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九江新闻网讯 5月29日上午，我市下了一阵暴雨，给人们出行和户外作业带来了诸多不便，然而，一个户外施工现场却依然热火朝天。这不是普通的施工，而是京九铁路线九江西区段更换道岔作业，200多名施工人员正争分夺秒地忙活着。
5月8日以来，按照铁路总公司、南昌铁路局统一部署，京九线九江桥工段集中大修施工全面展开。主要是对使用多年的道岔、钢轨等重要线路设备进行集中大修，消除设备安全隐患，确保京九大动脉安全畅通。为确保集中大修施工稳步推进，九江桥工段专门成立施工领导小组，从施工方案的审查确认、施工计划的提报、施工配合协议的签订、安全措施的制定和实施等方面逐一严格把关，确保施工方案科学合理。
据南昌铁路局九江桥工段线路科一负责人介绍，因为原先的道岔从结构来讲，不适应重载高速的要求，而且为了提高旅客的舒适度，铁路局要求逐步淘汰旧的道岔，更换为新式道岔。京九线九江西区段的这些施工人员正在将旧道岔整组更换成新道岔。像这样需要更换的道岔在他们辖区100多公里路线内就有64组，而且对作业时间有非常严格的要求。“我们专门开辟‘施工天窗’时间，对列车运营干扰比较小，像今天这个作业点的施工时间是210分钟，也就是说210分钟后，我们必须清除现场，保证列车正常安全平稳运营。”
据了解，铁路道岔的更换周期为十年一次。今年铁路总公司计划将北京西至九江段，全程1000多公里线路内的所有道岔全部更换。此次集中大修施工，九江桥工段要对京九线上的九江站、九江南站、九江西站、德安站、杨家岭站和永修站的共计64组道岔逐一进行整组更换，计划至11月15日全部结束，总工期为192天。目前，该段已成功更换了九江西站9组道岔。 | 
发表于 2013-5-31 20:50:23
