还有没被改过的老韶山4吗？好玩的司机控制器

铁道游击队长 · 发表于 2013-5-31 16:55:48

偶然看到一份资料，提到老韶山4的司控器（调速手轮）是由主调速手轮和辅助调速手轮组成，前者调节电压，后者调节电流，分别控制两个函数电位器（前三台样车为函数，4到158为线性，且1号车与2、3号的控制方式亦不同），来给定机车电流和电压值
两个手轮同轴，应该就是摞在一起，可以联动，也可以分开操作（有个离合）
主手轮32级，辅手轮无极位指示，估计辅轮是微调电流的，因为每级之间电流差是37.5A（毎四级150），略微有点大
再者该车为恒压控制，非准恒速特性控制，所以需要微调电流——我是这么理解的
感觉挺有意思的，国产机车调速方式无非就是调功率（内燃），调电压（调压开关），调电流/牵引力（相控调压和VVVF）
这种电压电流一起上的还真没见过，不知道还有没有了，记得网上以前见过一张小女孩在司机室的，现在回忆起来应该就是这个，可惜未保存。如果哪位有麻烦贴上来瞧瞧。另外宝鸡司机学校的一半1号车还在吗？这车应该给铁博啊，很有收藏价值，铁博给他置换一台韶4改，1号车显然无普遍意义，呵呵
另问2、3号车还活着否？

铁道游击队长 · 发表于 2013-5-31 17:00:27

经查老韶4非调压开关控制，这套东西给老韶3还比较实用……
80年代技术摸索中，可以理解……

中原之星 · 发表于 2013-5-31 17:54:58

印象上159之前都是双层手轮的，月山欢迎楼主前去指导工作

铁道游击队长 · 发表于 2013-5-31 19:10:01

中原之星发表于 2013-5-31 17:54
印象上159之前都是双层手轮的，月山欢迎楼主前去指导工作

居然没改？？
只见过宝鸡的老4，全都是普通的10级单层
到了月山，提老荣好使不？呵呵

fmpc · 发表于 2013-5-31 19:17:28

中原之星发表于 2013-5-31 17:54
印象上159之前都是双层手轮的，月山欢迎楼主前去指导工作

159之前的大多也都改了吧，现在已经没有纯种韶山4原型了

huamao_zhh · 发表于 2013-5-31 23:47:12

SS4-0001、0002现在的情况如何呢。

铁道游击队长 · 发表于 2013-6-2 11:39:21

fmpc 发表于 2013-5-31 19:17
159之前的大多也都改了吧，现在已经没有纯种韶山4原型了

确定没了吗？

铁道游击队长 · 发表于 2013-6-2 11:42:16

huamao_zhh 发表于 2013-5-31 23:47
SS4-0001、0002现在的情况如何呢。

1号车被拆成了两半，原宝鸡机务段和宝鸡司机学校各一台当教学车，可惜机务段头儿急等着用钱，所以那台已经离世
但愿司机学校那台还在
2号车应该在月山，不过已经改了
铁博应该收一组韶山4改，然后用一台跟司机学校换，把1号车拿来跟另一半4改重联进铁博展览
1号车其实真没太大教学意义，跟后面的车完全不一样了，但极具收藏价值
扔在司机学校，保不齐哪天谁缺钱又要遭殃……

huamao_zhh · 发表于 2013-6-2 20:07:10

铁道游击队长发表于 2013-6-2 11:42
1号车被拆成了两半，原宝鸡机务段和宝鸡司机学校各一台当教学车，可惜机务段头儿急等着用钱，所以那台已经 ...

原来是这样啊，那希望铁博尽快收藏，连同DJ1一同吧。

火车大亨 · 发表于 2013-6-2 20:17:37

本帖最后由火车大亨于 2013-6-2 20:20 编辑

huamao_zhh 发表于 2013-5-31 23:47
SS4-0001、0002现在的情况如何呢。

1号车的下落铁道游击队已经给您说清楚了；2、3、4号及其以后的车均已按SS4G电路进行了简统化改造，目前3、4号车配属在西昌机务段跑成昆线北段，2号车2006年的时候在宝鸡后来调往安康跑襄渝线，现在在哪儿我还不清楚，估计可能也在成局，但不可能在月山！我06年在月山看到SS4配属表，上面写着最小号是0051，现在这台车也在西昌机务段，我问过月山整备车间可以肯定那里目前已经没有小号车了。

huamao_zhh · 发表于 2013-6-2 20:21:19

火车大亨发表于 2013-6-2 20:17

其实，SS4的原型车是非常值得收藏的。

不知道今年铁博的动作如何。

铁道游击队长 · 发表于 2013-6-3 16:47:24

huamao_zhh 发表于 2013-6-2 20:21
其实，SS4的原型车是非常值得收藏的。

不知道今年铁博的动作如何。

而且这台车的空气重联管路和电器重联线路都跟4号车（2/3号车不清楚，因为只见过改造后的）往后的不同，很值得留下来

铁道游击队长 · 发表于 2013-6-3 16:48:17

火车大亨发表于 2013-6-2 20:17

除了早早报废的1号车一台都不剩全改了？老三还留了几台
2号车06年应该不在宝鸡吧？我记得那会宝鸡最小的是4号车，补机队的

火车大亨 · 发表于 2013-6-3 19:33:06

本帖最后由火车大亨于 2013-6-3 19:36 编辑

铁道游击队长发表于 2013-6-3 16:48
除了早早报废的1号车一台都不剩全改了？老三还留了几台
2号车06年应该不在宝鸡吧？我记得那会宝鸡最小的 ...

是的，除了早早报废的1号车之外剩下的老SS4一台不剩的统统改造过了！2006年宝鸡最小号确实是2号，后来调到安康再后来又到了新丰镇（不在宝鸡），现在在哪儿我不确定。

huamao_zhh · 发表于 2013-6-3 20:34:22

火车大亨发表于 2013-6-3 19:33
是的，除了早早报废的1号车之外剩下的老SS4一台不剩的统统改造过了！2006年宝鸡最小号确实是2号，后来调到 ...

现在DJ1的情况怎样，有最新的消息和照片吗。

火车大亨 · 发表于 2013-6-3 20:36:46

huamao_zhh 发表于 2013-6-3 20:34
现在DJ1的情况怎样，有最新的消息和照片吗。

DJ1还在宝鸡，我没有照片。

huamao_zhh · 发表于 2013-6-3 21:36:06

火车大亨发表于 2013-6-3 20:36
DJ1还在宝鸡，我没有照片。

都封存了。估计年底就会批量报废了。

lancer6475 · 发表于 2013-9-4 17:41:10

中原之星发表于 2013-5-31 17:54
印象上159之前都是双层手轮的，月山欢迎楼主前去指导工作

现在月山跑长北的白改也都交完了，6月初拉过5个往太北交的车基本上算是属于最后一批往外交的白改。现在月山跑长治的一水儿韶4改，大部分都是从侯月线淘汰下来的株洲厂大号车。再说了，就算老白改除了走行部和主变基本上也都换成老韶4改那一套了。目前恐怕只有宝司那半截韶4还是双手轮的司控器吧，而且09年去学习的时候那家伙就换成韶4改标准版涂装了

SANFILL · 发表于 2013-9-4 19:40:49

8k-065 · 发表于 2013-9-9 14:59:24

呵呵。。。。。

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