“2013·点亮心灵计划”之PIKO版CRH3【遮光部分补充完成】

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近日，受邀与另一资深车迷一起，为朋友新入段的一列PIKO版CRH3加灯。

众所周知，这个车严格说来应该叫做“CRH3涂装的ICE3”。不过，仅仅从涂装角度来说的话，我觉得做得还是很有特点的，裙板上的小字细节很丰富。

先来张比较，胖瘦一家亲：

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理论上说，给车厢加个灯并没有多少技术含量，最多就是要让灯光亮得均匀、美观、仿真，还有跑起车来不要闪烁就行了。但是刚一拆开精致的车壳，就发现悲剧接二连三地来了：

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悲剧一、地板上走线：此车的设计思路是在车厢端部附近直到转向架位置，走线是直接在地板上通过的。5条不同颜色的导线依次排列在地板上，这要是一旦被灯光照亮，会是多么难看啊！

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悲剧二、尝试用灯带进行预点亮试验，结果白色的车壳漏光得一塌糊涂。即使调小LED电流也没用，照到哪里哪里亮：

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悲剧三、要想弥补车壳的漏光，就得考虑在车壳内侧加涂一层不透光的涂层。但是仔细一看发现这个车的车窗玻璃是整体一次性熔化固定的，拆都拆不下来……

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看起来，这车真是不太适合被“点亮”的。

不过细看这款车的做工，总觉得很多地方都还是很不错的，不点亮之有点儿不完美和不甘心。

于是，征求车主同意之后，开始对车进行大手笔改造。

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首先，列车整列被调送至另一改车高手的工作室进行全车遮光作业。——据说为了调运这列CRH和接送高手，甚至动用了一台级别很高的“调机”。

以下预留5节车位置，给全车遮光作业过程。

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以下5节车（含本车）替车迷2186发布全车遮光的部分过程：
PS: 照片由2186提供，并根据其本人的介绍，文字部分以“如图所示”四个字代替。

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首先是车壳，如图所示：

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车辆的端墙部分，如图所示：

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头车前风挡玻璃，如图所示：

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“摸黑工程”一期完工效果，如图所示：

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好吧，一转眼时光（当然这眼睛转得比较慢），CRH又回到我我段，开始继续点亮工程：

我有个习惯，在加灯和改灯的时候，不喜欢用导线把电引到车顶上，再把灯具装在车顶。因为那样不但拆装时麻烦，而且电线还不好隐藏。

于是这次针对车子的特点（前面的悲剧一），干脆就给车做了一条架空的纵梁，既可以隐藏导线，又可以固定灯带：

重温当年做手工劳动的场景：


完成的纵梁：

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把纵梁固定在车身上：


梁下安装灯带：


梁上安装设备和走线：

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PIKO这版车，比以往国内某厂商的版本多了一个我感觉很出彩的细节：车门旁边的方向指示牌。既然如此，那就顺便给它也加上一组灯，这样夜景才有感觉：

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好了，第一节车终于接近完工了，最后看一眼：

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落车，看看效果：

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第一节成功了，后面的车就好办了：

头车的纵梁：


头车的车钩需要改造一下，在这个位置上焊接，需要一点儿经验的：


头车完成：

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最后是动力车：

控制板部分，保留数控升级的空间：


完成的动力车：


合上上盖：

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至此，大功告成！

最后通电试车：