端午节假期京津城际加开4对

broodwar

端午小长假期间，铁路塘沽站将加开4对京津城际动车组列车，方便新区市民探亲、出游。

　　为方便市民假期出行，塘沽站根据铁路方面安排，加开4对京津城际动车组列车。具体安排如下：6月9日，加开C2297/C2298一对列车；6月10日至6月12日，加开C2291/

　　C2292、C2293/C2294、C2295/C2296、C2297/C2298四对列车。目前，车票预售期未变，网络和电话订票预售期仍为20天，窗口和代售点购票预售期为18天。

bk0_

问下，京津城际为什么不重联？是设计就是不重联的吗？

zp_chen

bk0_ 发表于 2013-6-5 12:55
问下，京津城际为什么不重联？是设计就是不重联的吗？

同感，繁忙时段如重联运行应可提高效率。今年清明假期，我下午5时只能买到22点多天津回北京南的车次。

redalert1027

zp_chen 发表于 2013-6-5 14:23
同感，繁忙时段如重联运行应可提高效率。今年清明假期，我下午5时只能买到22点多天津回北京南的车次。

不是不能重连，是车组不够，重连了别的车就没车可发了！

农机二NJ2

武清站都具备停十六编组的条件，应该是列车不够才没有重联。高阻不知道为什么—直不买新车？

农机二NJ2

个人建议新车采购CRH380AL为主，CRH380A为辅。A型车比B型宽敞，C型车—等座过多，不适合城际。D型车又没有大编组的。

农机二NJ2

京津应率先恢复350，率先采用380时速营运。为其它干线营运集累经验。

农机二NJ2

上次乘京津城际，时速—直在290左右。