刚才听网友说，甬台温上，2声雷响，某动车趴在台州境内某个隧道里不动了

Jacob

难道。。。。

雷雨季节来临，动车又面临安全挑战。

估计过段时间，上局又会发通知限速行驶。  

pineking

niubility

pigkangaroo

微博上说有人砸窗，全线晚点240分钟，余票上查了，到虹桥都在2点15左右。动车趴窝每次都是搞得人家砸窗。明明知道修不好，为什么不可以打开车门透气呢？我印象中就没几次闹得人家不砸窗的。
高铁也好动车也好，速度上去了，科技含量也上去了，但是管理模式还是以前棚车的管理模式，这样下去搞不好了。不知道应急预案哪里去了。估计今晚到了上海虹桥会有大批旅客不愿意下车继续留在车上讨说法，闹到明天车底不能周转开出去，今天这个晚点真的厉害了。

vavol

杭州网讯 今天下午5点50分左右，新浪微博上相继有网友发微博求助：动车D3206次动车在台州开出后停在了路上。

　　杭州网记者核实报道：记者与一名发微博的网友小胡取得了联系。联系上时，小胡还在故障车上。通过微信，小胡向记者讲述了事发经过。

　　D3206次列车是从厦门开往上海虹桥站，下午5点14分，D3206次途径台州站开出。小胡上车半个小时后，车内突然一片漆黑，随之而来的是列车也停了下来。

　　5点51分，小胡发出了一条微博：D3206次动车从台州开出，因动车在隧道内故障了，好像是与侧壁摩擦放电，好可怕！停在隧道内了！

　　小胡说，整个车厢内瞬间弥漫了一股紧张的氛围，大家纷纷向列车员咨询。然而得到的答复是：请大家耐心等候。

　　而让车上乘客更加不安的是，有乘客在列车停驶的一瞬间听到了两声类似于爆炸的巨大声响。小胡说，他也试着拿手机电筒照了一下，并没有发现车厢内有异常，“列车员说是电路故障，正在修。”

　　然而截至晚上7点半记者联系上小胡时，他仍然停留在过台州的一个隧道内，周围漆黑一片。“刚刚停电的时候，车厢内电灯空调通风全部瘫痪，天气闷热车厢里根本没法待。后来到了7点多空调通风才开起来。”

　　随后记者与上海铁路局取得联系，相关工作人员表示，5月29日17时25分，D3206、D378等列车运行至沿海铁路台州至临海间因故晚点，约晚点1小时30分。而受到列车故障的影响，截至晚上8点10分，厦门、台州、宁波开往杭州、上海方向的列车都出现了大面积晚点的情况。

　　D3206次列车故障究竟因何而起，上海铁路局方面并未作出回应，截至20时，铁路部门仍在对故障列车进行抢通中。

　　晚上8点50分，故障列车D3206抵达宁波东站。记者了解到，截至晚上9 点，受D3206次故障而延误的车次有：D5586、D3114、D3202、D5560、D3106、D3112、D3232、D380。事故原因初步查明，系接触网故障引起。

vavol

据上海铁路局官方微博 针对D3206、D378等列车将晚点到达上海虹桥站，上海铁路部门已及时联络虹桥枢纽应急中心,将增开夜宵巴士,增派出租车等举措方便旅客搭乘。//@铁路上海站: #运输动态#预计D3206、D378列车将晚点到达上海虹桥站，上海铁路部门已及时联络虹桥枢纽应急中心,将增开夜宵巴士,增派出租车等举措方便旅客搭乘。

因突发故障，沿海铁路部分列车晚点，铁路部门全力抢修尽快恢复运输秩序。

由于D3206故障影响一直停靠在台州站的D3114次列车目前台州已经开出，预计晚点220分钟。宁波车务段管内停靠站已与地方交通部门联系，增开公交，增派出租车，方便旅客搭乘

vavol

D3206次列车于23:03返回至台州站，接运D3206次列车旅客的D3106次列车于23：19台州站开出。

vavol

本报讯（记者包凌雁）昨日１７时３０分左右，动车Ｄ３２０６次（厦门到上海虹桥）因故障抛锚，在台州至三门的隧道里趴窝近５个小时，事故造成该线至少９趟动车晚点。  

Ｄ３２０６次动车原计划１７时14分离开台州站，１８时０９分到达宁波东。有网友称，动车开出台州站５分钟左右，就在台州至三门的隧道内，处于停电停车状态。

据车上网友微博播报，停车时曾传出两声巨响，可能是接触网出问题了，整个车厢内瞬间弥漫了紧张的氛围。大家纷纷向列车员咨询，得到的答复是：请大家耐心等候。让车上乘客更加不安的是，有乘客在列车停驶的一瞬间听到了两声类似于爆炸的巨大声响，车厢内的电灯和空调也开始时开时停。

１９时左右，＠上铁宁波车务段官方微博发布了一则消息：５月２９日１７时２５分，Ｄ３２０６次、Ｄ３７８次等列车运行至沿海铁路台州至临海间因故晚点，约晚点１小时３０分。由于列车晚点给您带来不便，铁路部门深表歉意。＠上铁资讯官方微博称，铁路部门正全力组织抢修。

２１时左右，＠上铁资讯更新微博：针对Ｄ３２０６次、Ｄ３７８次等列车将晚点到达上海虹桥站，上海铁路部门已及时联络虹桥枢纽应急中心，将增开夜间巴士，增派出租车等方便旅客搭乘。

在隧道内停留近５个小时后，２３时０３分，Ｄ３２０６次列车被拖回台州站。记者随后从宁波火车东站获悉，受阻线路已逐步恢复通行，宁波旅客将搭乘其他车次列车返回，预计凌晨到达宁波东站。铁路部门已经联系了公交车和出租车等，方便旅客换乘。

受这趟动车故障影响，昨晚厦门、台州、宁波开往杭州、上海方向的列车出现了大面积晚点。

vavol

D3206次列车00:45台州站开出。D380次列车0:15台州站开出，晚点255分。D3232次列车23:59台州站开出，晚点260分。D3112次列车于23:45台州站开出，晚点260分。D3106次列车于23：19台州站开出，晚点260分。

milan1010

不能找个火车头给拖出来吗

浙C0577

milan1010 发表于 2013-5-30 08:06
不能找个火车头给拖出来吗

客专没有多少内燃机车可以用来拖

cvr

如果故障车是16节大编组，那么用8节编组正常车去拖，然后限速运行，理论上可行不？

Jacob

http://news.sohu.com/20130529/n377451763.shtml

昨晚的新闻报道  

milan1010

milan1010 发表于 2013-5-30 08:06
不能找个火车头给拖出来吗

看了新闻
是用火车头给拖了出来

赤角一生

milan1010 发表于 2013-5-30 08:06
不能找个火车头给拖出来吗

请看西瓜太郎救高铁侠

tutankhamen

我昨天就在他们对面的站台上的车里，哎~~~~~~~~~~~~~~~~~~悲剧晚点4小时15分

Jacob

西瓜救援动车的图片，来自微博。  

木已成舟

到底是车故障还是触网故障？
或者是因为车故障导致触网故障？

只要是车故障，早就应该派车去拖了。

Jacob

木已成舟 发表于 2013-5-30 10:16
到底是车故障还是触网故障？
或者是因为车故障导致触网故障？

应该是接触网故障，断电了，所以就要靠救援的内燃机来牵引了。

这也就是为什么延误好几个小时的缘故所在，救援内燃机从出发，到达救援位置，需要不少时间。