【排图】包头—大同

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随着本方案中呼局旅客列车大规模改经张集线运行，呼局—大同间车次显著减少，运能缺口增大。而既有包头—大同普通慢车占用跨局资源却因速度太慢无助于解决直通客流运输，因此计划其与包头—友谊水库管内快车互换任务，将普通慢车升级为普快列车，并大幅扩编，以改善呼包到大同及管内丰镇、土贵乌拉运能紧张状况。原慢车改为管内包头—友谊水库或丰镇间运行，担当部分通勤任务，若管内丰镇、土贵乌拉等地运能缺口仍无法弥补，可考虑利用在段整备时间较长的车底套开呼和—丰镇管内快车。除大同外，本车需着重加强丰镇、土贵乌拉预留。

采用目前闲置的S25B型双层车辆（需进行车门改造，否则无法运用）开行，编组为：1KD,2SRZ, 1CA,11SYZ，计15辆。

呼局丰段

应该两组车底跑

宇星

大包线的通勤怎么办？如果只到丰镇，孤山古店堡子湾的通勤怎么办？

lovetrains

宇星 发表于 2013-5-31 22:45
大包线的通勤怎么办？如果只到丰镇，孤山古店堡子湾的通勤怎么办？

慢车包集段还是走大包线。孤山堡子湾两站汽车通勤，古店太局自己想办法吧。我的意思，慢车对远途直通运输实在帮不了大忙，没几个人会坐慢车从丰镇去包头，除非别的车没票。与通勤相比，还是载客更重要。

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这车开了就是通勤的   

宇星

lovetrains 发表于 2013-6-1 15:34
慢车包集段还是走大包线。孤山堡子湾两站汽车通勤，古店太局自己想办法吧。我的意思，慢车对远途直通运输 ...

6056/5的主要的客流还是大包沿线的乡村小站去往周边旗县区市的客流，6055在大同的客流也不少，尤其是大同——丰镇、土贵乌拉、集宁南。而且大同、丰镇——呼和浩特的客流也很多。

宇星

lovetrains 发表于 2013-6-1 15:34
慢车包集段还是走大包线。孤山堡子湾两站汽车通勤，古店太局自己想办法吧。我的意思，慢车对远途直通运输 ...

既然走大包线，就不可能跑的快，大包现在6分钟一趟煤车，客车只能是无限制的待避万吨。而且你排图明显是按集包排的，萨拉齐和卓资对应的大包线站点应该是萨拉齐东、卓资山

lovetrains

宇星 发表于 2013-6-2 12:34
既然走大包线，就不可能跑的快，大包现在6分钟一趟煤车，客车只能是无限制的待避万吨。而且你排图明显是按 ...

我说的是慢车包集段仍走大包线，新排的这趟车包集段走新线。