多开行39对

上局扬州站 · 发表于 2013-6-7 11:54:37

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hwayuen · 发表于 2013-6-7 12:09:12

北京南－－温州南G车应该有的。

nb330203 · 发表于 2013-6-7 12:16:15

欢迎10.1后来宁波南转车，宁波东就算了！

hyque · 发表于 2013-6-7 12:16:25

杭甬本线车呢？？

温州铁路0577号 · 发表于 2013-6-7 12:20:39

这个世界上根本没有宁波南

nb330203 · 发表于 2013-6-7 12:33:35

您在宁波打车，您说去火车站，司机还问你是哪个火车站，你说南站司机立马开车！

飞雪连天021 · 发表于 2013-6-7 12:44:59

hyque 发表于 2013-6-7 12:16
杭甬本线车呢？？

宁波东余姚北去上海虹桥客流很大很大的

nb330203 · 发表于 2013-6-7 12:50:15

G的票价没优势，速度和大巴也差不多，除非跨海铁路造好大巴就真要歇菜了！

CRH380 · 发表于 2013-6-7 16:52:29

nb330203 发表于 2013-6-7 12:50
G的票价没优势，速度和大巴也差不多，除非跨海铁路造好大巴就真要歇菜了！

歇不了，沪杭大巴至今也没歇菜吧

yongbeyond · 发表于 2013-6-7 18:39:00

CRH380 发表于 2013-6-7 16:52
歇不了，沪杭大巴至今也没歇菜吧

沪甬和沪杭性质不同，沪甬是绕了个圈，时间虽然会比大巴省点但也省不了多少，但价格估计要高出一半左右。

一江山 · 发表于 2013-6-7 18:46:24

上海虹桥终到宁波东G车太多，为什么不延长到温州南。
或者开几对常州--上海虹桥--温州南的G车。

华东車迷 · 发表于 2013-6-7 18:46:48

肥波三对很给力

gddksyin · 发表于 2013-6-7 19:03:45

应该没这么多吧

3040814045 · 发表于 2013-6-7 20:03:59

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萧甬线上之小狼 · 发表于 2013-6-7 23:06:10

楼上说的对，沪甬只不过是沪杭+杭甬罢了，全程的性价比太低，除非根据市场打个八折哈

coolsky · 发表于 2013-6-7 23:26:14

这样搞周末沪杭沿线当场买票的很多人要被一等座了

高峰时间段本来就差不多坐满了再延伸宁波东始发，那被一等座毫无疑问了，要么等1个多小时

不过现在也没办法，没车底

跟2011年有点相似，当时380BL被抽掉很多，变成8节编组380A 3C 2C，结果就是被一等座
2011年当时BL整好了就加车了，现在的情况估计要等380D全部出来才能加车了

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