5月31日昌福铁路按时速200Km进行检测

向莆铁路2828

据参加调试的工作人员称：5月31日昌福铁路按时速200Km进行检测，南昌西-三明北区间一站未停直通时间为1.5小时。下步将进行220KM时速的检测，这也意味着昌福铁路可能按200km开通运营。这绝对是个好消息。在跨越时200km已是家常便饭。说不定有250的惊喜。而高阻按200开通却让我们感觉到像恩赐一般。真讽刺。

一江山

昌福初期10对动车该有吧。

合肥南

只记得合武当年分阶段试跑最高是275.最后跑的是250，所以向莆跑200是肯定可以跑的，但按什么速度排图还是要看造化啊。

福建火车好慢

额，转我微博前注明下好吗？

向莆铁路2828

合肥南 发表于 2013-6-2 11:40
只记得合武当年分阶段试跑最高是275.最后跑的是250，所以向莆跑200是肯定可以跑的，但按什么速度排图还是要 ...

我觉得向莆铁路试运行250没问题

向莆铁路2828

福建火车好慢 发表于 2013-6-2 12:38
额，转我微博前注明下好吗？

你微博？

yongsheng717

昌福不可能有沿海线那么多动车，能有昌九的动车数量就不错了

笑看风云淡

250都没事，为什么200都那么难呢

福建火车好慢

向莆铁路2828 发表于 2013-6-2 15:25
你微博？

是啊。这是我微博上写的。

caobing

向莆铁路2828 发表于 2013-6-2 15:13
我觉得向莆铁路试运行250没问题

设计时速只有200，你确定250没问题？
只期望合福能按照350设置超高就要谢天谢地了，生光猪这个脑残

caobing

yongsheng717 发表于 2013-6-2 17:42
昌福不可能有沿海线那么多动车，能有昌九的动车数量就不错了

那当然了，沿海线那是福建本土消费群，昌福那基本都是江西等地的外来务工者，两者消费水平还是有差距的。福建人本身跑江西的并没有很多，江西旅游不温不火的，又没有多少高校，昌福线也没经过婺源、三清山。D车票价对福建人来说其实已经是”廉价票“了，这得感谢闽运大巴及各民营大巴公司的大力客流培养，无偿为福厦线输入那么多的血液。

其实宜昌-福州区间的客流我还是很看好的，福建外来人口中，江西、四川、湖北是三大来源，现在每天往湖北的车那么少，不像江西有那么多过路车。

福建火车好慢

caobing 发表于 2013-6-2 21:02
设计时速只有200，你确定250没问题？
只期望合福能按照350设置超高就要谢天谢地了，生光猪这个脑残

福建境内都是T梁。

yuxpsky

加下固 提下速吧

laq123

yongsheng717 发表于 2013-6-2 17:42
昌福不可能有沿海线那么多动车，能有昌九的动车数量就不错了

如果修通武九城际
客流就会好很多

K288

参加调试的工作人员是指我吗？

K288

另外谁告诉你说的南昌西到三明北是1.5小时？我说的是1小时50分。
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=485439&page=2#pid7314582

pipedream

谢谢大家带来的消息

caobing

福建火车好慢 发表于 2013-6-2 21:55
福建境内都是T梁。

那不就更是只能跑200了，客运专线都是箱梁

caobing

yuxpsky 发表于 2013-6-2 22:29
加下固 提下速吧

速度跟加固与否有关系？这还第一次听说。
速度跟曲线半径有关吧？